Skocz do zawartości
robertbara

Diesel czy benzyna

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Diesel
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Nie ma co przesadzać A6 2.8 nie jest jakimś strasznym pociskiem, ponad 9 sekund do 100. Sporo diesli sobie z nim poradzi, nawet 2.0.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

Czy ja cos takiego twierdzę ?-chodzi mi tylko o rozpływanie się w zachwytach nad "super dieslami "-jakie to ekonomiczne,niezawodne,wciskające :D -a jak przychodzi do naprawy (czasy tych nieawaryjnych niestety minęły ) to płacz i zgrzytanie zębów.Nie chodzi też o przyspieszenie do owej setki (tutaj akurat swoim Volvo w mieście robię większość tych " z zimnym łokciem" w wypasionych BMW-mała waga+sporawy moment+automat lepiej sie sprawdza w większości wypadków niż dużo mocniejsze auto w manualu z gościem który nie umie zmieniać biegów) a raczej o elastyczność przy większych prędkościach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

@Mariusz jak juz kiedys bedziesz mial tego wymarzonego mocnego diesla to szybko zmienisz zdanie, ze jest do d.py i nie daje absolutnie radosci z jazdy.

 

ja zmienilem zdanie, jeszcze przed posiadaniem takowego :lol: :lol: .

 

najlepsze, ze najwieksi znawcy i fani smierdzieli to ludzie jezdzacy 1.9 tdi 90 KM, czy jakimis HDI o podobnej mocy. bo np. znajomi co maja mocniejsze maszyny juz nie sa tak zafascynowani :lol: :lol: :lol: .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Mam nadzieje, że przekonam się na własnej skórze i wtedy ewentualnie zamienię 335d na 335i ;) .

Jakby nie patrzeć taki 200 konny diesel da większą radość z jazdy niż 120 konna benzyna, przy podobnych kosztach eksploatacji. Jeśli chodzi o czystą frajdę z jazdy to benzyna będzie lepsza, ale mało kogo na to stać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kokoman0    59

Kumpel e39 w 3.0 litrach z podtlenkiem LPG jezdzi i średnio 11-13l mu pali i jest bardziej zadowolony niż z pasata 1.9tdi. Koszty jazdy są podobne. Tylko z opłatami (ubezpiecenie) to na korzyść gruźlika :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

Mariusz-jeżeli nie kupujesz nowego diesla to do kosztów eksploatacji dolicz ewentualne naprawy-oczywiście wiem że benzyna też się psuje ale jakoś tak widzę w okolicy że to jednak 90 % (nie, nie przesadzam) klientów okolicznych warsztatów stanowią posiadacze diesli (prawda jest banalna-nikt na Zachodzie nie kupuje diesla na małe przebiegi-no a potem kręconko :D )-no i żeby taką moc z dieselka wydębić trzeba silniczek obrzucić elektroniką jak choinke bożonarodzeniową :D .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Nowoczesna benzyna ma tyle samo elektroniki i innych dodatków co nowoczesny diesel, jeśli nie więcej. Tak samo ma turbinę, koło dwumasowe, wtrysk bezpośredni sterowany elektronicznie, dodatkowo przepustnice z sinikiem krokowym, układ zapłonowy, sondę lambda i masę innych czujników.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
StasiekS    72

Ale faktycznie jakaś moda na te diesle nastała. Jak zobaczę po znajomych to dużo kupuje diesle. Oczywiście najczęściej TDI. Nawet jak rocznie robią 10 tys. kilometrów albo i mniej a ich trasą jest jedynie odwieźć dzieci do szkoły albo do sklepiku Pani Zosi po bułki na śniadanie i ziemniaki na obiad.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
19Damian89    0

Nie ma co przesadzać A6 2.8 nie jest jakimś strasznym pociskiem, ponad 9 sekund do 100. Sporo diesli sobie z nim poradzi, nawet 2.0.

