Skocz do zawartości
damien

C-360 silnik bierze olej

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Silnik
zonk28    0

Wszystko złożone jutro próba , sprawdziłem jeszcze wtryski , jeden taki troche głuchy ale nie leje, rozpyla oki :unsure:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zonk28    0

Ciągnik odpalony :P pięknie pracuje i nawet bardzo mało kopci..........a wymienilem tylko pierscienie i dotarłem zawory........ :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

lakik    0

Mam takie pytanie poniewarz kilka lat temu remontowałem c-360 około 1000mtg i ciśnienie na rozgrzanym silniku spada na wolnych obrotach do ,,zera''.Wał jest nominalny do tej pory nie bylo problemów. Pompa jest nowa, czujnik , klawiatura zaworowa. Dodam że w czasie remontu nie był ruszany rozrząd tj. wałek rozrządu. Wał nie posiada rys itp(sprawdzałem) i czy po takim przebiegu potrzeba już szlif czy problem tkwi gdzie indziej??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marekfarmer    4503

witam c-360 bierze mi olej z silnika ok 2l na 30l ropy, i do tego kopci jak lokomotywa co może być zapieczone pierścienie czy co ???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    175

Trzeba sprawdzić ciśnienie sprężania,ale jak dawno nie robiłeś remontu silnika to przygotuj się na kapitalke.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
GABBER85    2

-- POMOCY --

C-360 bierze olej, silnik ma ok 1000mth po remoncie . Niedawno sprawdzany byl stan 1,5 na miarce oleju... po orce i uprawieniu 3 hektarów jest ponizej pierwszej kreski na miarce, wziąl sporo oleju.. silnik suchy-brak wycieków, kopci i na wolnych obrotach i pod obciazeniem - wtedy bardziej czarnym dymem, cisnienie na zimnym 0,5-0,6 na cieplym mniejsze troche, mocny jest... wczesniej bral ale minimalnie od wymiany do wymiany...O CO CHODZI??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rolniku360    69

Może pierścienie się nie ułożyły a ty już w pole ?

Na pewno coś z pierścieniami albo ale mało prawdopodobne simering od sprzęgła albo od koła pasowego puszcza olej

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

To by się lało pod silnikiem. Zdejmij kolektor wydechowy. Zobacz jak to tam wygląda. Czy wszystkie wyloty czy tylko niektóre są zawalone olejem, które cylindry kopca. Przyjrzyj się luzom na prowadnicach zaworów. Możliwe że będą tłoki do wyjęcia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
GABBER85    2

@ rolniku360 ale silnik byl docierany gdy byl nowy, teraz ma okolo 1000mth, silnik nie jest pałowany, jeden gość mowi ze "pierścienie sie mogły pozapiekać" /?/, normalnie żre olej jak głupi, ale tak jak pisalem cisnienie jest, straty mocy nie widze zadnej.

Piszecie ze tłoki do wyjecia lub luzy na prowadnicach zaworów... ludzie co ten silnik widział !?- mało-1000motogodzin, moze przy remoncie były gówniane czesci załozone??

Orientuje sie ktos - jaka cena pierscieni+ tłoki+robocizna, lub robocizna +pierscienie jakies dobre...???

Edytowano przez GABBER85

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

A w jaki sposób był docierany?

Jakie były użyte materiały, zestawy naprawcze?

Masz termostat? Jaka jest temperatura pracy silnika?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
POL1    28

Damien , czeka Cię wymiana zestawów , najlepiej na ZETOR , bo według sondażu te zestawy teraz są najlepsze.

THM to najgorszy szajs.

Zdejmij kolektor wydechowy i zobacz czy przez głowicę wydechem idzie olej.

U mnie po kapitalce z zestawów MAHLE z wydechu głowicy troszkę się sączył olej ale to przy Mahle normalne bo rozmawiałem z mechanikiem.

On jedzie tylko na ZETORze teraz tylko takie zestawy zakłada , ale pierścienie wyrzuca i zakłada PRIMA-Łódz.

Mówił też że teraz Mahle robi badziewie i że kilka zestawów musiał wyrzucić , bo tak olej szedł do góry że masakra.

Mówi że taki zestaw jak ZETOR&pierścienie PRIMA jest nie do zajechania.

 

Co wy na to panowie mechanicy??? Seweryn , Roki ?---zgodzicie się z tym?

Edytowano przez POL1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
milanreal1    290

-- POMOCY --

C-360 bierze olej, silnik ma ok 1000mth po remoncie . Niedawno sprawdzany byl stan 1,5 na miarce oleju... po orce i uprawieniu 3 hektarów jest ponizej pierwszej kreski na miarce, wziąl sporo oleju.. silnik suchy-brak wycieków, kopci i na wolnych obrotach i pod obciazeniem - wtedy bardziej czarnym dymem, cisnienie na zimnym 0,5-0,6 na cieplym mniejsze troche, mocny jest... wczesniej bral ale minimalnie od wymiany do wymiany...O CO CHODZI??

Dobrze napisałeś ciśnienie? Strasznie niskie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
POL1    28

Tylko że akurat ciśnienie nie ma nic do poboru oleju.

Na wolnych obrotach ma mieć 4.0 na wysokich obrotach do 5.5 --ja tak mam.

