Skocz do zawartości
Mareczek78

Skrzynia biegów Z056

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
master20002    157

Panowie co powiecie na temat firmy SKROPOL? Mam zamiar wymienić krótkie połosie te na których są hamulce, a na stanie okoliczne sklepy mają właśnie części Skropolu i jakieś indyjskie. Te drugie odpadają już na starcie. A może zamawiać ZKZ Wrocław?


Jesteśmy różni, pochodzimy z różnych stron Polski, mamy różne zainteresowania, ale łączy nas jeden cel. Cel ten to Ojczyzna, dla której chcemy żyć i pracować.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzepo    30

Wycinanie belki poprzecznej jest niekonieczne. Po wyjęciu osi napędowych trzeba delikatnie "kant" obudowy skrzyni biegów naciąć i odłupać- ale to dosłownie niewiele- i koło zwolnicowe wychodzi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
20CBR12    56

żniwa w tym roku jakie były każdy wie..przynajmniej u mnie kombajn dość często się topił...i tu pojawił się problem- gdy skrzynia dostaje obciążenia czy to poprzez zatapiane koła czy zjeździe ze sporej górki zaczęłą wylatywać jedynka,nie jest to jeszcze póki co uciążliwy problem ale jednak się pojawił, no i teraz jest czas na to żeby to ewentualnie naprawić , pytanie co to jest a może póki co jeszcze to olać i czekać aż coś więcej zacznie się dziać? ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Nikita_Bennet    101

Panowie co powiecie na temat firmy SKROPOL? Mam zamiar wymienić krótkie połosie te na których są hamulce, a na stanie okoliczne sklepy mają właśnie części Skropolu i jakieś indyjskie. Te drugie odpadają już na starcie. A może zamawiać ZKZ Wrocław?

nie wiem jak do bizonka ale do ciapka mam wstawioną pompę wody właśnie ze skropolu (jedyna swego czasu z kalamitką), ciapek na płynie typu glixol, pompa chodzi chyba z 3 rok i zero problemów.

Edytowano przez Nikita_Bennet

pzdrwm Nikita_Bennet
"Whether we are based on carbon or on silicon makes no fundamental
difference. We should all be treated with appropriate respect."
                                                              Sir A C. Clarke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

żniwa w tym roku jakie były każdy wie..przynajmniej u mnie kombajn dość często się topił...i tu pojawił się problem- gdy skrzynia dostaje obciążenia czy to poprzez zatapiane koła czy zjeździe ze sporej górki zaczęłą wylatywać jedynka,nie jest to jeszcze póki co uciążliwy problem ale jednak się pojawił, no i teraz jest czas na to żeby to ewentualnie naprawić , pytanie co to jest a może póki co jeszcze to olać i czekać aż coś więcej zacznie się dziać? ;)

Nie masz na co już czekać.Koło 1 biegu i wałek pośredni dolny do wymiany.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
master20002    157

Panowie robie kapitalke skrzyni i czekam już drugi miesiąc na krótkie półośki te od chamulców ZKZ Wrocław. Sklep ma najwyraźniej jakiś problem z dotarciem do tych części. Wszystkie koła i wałek sprzęgłowy dobrałem z tej firmy, a łożyska FŁT. Doradzcie mi czy czekac na akurat te półośki czy mogę wziąć ze Skropolu bo one są od ręki. Czy ich jakość jest podobna?


Jesteśmy różni, pochodzimy z różnych stron Polski, mamy różne zainteresowania, ale łączy nas jeden cel. Cel ten to Ojczyzna, dla której chcemy żyć i pracować.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ursus914    6

Najlepsze będą te z Wrocławia. W okolicznym sklepie ostatnio ten temat był poruszany, i generalnie te wrocławskie polecał sprzedawca. O tych drugich nie wiem pratycznie nic. Jeżeli strasznie Ci się nie spieszy, to poczekaj, albo zajrzyj do innego sklepu, będzie wszystko w skrzyni od jednego dostawcy..


Poland,Austria and Japan= moc naszego gospodarstwa :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
master20002    157

Dzięki kolego. Utwierdziłeś mnie w przekonaniu, że warto czekać. Nie chcę szukać gdzieś indziej, bo ten sklep jest można powiedzieć znajomego i nie chciałbym psuć dobrych relacji w przypadku, gdyby one jednak przyszły do niego i do tego drugiego sklepu w którym miałbym zamawiać. Jeszcze raz dzięki.


Jesteśmy różni, pochodzimy z różnych stron Polski, mamy różne zainteresowania, ale łączy nas jeden cel. Cel ten to Ojczyzna, dla której chcemy żyć i pracować.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
master20002    157

Powiedzcie mi jeszcze jedną rzecz. Aby wyciągnąć te krótkie półośki to muszę wysunąć długie te od kół i przysunać duże koło zwolnicowe? Czy da się to zrobić bez tego? Przy okazji też chciałbym przeglądnąć mechanizm różnicowy.