 

chyba ma mniej do 100 jezdzilem taki i gniata w fotel no i watpie w to zeby 2.0 TDI dalo sobie z nim rade, w pracy spotykam sie z roznymi motorami od 0.7 do 6.0 wiec troche sie tych silnikow na ogladalem juz i nie jednym jezdzilem ..

Jak pisalem wczesniej 1.6 PB dalo spokojnie rade 1.9 TDi (po czipie).. ale wszystkoi zalezy od kierowcy w samochodzie jak sie nim porusza i zmienia biegi ..

 

Kazde paliwo ma tyle samo zwolennikow co i przeciwnikow kazdy lubi jezdzic tym co mu wygodne czy na co go stac .. bo co z tego ze ja bede oszczedzal 5 lat i kupie sobie nie zla fure jak nie bedzie mnie stac zeby jej tankowac czy ja naprawiac :D

 

Ja osobiscie nie jestem przekonany do diesela ja jestem zwolenikiem B+LPG a jak bedzie mnie stac to sama Benzyna :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rolnik1973    1247

Jaro pewnie że więcej diesli u mechanika bo jak przypada 14 diesli na 1 benzyniaka to musi tak być. U mnie we wiosce teraz policzyłem najbliżej mnie to wypada 32 diesli na 3 benzyny.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

Nowoczesna benzyna ma tyle samo elektroniki i innych dodatków co nowoczesny diesel, jeśli nie więcej. Tak samo ma turbinę, koło dwumasowe, wtrysk bezpośredni sterowany elektronicznie, dodatkowo przepustnice z sinikiem krokowym, układ zapłonowy, sondę lambda i masę innych czujników.

I oczywiście ma CR i jest tak samo czuła na paliwko :D .

@ Rolnik 1973-ja tez policzyłem-3 diesle i 11 benzynek-faktycznie tych pierwszych jest więcej...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Pożyjemy, zobaczymy. TSI ma ciśnienie wtrysku ok 140 atm, pewnie też nie będzie zachwycone z wody w paliwie. To już inna technologia niż MPI.

 

Swoją drogą CR zaprojektowano do pracy na czystym paliwie, nic dziwnego, że się sypie na odbarwionym opale. Na zachodzie jakoś to chodzi, tylko w Polsce są problemy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rolnik1973    1247

Bo w Polsce ON ma w sobie 30% ON a reszta to jakieś dziwne dodatki. Ja na ruskim śmigam i mniej pali niż z polskiego CPNu, tylko musi być od sprawdzonego dostawcy co jego auto jest bardziej wymagające niż mój volviak.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
StasiekS    72

W Polsce jest dobry ON. Tylko Polscy kierowcy dla zaoszczędzenia 3-4 groszy na litrze tankują na jakiejś małej stacyjce gdzie właściciel kombinuje jak się da albo kupują 5 letniego diesla w cenie benzyniaka od Lekarza z Niemiec który jeździł tylko do kościoła w niedzielę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qazi    57

Jaro pewnie że więcej diesli u mechanika bo jak przypada 14 diesli na 1 benzyniaka to musi tak być. U mnie we wiosce teraz policzyłem najbliżej mnie to wypada 32 diesli na 3 benzyny.

 

a u mnie zarejestrowane są 4 benzyny 1,8 ; 2,0; 2,0 i 2,5 i ani jednego ropniaka (no poza ciągnikami oczywiście)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marcin509    1

Właściciele małych stacji mają bardzo małe pole do popisu jeżeli chodzi o chrzczenie paliwa, zdecydowanie częściej można się przejechać na sieciówkach, już nie wspominając o stacjach przy hipermarketach, na większości małych stacji paliwo i tak jest z orlenu, ludzie myślą że jak jest mała stacja to już jest paliwo z niewiadomo kąd, a przecież nikt paliwa w stodole nie zrobi, a kontrole na małych stacjach są bardzo częste, napewno częstsze niż na sieciówkach.

