Renault 113.14 TX

[Rychu332 1]

Renówka cała mechaniczna kupiona niedawno trochę porobiła w polu i pasowało by ogarnąć to co wyszło w trakcie tzn jest kilka problemów:

1 - na zimnym oleju podnośnik podnosi znośnie chociaż mógłby szybciej, wspomaganie działa wzorowo ale gdy się rozgrzeje trzeba ostro gazować by podnieść (np. agregat bomet 3,8m) i wspomaganie zaczyna gorzej działać, trzeba dawać gazu by się lekko kręciło a gdy trzymam kierownicę do oporu np. w lewo to powoli zaczyna puszczać i zmieniać swoją pozycje ( koła do oporu w lewo trzymam kierownicę do oporu i zaczyna puszczać i dalej się obracać) w tym tyg zacznę od zmierzenia ciśnienia manometrem chyba że macie inne propozycje

2. Na zdjęciu poniżej dolna część dźwigni od biegów (od zakresów to samo) NR1 jest po prostu wybita i luźno lata przez co jest duży luz na dźwigni biegów, jakiś sposób na usztywnienie tego pomijając wymianę na nowe? NR2 poci się z pod tego elementu zaznaczonego na zdjęciu (tak samo jak od zakresów czy rewersu) jest tam jakiś uszczelniacz? ewentualnie jak sobie z tym poradzić

3. Obrotomierz-licznik motogodzin oczywiście stary po latach odmówił posłuszeństwa nowy jest nie do dostania, sprawny używany tak samo. W temacie sprzed kilku lat na AF ktoś

opisywał jak dokładał jakiś uniwersalny z allegro niestety linki powygasały, robił ktoś z was taką rzeźbę i chciałby się podzielić?

Wskaźnik temperatury w raz z czujnikiem zaadaptowałem z jakiegoś zetora, coś takiego jak na zdjęciu poniżej, trzyma cały czas troszkę za początkiem czerwonego pola ale można się przynajmniej zorientować czy trzyma temp żeby nie przegrzać

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Hamulce po hamowaniu nie odbijają i trzymają koło przez jakiś czas, coś się zastało czy może pompka trzyma ciśnienie? niedługo będę to rozbierał ale może macie jakieś cenne wskazówki

Edytowano Kwiecień 13, 2020 przez Rychu332

[hubertb 4007]

Mechanizm wybieraka można zregenerować, zakład ślusarski zrobi to bez większych problemów. W domu to trudne ale nie niemożliwe części można wykorzystać np. z końcówki kierowniczej lub jakiegoś sworznia samochodowego. Poci się w uszczelnień, trzeba wymienić. Obrotomierz można naprawić jesteś pewny że to zegar? Zegar temperatury jest niedopasowany do czujnika dla tego wskazuje pewnie błędnie. 

Hamulce są do kompletnego remontu, tak samo jak podnośnik. 

[Rychu332 1]

Dnia 18.04.2020 o 09:03, hubertb napisał:

Mechanizm wybieraka można zregenerować, zakład ślusarski zrobi to bez większych problemów. W domu to trudne ale nie niemożliwe części można wykorzystać np. z końcówki kierowniczej lub jakiegoś sworznia samochodowego. Poci się w uszczelnień, trzeba wymienić. Obrotomierz można naprawić jesteś pewny że to zegar? Zegar temperatury jest niedopasowany do czujnika dla tego wskazuje pewnie błędnie. 

Hamulce są do kompletnego remontu, tak samo jak podnośnik. 

Co do zegara to był dobrany razem z czujnikiem 

Uszczelnienia puszczają a tak są oringi czy może jakieś zimeringi?

Obrotomierz oddam jeszcze do kogoś ogarniętego może coś wyczaruje z niego

Dzięki za pomysły odnośnie wybieraka

[hubertb 4007]

Jak już to simmeringi S w języku niemieckim wymawia się jako Z, dlatego tyle błędów w pisowni. Typowym przykładem jest Simens a mówimy zimenz. Nie wiem co tam jest ale na pewno takie rzeczy będą na miejscu w jakimś sklepie z normaliami więc rozebrać możesz śmiało. 

[Rychu332 1]

Dokładnie tak jak piszesz  simmering, orientujesz się może czy w tej renówce zwrotnice i krzyżaki na półosiach są bezobsługowe? 

[hubertb 4007]

Nie, ale skoro to świeży zakup to warto sprawdzić ich stan. 

