Skocz do zawartości
UrsusCzesio

MTZ 550 Dane techniczne

Polecane posty

No właśnie u mnie są tłoki właśnie z komorą spalania która nie jest potrzebna bo komora spalania jest w głowicy. Czy to może mieć wpływ na pracę silnika?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
UrsusCzesio    304

Napewno poniekąd bedzie to wpływ mialo skoro masz ,,dziury" w tłokach i wtrysk pośredni. Najlepiej wywal tą głowice załóż od D-240 daj przestroić pompe i wtedy masz pewne 81Km no i wtryskiwacze nowe

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Tak zrobię ale ten rok muszę obskoczyć na tym co jest.

Jak na razie poskładałem wszystko, wtryski zostały ustawione na 120 martwi mnie tylko jedna dość istotna sprawa. W przewodzie przelewowym wtryskiwaczy jest sucho.... ! Nie wiem czym to może być spowodowane? Może wiecie?

 

 

 

5e2790f4d53ca83fm.jpg

 

 

Dodam jeszcze że w przewodzie paliwowym oznaczonym na rysunku numerem 21 leci piana....? Zapowietrzony? Ciągnie gdzieś powietrze? Czy w tym przewodzie powinien lecieć stały strumień paliwa? Czy paliwo w nim może się cofać na postoju?

Edytowano przez new_profil_luki21

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

UrsusCzesio    304

Ci sie przejmujesz jednoi drugie to powrót nadmiaru. widocznie pompa zasilajaca nie podaje pompie wtryskowej takiej ilości że musi je przelewać jeszcze raz

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    582

Nadmiarem na wtryskiwaczach się nie przejmuj. Pewnie końcówki są na tyle szczelne że nie przepuszczają paliwa.

A co do rurki 21 tam nie powinno być powietrza. Odpowietrz na filtrze porządnie i sama pompę zobaczysz co będzie dalej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Czyli mówisz że powinna być całkowicie wypełniona paliwem? Na filtrze odpowietrzałem kilka razy i wypływało paliwo odkręcałem również tą śrubę w sekcji obok właśnie nr 21 na rysunku. Luzowałem po kolei jeszcze przewody wysokiego ciśnienia na każdej sekcji i nic nie pomaga. Dziś rano poszedłem i ledwo go dygłem mnustwo białego dymu potem jakby odpalił nie na wszystkie gary po czym z wielkim trudem zaskoczył...!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    582

Możliwe że pompka zasilająca jest już nieszczelna i łapie powietrze. Tam musi być samo paliwo.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    582

Tamtędy w czasie pracy silnika ma sie przelewać paliwo bez względu na obroty silnika. Krąży ono z pompki zaś. do wtryskowej przez zaworek zwrotny znów do pompki zasilającej a przez filtr paliwa tylko tyle płynie ile aktualnie trafia na wtryskiwacze i jest spalone przez silnik.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Myślę że jest to u mnie spowodowane zapowietrzaniem się. Nie miałem czasu dobrze zobaczyć ale jak ściągnąłem z zakucia wężyk który idzie od odstojnika do zasilającej to paliwo się ledwo co sączyło tak jakby się cofnęło...! jutro wymienię ten wężyk na nowy bo mi się nie podoba to zobaczę. Założę jakiś przeźroczysty żeby było widać co się dzieje z paliwem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Zawsze warto jeśli będziesz porównywać z c-360. Tylko zastanów się czy akurat ten gdyż on już bardzo długo stoi. Obserwowałem ruskie od grudnia i on już był do sprzedania. Cena taka sobie... można wyrwać taniej...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

80 wygląda całkiem przyzwoicie pewnie 800 jest do zbicia i za 15 byś go miał. Nowe opony na tyle to duży plus. Reszta już na miejscu. 550 za duża cena jak na ciągnik bez przedniego napędu. Za tą cenę można już wyrwać z przednim.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adrian3210    8