 

Co do odporności CR na paliwo to kumpel zrobił 100tys. na wschodniej ropie Laguną 1.9dci i samochód ma się naprawdę dobrze, a wątpie w to czy CR w renówkach byłby znacząco lepszy niż w reszcie diesli.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
StasiekS    72

Oj. Właściciel takiej jednej małej stacji co chwilę zmienia dostawców paliwa. Zawsze wybiera tego który ma najtaniej. Przez pewien czas brał paliwo od tego samego hurtownika co ja. Paliwo ma dość przyzwoite ale do silników CR to bałbym się go wlać. A dużo małych stacji paliwo bierze z hurtowni a nie bezpośredni z rafinerii więc trochę możliwości do zaoszczędzenia po drodze jest. Oczywiście nie mówię o mieszania ON czy PB z wodą 50/50 ale mieszanie paliwa gorszej jakości z lepszym itp.

Edytowano przez StasiekS

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marcin509    1

No tak tylko pytanie skąd paliwo bierze hurtownia? z polskich rafinerii albo ze wschodu. Z wodą raczej nikt umyślnie paliwa nie miesza, dostaje się ona do paliwa w wyniku kondensacji pary wodnej na ścianach zbiornika. Jednak zgadzam się że ten aspekt świadczy na korzyść dużych stacji, jeżeli zbiornik często jest pełny i występuje duży obrót paliwem to ta sytuacja nie powinna mieć miejsca. Jednak racja że jest w obrocie i gorsze paliwo o czym przekonałem się tankując raz samochód na stacji Auchan (chyba, w każdym razie przy markecie) w Bielanach Wrocławskich. Wyczuwalny był wyraźny spadek wigoru silnika w porównaniu z paliwem z Ukrainy. A samochód mam bez CR.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mlody89    1

Osobiscie nie mam przekonania do paliw z Orlenu a wiadomo że u nas w kraju to paliwo może byc albo z Orlenu albo z Lotosu wiekszego wyboru nie ma. Dlatego do nowego diesela tankuje tylko Lotos dynamic i cena zawsze lepsza niz na Orlenie ;)

 

A co do tematu diesel/benzyna jak dla mnie temat prosty do jeżdzenia po miescie-benzyna na trase-diesel. Temat obecnie u mnie przerabiany w domu, na podstawie kierowcy który robi rocznie 30tys km. Trzeba wybierac rodzaj silnika w zależnosci od potrzeba a nie od mody czy tego co kupuja znajomi... A później jest płacz, lamet i narzekanie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

To już zależy od człowieka co się trafi. smile.gif Wg. jakichś tam badań ponoć się ON polepszył w PL. wink.gif

 

Kumpel e39 w 3.0 litrach z podtlenkiem LPG jezdzi i średnio 11-13l mu pali i jest bardziej zadowolony niż z pasata 1.9tdi. Koszty jazdy są podobne. Tylko z opłatami (ubezpiecenie) to na korzyść gruźlika :D

 

Kocham to. biggrin.gif Duży silnik i zapalniczka. wink.gif

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Może głupio wygląda taki zestaw, ale przejechanie 100 km kosztuje 30 złotych i jest już czym jechać. Koszt paliwa taki sam co w Pandzie :lol: przyjemność znacznie większa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Pewnie. :) Pamiętam, jak się gość żalił, że nie może sprzedać Audi z silnikiem dobrze ponad 3.0 litry w gazie. wink.gif

 

Co do powyższego postu, jakoś duży silnik z oszczędnością i ekonomiczną jazdą mi się nie wiąże, tak jak LPG z osiągami i przyjemnością z jazdy. biggrin.gif

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    186

Miałem Nubire 1,6 litra z gazem to jak ją kupiłem to paliła 17l. po małych kombinacjach zeszła do 11.Ale nie było specjalnie czym jechać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×