[izydor6280 1154]

jeśli oryginał to nie są smarowane
same zwrotnice a dokładnie dolne łożyska warto sprawdzić, jeśli są w dobrym stanie to dać porcję smaru

[wenicjusz 5]

Dziwi mnie tyle mądrych wypowiedzi a nikt nie zapytał o rok budowy?

Przecież jest do 86r i po lifcie 86-89r

A to bardzo różne ciągniki.

Półosie przednie były zarówno smarowane kalamitką jak i z zapasem smaru, zegar zmieniał sie w tym modelu 7 razy, jeśli chodzi o hydraulikę - sprawdziłbym najpierw orbitrol - jesli jest zamiennik - trzeba wrócić do oryginału,.

Hamulce w tym modelu były 4 rodzaje - uwaga na płyn który wlewasz lub ktoś wlał na "dolewkę"

[izydor6280 1154]

113 była produkowana od 83 do 86 jak dobrze pamiętam, więc nie wprowadzaj kolegi w błąd
hamulce były też tylko tarczowe suche z płynem dot 3 lub 4

[Narko 224]

Pokaz licznik, ja w swojej 103-54 licznik motogodzin ogarnalem… wysypaly sie tryby.

[wenicjusz 5]

Przepraszam - żle przeczytałem model (wydawało mi się ze 133.14)

 

 

[Rychu332 1]

Dnia 9.05.2020 o 15:15, Narko napisał:

Pokaz licznik, ja w swojej 103-54 licznik motogodzin ogarnalem… wysypaly sie tryby.

Z tego co się orientuję to w 103.54 jest okrągły licznik motogodzin a w mojej jest prostokątny ale na dniach podeślę jakieś zdjęcia

Pytanie:

W Renault mam dwie dźwignie od WOM tzn. jedna jest od prędkości 540/1000/zależne a druga taka sama jak od ręcznego to sprzęgło, są jakieś przeciwwskazania do pracy na zaciągniętym sprzęgle np. na uwrociach z prasą lub rozrzutnikiem alby nie musieć ponownie wbijać dźwigni od prędkości?

[izydor6280 1154]

sprzęgła WOM z tego o pamiętam możesz używać co najwyżej 5 min, więc na uwrociach zaciągasz tylko dźwignię bez konieczności wrzucania N

[Rychu332 1]

Dnia 12.05.2020 o 19:13, izydor6280 napisał:

sprzęgła WOM z tego o pamiętam możesz używać co najwyżej 5 min, więc na uwrociach zaciągasz tylko dźwignię bez konieczności wrzucania N

właśnie o to chodziło bo zaciągając samą dźwignię jest znacznie wygodniej

Jakie zadanie spełniają te elementy? oprócz tego że mocuje się do nich ramiona podnośnika i można je chyba regulować na tym frezie

Zdj zapożyczone 

 

Edytowano Maj 17, 2020 przez Rychu332

[izydor6280 1154]

nic nie regulujesz, to regulacja siłowa, kiedy ciągnik zaczyna się kopać podnośnik unosi maszynę

[hubertb 4007]

Działanie identyczne do ursusa serii ciężkiej, tam jest to nazwane miernikiem impulsów. 

[Rychu332 1]

Dnia 17.05.2020 o 18:52, izydor6280 napisał:

nic nie regulujesz, to regulacja siłowa, kiedy ciągnik zaczyna się kopać podnośnik unosi maszynę

Okey rozumiem, myślałem że regulacja siłowa jest trochę inaczej rozwiązana w tym ciągniku

Zabrałem się za hamulce, wałek hamulcowy powinien się minimalnie bujać? z tego co wybadałem jest na jednym łożysku więc sztywno raczej nie będzie

[Rychu332 1]

Dobra majstry zostawiłem to bo nie ma co ruszać g*wna puki nie śmierdzi, orientujecie się co to za element w układzie hamulcowym i jakie ma zadanie? zawór? jest to między pompką a hamulcami

A propo hamulcy to złożyłem prawą stronę odpowietrzyłem wszystko git tylko jest problem tego typu że po odbiciu pedału zostaje ciśnienie w układzie które napiera na tłoczki i nie idzie ruszyć piasty bo klocki trzymają, po spuszczeniu ciśnienia odpowietrznikami piasta kręci się praktycznie bez oporów, pompki do regeneracji?

 

[izydor6280 1154]

na foto wyrównywacz ciśnienia

zobacz czy masz luz na sworzniu między pedałem a pompką