MF255. Wspornik spręzarki obciął szpilki mocujące

[gremik 0]

Brat ma taki zgryz.

Zrobił remont silnika w MF255, i teraz po kilkunastu motogodzinach obcięło szpilki mocujące wspornik sprężarki. Stało się to jak brat pracował z rotacyjną na łące. Oczywiście oberwało również przewody olejowe i olej poszedł w trawę.

Brat to poskładał ale i tak jest problem z ciśnieniem oleju w silniku albo z czujnikiem ciśnienia.

Co mogło być przyczyną obcięcia tych szpilek i jak można by temu zapobiec w przyszłości?

Czy obecny problem z ciśnieniem może mieć źródło w sprężarce?

[tomek73 579]

Szpilki ci obcięło bo sprężarka ma bicia.Jest wyrobiona.Co do ciśnienia to wkręć manometr i wtedy sprawdzisz.

[Cihu 151]

U mnie tez byly problemy ze sprezarą... i setki innych. Na szczczęscie ostatni raz mojego MF255 widzialem wiosną. Czesto sprezarka mi sie odkręcała od bloku i miala szalone wibracje i pluła olejem.

[tomek73 579]

Zastanów się czy ci ona potrzebna.Ja założyłem z 912 a alternator dałem z drugiej strony.W tym roku wyrzuciłem ją całkiem bo mi nie potrzebna.

[kamil20 0]

To połączenie sprężarki z alternatorem to największa wada tego ciągnika. Ogólnie maszyna bezawaryjna, ale ciągle ostatnio szwankuje mi sprzęg sprężarki i alternatora, wymieniłem na nowy ale jak długo to wytrzyma, i dlatego chce przełożyć alternator na drugą stronę. Półka tez się kiedyś urwała ale nie narobiła żadnych szkód, tzn. zauważyłem jak wisiała na 1 szpilce bo zaczęła hałasować podczas pracy.

@tomek masz fotki jak to zrobiłeś? Szukałem i nie znalazłem żadnego MF 255 z przełożonym alternatorem.

[samczyk1991 83]

http://www.agrofoto....mage&img=202678

Ja w swoim też przełożyłem na lewą stronę, tyle że sprężarki nie zdejmowałem, a ominąłem ją paskiem. Potrzebna wtedy jest pompa wody z kołem pasowym na 2 paski od Ursusa 3512. Mocowania mam podobne do tych co są na zdjęciu tylko dolny wspornik puściłem do pompy wodnej.

[kamil20 0]

@samczyk dzięki za link O pompie wody z 3512 wiem, z tego co widzę trzeba też wygiąc wlew oleju, w 3512 jest już odpowiednio ukształtowany. Sprężarkę zamierzam zostawić bo często się przydaje. Teraz się zastanawiam czy założyć alternator oryginalny czy od jakiegoś auta..

[samczyk1991 83]

Ja wlewu oleju nie przerabiałem, maski też nie nacinałem. Alternator jest ze szrotu za 50zł, daje radę

 

Ten wspornik co idzie do tłumika nie jest koniecznie potrzebny bo bez tego sztywno się trzymał ale tato dodał dla pewności.

Tak razem z tatem wykombinowaliśmy, miałem lepszą fotę bez maski ale nie mogę jej znaleźć

[kamil20 0]

Też wole nie ruszać tego wlewu oleju ;)po żniwach postaram się przełożyć ten alternator, bo w jego bezproblemową prace przy sprężarce jakoś słabo wierzę

[gremik 0]

Dziękuję za odpowiedzi.

Brat twierdzi że sprężarka jest OK, tylko wspornik miał poluzowaną jedną z bocznych śrub. To żeczywiście mogłaby być przyczyna.

Narazie jest to poskręcane. Zobaczymy jak będzie dalej.

Teraz brat poluje na zegar do ciśnienia oleju. Ma dwa czujniki ale żadnego nie jest pewny.

Alledrogo sobie jeszcze darujemy, puki się żniwa nie zaczęły może się taki zegar gdzieś spotka.

 

Jak byście mogli to wrzućcie więcej fotek z waszych przeróbek sprężarki i alternatora.

[tomek73 579]

Ja mam pompę na dwa paski,sprężarka chodziła na drugi pasek.Musiałem koło dorobić do sprężarki.Jak ją potrzebowałem to zakładałem pasek.

A alternator mam z lewej strony pod wałkiem kierowniczym.Do tej śruby 16 wspornika,jest przykręcona blacha 10mma do niej alternator.I tylko na jedną śrubę 12mm.Alternator z VW golfa z szrotu.

Teraz nie mam czasu ale zrobię zdjęcia to puszcze.

[Grubys 0]

Ja mam pompę na dwa paski,sprężarka chodziła na drugi pasek.Musiałem koło dorobić do sprężarki.Jak ją potrzebowałem to zakładałem pasek.

A alternator mam z lewej strony pod wałkiem kierowniczym.Do tej śruby 16 wspornika,jest przykręcona blacha 10mma do niej alternator.I tylko na jedną śrubę 12mm.Alternator z VW golfa z szrotu.

Teraz nie mam czasu ale zrobię zdjęcia to puszcze.

Poszukaj tych czesci w necie np na motoall czy oto albo www.eszrot.pl pelno tego w necie