uszczelka pod głowicę

[kleine100 9]

Czwórka turbo kolejny raz wydmuchana uszczelka, praktycznie za każdym razem w innym miejscu, głowica oczywiście robiona w dobrym zakładzie, blok również był sprawdzany, tuleje równe ostatnio uszczelka była robiona na zamówienie w zakładzie. Wyrzuca ją co 100-150mth, dociągana trochę mocniej niż książkowo tzn, na 200Nm, a po kilkunastu mth była dociągana drugi raz. Za wszelkie tropy i sugestie będę wdzięczny. Tu wstawiłem foto przedostatniej- puściła na drugim, teraz mi dmuchnęło na pierwszym cylindrze na kanał wodny.

[Alamo 1514]

Kolejność dokręca śrub była zachowania?

[krzysztofz14 75]

Jakie masz zestawy ,może ags czeskie.One mają nabity znak selekcji na tuleji w miejscu uszczelki.Ja takie kupiłem i poszła na literce b nabitej przez jakiegoś debila .Kupiłem trójwarstwową metalową uszczelkę i na niej chodzi.

Edytowano Grudzień 14, 2020 przez krzysztofz14

[PRIMO 8046]

Co to wogule za ciągnik i czy turbo oryginale czy dokładane i jakiej grubości jest uszczekla?

[samtech84 101]

Uszczelka powinna być z jednym dużym kanałem otwartym, jeśli to stary typ bloku, bądź ze wszystkimi dużymi zamkniętymi jeśli nowy typ bloku. Podobno dobre uszczelki są produkcji Locter, mają w ofercie zwykłe wzmocnione i 3 warstwowe metalowe.

[mikad 1124]

Nie dociągaj mocniej niż instrukcja przewiduje, to po pierwsze, a po drugie po co ją dociągasz jeszcze potem.

[rafalfalk1 27]

a początek wtrysku dobrze ustawiony?

[kleine100 9]

Ursus 1034 turbo org. Kolejność dokręcania jak w książce, tzn od środka na przemian po przekątnej. Uszczelka obecnie 1,5mm, gość który dorabiał uszczelkę tak zalecił żeby drugi raz dokręcić. I faktycznie część nakrętek przy drugim dociągania ruszyła od 150Nm. Teraz przed zdjęciem głowicy sprawdziłem dokręcenie na 180 Nm nie ruszyła żadna, a na 196 ruszyły 4, w tym dwie na cylindrze na którym był przednich.  Z mtym początkiem wtrysku to ustawiony tak jak go kupiłłem.  Czy dobrze to nie wiem, ale ciągnik pali na dotyk, nie dymi przy obciążeniu, powiedziałbym, że jest raczej nieco mułowaty i mało zrywny. Zestawy naprawcze mahle. Jak coś jeszcze to pytajcie, aha ostatnio jesienią padł mi termostat i zawiesił się w pozycji otwartej, nie było czasu zajrzeć i trochę tak robiłem.

[samtech84 101]

Zmień uszczelkę na taka ze wszystkimi dużymi kanałami zamkniętymi. Taka powinna być fabrycznie, termostat mera albo ursus. Jeszcze najlepiej sprawdzić ile wystają tuleje nad blok, powinno to być od 0,02 do 0,07 mm

[kleine100 9]

Jesteś pewny z tą uszczelką? Bo w sklepach na hasło uszczelka do turbo to właśnie te kanały są otwarte. Ciągnik jest z 1991r wersja eksportowa. Był ściągany z Holandii

[samtech84 101]

Tak.

Uszczelki ze wszystkimi kanałami otwartymi nie wychodziły fabrycznie w silnikach montowanych w ciągnikach.

[Ghost13 2]

Nie miałem do czynienia z 4Turbo ale w 6 cylindrowych jest tak samo że nowy typ powinien mieć wszystkie kanały zamkniete wodne te duże ponieważ chłodzone wtedy są mocniej tuleje cylindrowe a woda dopiero po opłynięciu tulei płynie do głowicy. Mając wszystkie kanały otwarte woda z bloku ucieka szybciej do głowicy i w efekcie mniejsza ilość ciepłą jest przekazywana z tulei do płynu zwłaszcza na tych dalszych cylindrach patrząc od pompy. A przy doborze uszczelki nie sugeruj się jaką grubość ci doradzono tylko sprawdź ile tłoki wystają w GMP ponad płaszcz bloku. Bo w sześcio cylindrowym jeżeli wystają poniżej 0.35mm to stosuje się 1.2mm a jeżeli pomiędzy 0.35-0.45 wtedy idzie 1.5mm. Dobranie odpowiedniej uszczelki jest bardzo ważne. Piszę to z doświadczenia z silnikiem sześcio cylindrowym ale jeżeli się nie mylę to bloki różnią się tylko długością i ilością cylindrów zasady doboru uszczelki chyba są te same