GoRAL mówisz o zestawie MAHLE ? bo chyba taki ma taki skład.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

Damien , czeka Cię wymiana zestawów , najlepiej na ZETOR , bo według sondażu te zestawy teraz są najlepsze.

THM to najgorszy szajs.

Zdejmij kolektor wydechowy i zobacz czy przez głowicę wydechem idzie olej.

U mnie po kapitalce z zestawów MAHLE z wydechu głowicy troszkę się sączył olej ale to przy Mahle normalne bo rozmawiałem z mechanikiem.

On jedzie tylko na ZETORze teraz tylko takie zestawy zakłada , ale pierścienie wyrzuca i zakłada PRIMA-Łódz.

Mówił też że teraz Mahle robi badziewie i że kilka zestawów musiał wyrzucić , bo tak olej szedł do góry że masakra.

Mówi że taki zestaw jak ZETOR&pierścienie PRIMA jest nie do zajechania.

 

Co wy na to panowie mechanicy??? Seweryn , Roki ?---zgodzicie się z tym?

 

Z zestawami zgodzę się dzisiejsze Mahle to już inna bajka, możliwe że za to odpowiada ten czeski tłok nie wiem kto im robi...

Co do zestawów Zetora odniosę się do 30-stki bo najczęściej nimi się zajmuję są ich dwa rodzaje z którymi miałem styczność jeden to Zetor PDC cały czeski http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a9a05ab07cd8abaa.html drugi Zetor Polska tłok i tuleja czeska, a pierścienie ma już Primy http://www.fotosik.p...9eab72fbcd.html . Nie wiem czy sa takie do 60.

Teraz są jeszcze zestawy Chełmno Premium tuleje wytwarza Chełmno natomiast tłok produkcji Czeskiej PDC pierścienie Primy i Chełmno Premium Plus tuleja i pierścienie jak w poprzednim tylko tu mamy tłok Gorzycki.

I na koniec nowość od niedawna na rynku zestaw Ursus oryginal nie wiem co tam pchają :)

Edytowano przez Roki212

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Piszemy że do sprawdzenia luzy na prowadnicach, zdjęcie kolektora też może coś powiedzieć. Mówisz co on widział ledwo 1000? to czemu ciśnienia oleju nie masz, czemu żre olej? Napisałem ci że do wyjęcia prawdopodobnie będą tłoki bo taka ilość oleju może silnik spalić jedynie przez nieszczelne pierścienie. Napisałeś że był robiony remont. Ale co to znaczy? Dla jednego to wymiana kompletów, szlif wału, regeneracja głowic, pompy, wtryskiwaczy a dla drugiego remont to pomalowanie maski. O koszty też na razie nie pytaj bo nic nie wiesz. Rozbieraj silnik i tyle. Potem zobaczysz co będzie dalej. Nie licz na to że skończy się na dokręceniu śrubki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rolniku360    69

Ta my do c330 5 lat temu założyliśmy krotoszyn i po pięciu latach sitko z tulei woda do oleju i co to ma być 5 lat i ani nie widziała pługa ani nic a typ w sklepie mówi dalej że to najlepsze zestawy tylko że pewnie woda zakamieniona czy coś tam o_O teraz w ciapku i 60 mam zetorowskie i roczek i nic.Może ci się termostat nie otworzył i przegrzałeś.Albo własnie jakaś lipa ale mi się wydaje że to termostat

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

Takiej ilości oleju (niby takiej chyba że wyolbrzymionej) ten silnik nie jest w stanie przepalić, kolektor wydechowy byłby zarzygany, prowadnicami ten silnik nie weźmie oleju bo wystają za wysoko, jak dla mnie gdzieś spierdziela, np. odrzutnikiem oleju, no chyba że są już simmeringi na wale, ale jak simmeringi to jak dla mnie silnik do rozebrania.

 

Miałem takie coś z 3 mies temu, nie było termostatu w silniku i uprażyło pierścienie na 3 i 4 tulei, ale z tłumnika wywalało aż olej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rolniku360    69

to co ty robiłeś :D ja c360 też mam bez i w orce po dniu wejdzie mi na zielone ale jak lekkie roboty typu siew czy bronowanie to nie ma możliwości :D pisałem pare postów wcześniej o simeringach czy tam odrzutniku ale napisał że po remoncie 1000 mth

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Zakładam że nie ma wycieku na silniku. A jeśli są to lanie za zawracanie głowy.

Jeśli chodzi o uszczelnienie wału na pokrywkach szczególnie tylnej to 60-ka jest pod tym względem nieszczęśliwa. Odrzutnik może być wytarty i puszcza olej a pokrywki często nie pasują. Otwory są tak nawiercone że przeciągają uszczelniacz. Trzeba je poprawiać, jak ktoś nie zwróci na to uwagi to nowy uszczelniacz za chwile cieknie.

Mat ma rację co do spalania dużej ilości oleju przez silnik 60-ki. Chyba że jakimś cudem.... temu powinien zdjąć kolektor. Zazwyczaj widać nagar z oleju na zaworach, krople oleju czy paliwo wylatujące ze spalinami i czy to wszystkie cylindry.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    175

Nawet najlepszy zestaw naprawczy będzie na krótką metę jak masz nieszczelny filtr i układ dolotowy powietrza.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×