Jesteśmy różni, pochodzimy z różnych stron Polski, mamy różne zainteresowania, ale łączy nas jeden cel. Cel ten to Ojczyzna, dla której chcemy żyć i pracować.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

Nie robiłem tego jakis czas, ale z tego co pamiętam jedna jest krótsza druga dłuższa, dłuższa jest chyba lewa i ją trzeba zostawić na koniec. I teraz myk to koło z trudem wychodzi ale wychodzi niekiedy niektórzy nacinają ten ceownik nad kołem zębatym i koło spaduje, ale z tego co pamietam wyciągało się prawą krótka półoś, wyjeżdżało się z kołem z tej półosi, mechanizm różnicowy pchało się max w stronę wyjętej prawej półosi i wyjmowało się lewą stronę. Po wyjęciu krótkich półosi mechanizm różnicowy na niczym się nie trzyma i możesz go wyjąć. Robiłem to spory czas temu i nie pamiętam dokładnie kolejności z tymi półosiami, najwyżej ktoś mnie poprawi, na pewno musisz na początek zdjąć pokrywę i odkręcić te nakrętki z prawej długiej półosi, przetoczyć koło duże z półosi na przód skrzyni lub go wyjąć, zdjąć przednie prawe koło i wysunąć półoś z 10cm.


Ze względu na poziom niektórych użytkowników odpisuje na konkretne posty lub na pw.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
master20002    157

A czy jeżeli nie mam tego dekielka w piaście co zakrywa od zewnątrz tą półoś napędową, to da radę ją wypchnąć bez zdejmowania dużego koła jezdnego?


Jesteśmy różni, pochodzimy z różnych stron Polski, mamy różne zainteresowania, ale łączy nas jeden cel. Cel ten to Ojczyzna, dla której chcemy żyć i pracować.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

Ten dekielek dociska felga o ile pamiętam, czy ten dekielek dociska felgę, naprawdę nie pamiętam juz, musisz zdjąć prawe koło, odkręcić nakrętkę z długiej półosi ale to jako pierwsze, wyjąć koło duże ze skrzyni, wysunąć te 10cm półoś a dalej serio nie robiłem tego 2 lata, będzie jak w poście wyżej ale mogłem coś pomotać, najwyżej w razie błędu ktoś mnie poprawi lub pisz.


Ze względu na poziom niektórych użytkowników odpisuje na konkretne posty lub na pw.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

A czy jeżeli nie mam tego dekielka w piaście co zakrywa od zewnątrz tą półoś napędową, to da radę ją wypchnąć bez zdejmowania dużego koła jezdnego?

Musisz odkręcić koło bo inaczej pół osi nie wysuniesz a dekielek to jest tylko zaślepka na frez.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
master20002    157

Koledzy, jeżeli dopiero kupiliście Bizona Supra, to zaglądnijcie sobie do skrzyni biegów czy nie ma tam jakiś fantów po poprzednim włąścicielu i jego mechaniku. Ja znalazłem młotek ze stalową, skrzywioną i podrobioną rączką. Podejrzewam że to on narobił mi takiego bałaganu. Pisze dopiero teraz o tym bo wcześniej wypadało mi z głowy.


Jesteśmy różni, pochodzimy z różnych stron Polski, mamy różne zainteresowania, ale łączy nas jeden cel. Cel ten to Ojczyzna, dla której chcemy żyć i pracować.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Junkers    42

Ja po zakupie bizona jak remontowalem gardziel znalazlem na klepisku klucz 19 plasko-oczkowy, jakis yugoslavianski ale bardzo dobry.


KPK Kumurun Team
"Polak jak se chce, to se kurde potrafi" F.Kiepski
Prawidłowo użytym młotkiem i przecinakiem możemy naprawić nawet zegarek.
Belarus 952.4 - U C-330

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
master20002    157

Koledzy, doradzcie mi czy firma Korurs ma produkty dobrej jakości czy lepiej je omijać? Wysłałem maila do nich i mają obydwie półośki na stanie a łączna cena z przesyłką to ok 160 zł. Pisałem też do ZKZ Wrocław. Odpisali, że mają tylko prawą i nie planują narazie uruchamiania produkcji, ale za to cena zwala z nóg, prawie 200 zł z przesyłką tylko za tą prawą. Aha, niech ktoś kumaty rzuci okiem do mojej galerii na 2 zdjęcia: wałka i koła zębatego. Pytania są pod zdjęciem. Dzięki z góry.


