Uszczelka pod głowice c 330

[Kozo 0]

mam problem z c 330 w ciągu dwóch lat założyłem już trzecią uszczelkę pod głowice ,głowica też nowa i znowu uszczelka poszła objawy za każdym razem inne a w efekcie woda w oleju 

Co może być przyczyną psucia się tych uszczelek ?

[Roki212 842]

Możliwe że tuleje są za nisko

[Kozo 0]

jak tuleje za nisko? w instrukcji napisane jes że jak woda jest w oleju to mogą być uszczelki tulei ale ja się zastanawiam czy to nie wina bloku bo uszczelka psuje się w jednym miejscu jest to możliwe ?

Tylko na agroFakt.pl:

Nowa seria M7003. Kubota w natarciu zobacz »

[Roki212 842]

Normalnie za nisko osadzone mogą być czyli poniżej płaszczyzny bloku i będzie uszczelkę wydmuchiwać o ile wydmuchuje, prawidłowo osadzone tuleje powinny delikatnie wystawać ponad płaszczyznę bloku i co do tulei to tyle.

Nikt tu raczej domyślać się nie będzie w którym miejscu się psuje ta uszczelka o ile ciągle w jednym i tym samym jak wygląda ta uszczelka zepsuta itd

I właśnie o ile jedynym objawem jest woda w oleju jaka pewność że winna jest własnie uszczelka a nie jak było wspomniane dolne uszczelnienie tulei

[bergman31 278]

Kuzyn miał tak z C360. Silnik po remoncie a woda poszła do oleju. Mechanik zdjął głowice, wymienił uszczęlkę a mimo to znowu woda poszła do oleju. Przy kolejnym ściąganiu głowic, przypomiał sobie, że jak rozbierał silnik do remontu, to pod jedną tuleją było podłożone kilka podkładek (czy jak to się tam zwie). Po ponownym montażu tulei, tym razem na właściwą wysokość, problem z wodą w oleju znikną.  

[rafal3939 61]

U mnie tak było to okazało sie ze tuleje przerdzewiały i woda tamtedy szła

[Adi96 1699]

Może najwyższy czas sprawdzić płaszczyznę bloku czy jest równo

[Kozo 0]

a jest jakaś możliwość sprawdzenia płaszczyzny bloku po ściągnięciu samej głowicy czy trzeba cały blok demontować?

[raven18 0]

Liniałem możesz sprawdzić.

 

[andrzej78 135]

21 godzin temu, Roki212 napisał:

 

Nikt tu raczej domyślać się nie będzie w którym miejscu się psuje ta uszczelka o ile ciągle w jednym i tym samym jak wygląda ta uszczelka zepsuta itd

 

Od tego trzeba zacząć,dokonać weryfikacji uszczelki.Zasadniczo objawem " dmuchnięcia" uszczelki głowicy jest przedostawanie się kompresji do układu chłodzenia.Nic o tym mowy nie było , dlatego tym bardziej wskazane byłoby sprawdzenie powierzchni bloku.Zasadnicza sprawa - woda czy płyn w układzie chłodzenia?

[Kozo 0]

obecnie jest woda

[Kozo 0]

jakie powinno być ciśnienie sprężania w c 330 ?