Renault 851.4 -Ciągnik dymi na wolnych obrotach

[tomaszt135 11]

Witam wszystkich, piszę ponieważ mam problem z dymieniem silnika na wolnych obrotach w ciągniku renault 851.4 turbo. Przy zimnym silniku odpala jakby na 2-3 cylindrach, po kilku sekundach łapie obroty, ale dymi na szaro ( oleju nie bierze ). Przy przekroczeniu obrotów powyżej 1100 dym robi się normalny. Pompa ustawiona przez pompiarza po regeneracji, przewody paliwowe wymienione, zawory ustawione , sprężanie powyżej 26- 27 atm., wtryski wymienione ustawione na 200 atm. Po rozgrzaniu próg dymienia delikatnie się obniża ale nie ustępuje. Proszę o pomoc, może ktoś miał takiego u siebie.

[adam18127 6]

Witam, odłącz turbinę być może masz turbo walnięte, filtr powietrza masz czysty,?   Byc może masz wypalone gniazdo zaworowe też tak może robić dużo może być przyczyn.mialem tak u klienta że były zawory wypalone 

Edytowano Grudzień 22, 2020 przez adam18127

[tomaszt135 11]

Ale jakby zawory były wypalone , to nie miał by ciśnienia. Jeszcze po przeczytaniu rożnych postów na forum przyszła mi jeden pomysł. Czy nie leci paliwo ze świecy płomieniowej ?

[adam18127 6]

Jeśli masz to oczywiście tak.  Jeśli Dobrze pompiarz wykonał dzieło to powinno byc ok jeśli dobrze zrobił  powiedz mi tak na niskich kopci tak ? To zrób inaczej jeśli go zapalisz  po koleji popuszczaj przewód od wtrysku zobacz czy będzie inaczej pracował   moz le być tak  pompiarz źle zrobił pompę . Naj lepiej napisz na FB. Wytłumaczę Ci jak to zrobić żebyś błędu nie popełnił 

[tomaszt135 11]

Dopływ paliwa odcięty w świecy płomieniowej - brak zmiany. Jak poluzowałem przewody na pompie biegnące do wtryskiwaczy , jeszcze gorzej. Zamieszczam 2 filmy z pracą 700 obr/min i 1100 obr/min.

 

 

[adam18127 6]

Powiedz mi jeszcze jedno. Takiego kupiłeś renault ? Czy stało Ci się w jakim sensie. My mieliśmy tak. Że były inne wtryski czy ktoś zależol nie odpowiednie. Założyliśmy oryginał i problem usta . Ale poluzowales po koleji tak i przykrecales i drugiego tak samo itp może masz też krzywkę wydarta od wała rozrządu też się zdarza. Dobrze w chłodnicy nie masz oleju próbkę spalin zrób czy czasem nie jest gdzieś pęknięta szczerze nie wiem co Bym Ci doradził takie objawy to głowica leć mogę się mylić wtryski też lecz masz nowe jak mówisz  pompą tez . Dużo porobiłes zostaję Ci głowice tylko 

[adam18127 6]

Tylko się zastanawiam. Że kup sobie próbkę na płyn chłodniczy  czy ty czasem nie masz walnietej glowicki lub uszczelki pod głowicą to takie objaw.   To jest spowodowane nie dopalaniem płynu w komorze spalania . I powstaje dym biały. Kup i napisz. Ciekawi mnie twoja przypadłość Renaty taki test kosztuję parę groszy a zobaczysz

[adam18127 6]

Jeśli masz bardziej szary dym to masz zbyt bogata mieszankę paliwo powietrza czyli za dużo paliwa idzie a za molo powietrza. Zobacz filtr powietrza jeszcze lub go wyciagni może masz  coś zatkanego. Naj pierw zrób testerem czy nie masz  spalin w układzie

[tomaszt135 11]

Historia zaczęła się jak zaczęło mi lecieć paliwo przy dźwigni gazu. Ciągnik jak postał szczególnie w zimę nie palił od strzała, tylko trzeba było trochę pokręcić. Więc zdemontowałem pompę i wysłałem do serwisu, przekazując owe przypadłości. Serwisant powiedział, że dołoży mu paliwa na rozruch. Jak zamontowałem powtórnie , to już zaczął dymić. Minęły lata i pompę trzeba było oddać tym razem już do regeneracji części wysokociśnieniowej. Serwis ustawił pompę zgodnie z danymi fabrycznymi i mówi, że w zasadzie nie można ustawić oddzielnie dawki na wolne i wysokie. Więc trochę zgłupiałem, mając w głowie, że pierwszy serwis powiedział, że zwiększył dawkę dla wolnych obrotów. Mam jeszcze w zamiarze delikatnie zmienić kąt wtrysku, choć był już przestawiany w warsztacie i nic to nie dało. Próbowałem coś przestawić na zewnątrz pompy, ale nie wiem jak się tam przestawia, bo jak odkręciłem śrubkę to zaczęło lecieć paliwo. Kupię ten tester na płyn jak mówisz.