Jesteśmy różni, pochodzimy z różnych stron Polski, mamy różne zainteresowania, ale łączy nas jeden cel. Cel ten to Ojczyzna, dla której chcemy żyć i pracować.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Junkers    42

KORURS to najwiekszy szmelc i badziew totalny dla mnie, powiem tak, tej firmy kupowalem zebatki gardzieli, zebatki podajnikow i walki podajnikow, jak sobie pomysle co w sezonie przezylem przez ta firme to mi sie odechciewa. Zebatki wszystkie do szlifowania bo mialy skwary w miejscu gdzie chodza lancuchy, za male srodki ma walki, trzeba bylo roztaczac, walki mialy za male otwory na kliny trzeba bylo frezowac, masakra...

Edytowano przez Junkers

KPK Kumurun Team
"Polak jak se chce, to se kurde potrafi" F.Kiepski
Prawidłowo użytym młotkiem i przecinakiem możemy naprawić nawet zegarek.
Belarus 952.4 - U C-330

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
master20002    157

Czyli pozostaje tylko SKROPOL?


Jesteśmy różni, pochodzimy z różnych stron Polski, mamy różne zainteresowania, ale łączy nas jeden cel. Cel ten to Ojczyzna, dla której chcemy żyć i pracować.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lisek    3

Bez komentarza... . To może lepiej wyciąć całą skrzynię? :) . Wystarczy odsunąć jedno koło razem z półosią, reszta wychodzi. Jak "mechanik" będzie chciał coś wycinać, to niech najpierw wytnie sobie mózg, bo i tak jest mu niepotrzebny...

Chyba nigy nie wyciągałeś dużego koła zwolnicy, ani mechanizmu różnicowego. Chodzi właśnie o to, że nie wychodzi. Trzeba odkręcać całą belkę poprzeczną i kątownik nad skrzynią (jak nie chce się nic wycinać). Porażka.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzepo    30

Koło zwolnicowe wychodzi po odłupaniu rantu brzegu obudowy skrzyni (ok 2 cm długości i 0,5 cm na grubość). Mechanizm różnicowy nie wiem nie wyciągałem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lisek    3

Ale jeśli nie chcesz nic wycinać i łupać to jak mówią urzęnicy "nie da się". Ja odkręcałem tę belkę nad skrzynią i jest to naprawdę sporo roboty, a brakuje naprawdę niewiele.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

Ale belkę wyjmuję się po to by wsadzić dobrze głowę do skrzyni i trzeba ją dla wygody wyjąć. Mechanizm różnicowy pisałem, trzeba wyjąć najpierw prawą stronę, później lewą(krótkie półośki hamulcy) i mechanizm różnicowy spada na dół, trzeba przetoczyć go do przodu skrzyni i wyjąć do góry. Co do wycinania to koledzy nie muszą wycinać sobie mózgu :D faktycznie prawa strona wychodzi problematycznie, najlepiej jak jest wycięta trochę ta przyspawana do skrzyni poprzeczka pod deklem na górze skrzyni ten ceownik.


Ze względu na poziom niektórych użytkowników odpisuje na konkretne posty lub na pw.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gucik131    7

albo rozkręcić i skręcić w skrzyni i wyciągnąć półośkę od strony schodków i bez problemu mechanizm wyszedł. tylko gordziela wtedy nie miałem w kombajnie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez MAŁYROLNIK1
      Potrzeuje szybko instrukcj opsługi
    • Przez ursusikc330m
      Leyland po założeniu nowych końcówek wtryskiwaczy kopci na niebiesko,na tych starych chyba mniej kopcił niż na tych nowych.Zauważyłem jeszcze że z pod kolektora wydechowego lekko wydostaje się coś podobne do oleju
    • Przez ursusikc330m
      Wymieniłem w silniku SW 400 pierścienie na tłokach i panewki korbowodowe i mam pytanie czy nie zaszkodzi to silnikowi bo,dużo osób twierdzi że leylanda trzeba remontować całego a nie na raty i teraz sam nie wiem czy dobrze zrobiłem
    • Przez ursusikc330m
      Potrzebne mi są jakieś rysunki albo jakieś fotki prawego boku bizona a dokładnie chodzi o regulacje obrotów bębna bo przy moim jest widełki zostały wyrzucone a reszta dźwigienek została przyspawana do ramy kombajnu(Przeróbka poprzedniego właściciela).Chcę to przywrócić do oryginału ale nie wiem od czego zacząć.
    • Przez Jacek3p
      Witam koledzy , na pewno już nie jeden z was myślał nad tym jak poprawić napęd w naszych bizonach bo skrzynia jak wiadomo masakra przesiadłem się z forszaj 512 gdzie skrzynia była dużo lepsza i co najważniejsze na zwolnicach ale teraz jest bizon i mowa tutaj o nim
×