Ustawienie luzów zaworowych MF 255

[Gruch4 0]

Witam, chciałbym się dowiedzieć jak ustawiacie luz zaworowy w silniku Perkins AD3.152: wg. instrukcji czyli 0,3mm na zimnym na obu zaworach czy może jednak 0,25mm na ssącym i 0.3mm na wydechowym? Coś mi się obiło o uszy, że wtedy lepiej chodzi, ale wolę nie eksperymentować

I jeszcze drugie pytanie: Jak u was wygląda znak GMP na kole zamachowym? Bo u mnie go chyba nie ma fabrycznie, jest tylko kreska zrobiona śrubokrętem (sprawdzałem kiedyś przy zdjętym wtrysku i się pokrywa), oraz mam na kole zamachowym takie wyżłobienia, owalne i okrągłe-to ślady po wyważaniu czy np. znaki do ustawiania kąta wtrysku?

Pozdrawiam  

[maarianek88 13]

Witam.

Ja ustawiam na 0,3 między popychaczem a dźwignią oba zawory, dźwignie mają taką samą długość, a nie jak w 4 cylindrowej c-360 dźwignia zaworu wydechowego jest dłuższa. W MF Samo to że grzybki zaworów są różnej wielkości wystarcza na prawidłowe napełnienie komory powietrzem i późniejszy wydech.

Jak brakuje Ci znaków to zrób sobie sam, kręć wałem aż na 1 cylindrze zawory wydechowy i ssący zaczną się mijać (zaznacz na kole zamachowym 1 kreskę) obróć wałem o 360 stopni zgonie z obrotami silnika na 1 kreskę i ustawiasz zawory na 1 cylindrze. Potem robisz tak na drugim, jak mijanka zaworów to sobie zaznacz 2 kreski na kole zamachowym, znowu przekręć o 360 stopni i sobie ustaw zawory na 2 cylindrze. Dla trzeciego tak samo tylko np. 3 kreski na kole zamachowym.

Prawidłowo na kole zamachowym powinien być napis TDC w miejscu GMP pierwszego tłoka i odpowiednio przed nim 3 kreski do ustawienia początku wtrysku.

Edytowano Grudzień 18, 2020 przez maarianek88

[Gruch4 0]

Znaki mam, tylko nie mam fabrycznego TDC (albo go nie zauważyłem). Ustawione klasycznie na 0,3 i śmiga