[erwin2 5]

o albo wtryski ,zawory lub początek wtrysku jest do regulacji

Ja bym sie czepił wtrysków że złe końcówki lub złe ciśnienie na nich,oraz wykonać jeszcze raz regulację zaworów jeśli to nie pomoże to próbować z kątem wtrysku bo dawki na wolnych chyba się nie da zmienić z tego co pamiętam,ewentualnie jeszcze moze pomka zasilająca w środku daje mało na wolnych

[adam18127 6]

Też tak mówie może być źle wtryski ale zaczniemy od testera jeśli  coś wyjdzie jutro podjadę do kolegi zapytam się co z tą pompą on regerenuje profesjonalnie.  Model pomy  jak byś miał z pompami to są różne chistorie. Jeden zrobi dobrze drugi nie ja w John powiedziałem żeby podkręcił mi dawkę paliwa nie było problemu

Wiesz co tak myślę wyciagni jeden wtrysk. Podłącz go  włóż elektrodę. Czy drut  co tam chcesz do komory spalania kręć wałem przed martwym położeniu powinien wtrys podać Paliwo. Wtedy będzie ok jeśli chcesz to mój numer 721021089 zadzwoń pomogę Ci to ustawić

[tomaszt135 11]

Umówiłem się z mechanikiem , że mu odstawię to sprawdzi jeszcze kąt wtrysku.

[adam18127 6]

24 minuty temu, tomaszt135 napisał:

Umówiłem się z mechanikiem , że mu odstawię to sprawdzi jeszcze kąt wtrysku.

Kąt wtrysku tu nic nie da. 

[maarianek88 13]

Trzeba by go ustawić na 25 stopni, a wtryskiwacze na 180 bar.

[Waldi1601 0]

Dnia 28.12.2020 o 19:42, tomaszt135 napisał:

 

Dnia 28.12.2020 o 19:42, tomaszt135 napisał:

Edytowano Listopad 21, 2023 przez Waldi1601
Nie aktualne

[erwin2 5]

on na kole zamachowym chyba nie ma znaków gmp

[tomaszt135 11]

Niestety nie. Zapłon ustawia się na trybach jeden 00 a w środek między zębami tryb z nabitym numerem wersji silnika 4 lub 6 cylindrów. Dodatkowo na fasolkach trybu pompy.

[erwin2 5]

,dokładnie tak to jest,fasolki są na trybie,Popatrz jeszcze na koło pasowe czy tam nie ma takiego znaku który powinien sie pokrywać ze znakiem na bloku silnika,wtedy jest GMP ale jak znam życie to tak aż nie jest dokładne ale może pomóc,a GMP najlepiej wykręć wtrysk pierwszego cylindra.w MWM pierwszy jest od koła zamachowego wtedy sprawdzisz dokładniej GMP ,fasolkami to wydaje mi się ze chyba raczej koniec tłoczenia byś ustalił ale nie jestem pewien na sto procent.

Edytowano Styczeń 6, 2021 przez erwin2

[Kubek378 12]

Potrzebuję zdjęcie tabliczki znamionowej z danymi do zarejestrowania od RENAULT 851.4s TURBO bo u mnie nie ma jej. Byłbyś w stanie udostępnić mi jej zdjęcie to byłbym bardzo wdzięczny. Pozdrawiam.

[witejus 8522]

38 minut temu, Kubek378 napisał:

Potrzebuję zdjęcie tabliczki znamionowej z danymi do zarejestrowania

Dane do zarejestrowania masz na fakturze lub w dowodzie rejestracyjnym, z tabliczek to jest na silniku z typem i jakimś numerem , do niczego nie przydatnym, druga jest na kabinie z typem i numerem kabiny, również do niczego ci nie przydatnym.

Edytowano Sierpień 6, 2023 przez witejus

[Kubek378 12]

Problem jest taki że jest to sprowadzone i we wniosku trzeba podać tak mi powiedzino i muszę tabliczkę nabić do przeglądu. Stara skrachciała i odleciała dlatego jej nie mam.