Dzwoniłem dzisiaj i ten pierwszy 80 już sprzedany :( Jak narazie to na tablicy tylko ten jest dobrym stanie i za małą cenę. Sam nie wiem może jednak warty jest swojej ceny ten 550? Pługi 3 w głębokiej orce bd spokojnie ciągał bo 4 to jednak bez 4x4 to raczej nei da rady na głęboko. Znajomy ma takiego 550 to pługami 3 robi. WIdać w miare zadbany jest ten 550.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Kuzyn ma 550 bez przodka i również orze 3 robotę robi znacznie lepiej niż c360 ale w porównaniu z moim czyli to 552 jest już duża różnica bo ja już orzę trójką obrotową 3x40. W agregacie uprawowym też nie ma co porównywać. Co tu dużo gadać jak nie masz noża na gardle to czekaj cierpliwie aż coś się trafi - ja szukałem ponad pół roku.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    262

Jak kupisz 550 bez przodka, to zyskasz na paliwie w transporcie, dobry jest też do upraw, na łąkę itp, bo lżejszy. Ale coś za coś. Dodatkowo wersja z płaskimi tłokami (silnik D-60) i komorą wirową na orginalnych nastawach pompy jest oszczędniejsza nić MTZ-80 z silnikiem D-240. Ja celowo szukałem takiego ciągnika, żeby był ciut mocniejszy niż C-360-3P.

Bez przedniego napędu nawet orginalne servo jest trwałe i działa ok.Mój ciąga obrotówkę 3x35 (Ventzki) - bez problemu.

Edytowano przez jahooo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Panowie w moim 552 nie pracuje sprężarka na 9 biegu. Przy każdym innym ładnie i szybko nabija powietrza do układu a jak w skoczę na szosę to wskazówka manometru ani drgnie. Na postoju również nabija.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    262
Napisano (edytowany)

Nie słychać tego twardego biegu silnika charakterystycznego dla MTZ-taCoś jak tutaj

Edytowano przez jahooo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez bekba
      Witam, belarus 1025, 2010r, rozdzielacz wschodni po sprawdzeniu we firmie zajmującej sie regeneracją rozdzielaczy został uznany za sprawny(wymieniłem też profilaktycznie zawór przelewowy) , pompa założona nowa, filtr w zbiorniku na olej hydrauliczny nowy, filtr siatkowy na dole ciągnika wyczyszczony, wirnik oleju ze skrzyni tez wyczyszczony. Stan oleju pełny. Sytuacja wygląda tak że ciśnienie na zegarze podłączonym pod obojętnie które złącze przy dużym gazowaniu wzrasta do 80 bar i spada mimo że ciśnienie jest cały czas podawane. Podnośnik też bardzo słaby. Prosił bym o dokładne wskazówki jak podnieść ciśnienie w tym rozdzielaczu bo chyba nie mam takiej klapki na dwie śruby jak jest w starszych wersjach. Pozdrawiam  

    • Przez Peron
      Witam
       
      Czy ktoś z Was wymieniał fotel w swoim MTZ 82 na bardziej komfortowy? Nie chcę kombinować z samochodowymi, chciałbym kupić coś dedykowane do ciągników. Najlepszy to byłby oczywiście jakiś Grammer pneumatyczny, no ale jakiś dobry mechaniczny też może być. 
       
      Zastanawiam się nad czymś takim:
       
      http://allegro.pl/agro-mar-fotel-siedzenie-komfortowe-mtz-pronar-mf-i6574126281.html
       
       
      http://allegro.pl/agro-mar-siedzenie-fotel-mtz-ursus-mf-pronar-i6574129397.html
       
       
      Jeśli ktoś ma, to byłbym wdzięczny za opinie.
    • Przez dzony9203
      Mam problem. Od niedawna nie mogę załączyć przedniego napędu w belarusie 920. Przedni napęd na krzyżakach, załączany dźwignią.
      Dźwigienka jest w jednej pozycji, jakby zablokowana i nie można jej przestawić. 
      Co może być przyczyną?
      Pozdrawiam.
    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez marka
      Kilka wieczorów poświęciłem na przejrzenie forum dotyczące MTZ i Belarusa i stwierdziłem że każdy ciągnik jest z innej bajki więc postanowiłem otworzyć własny temat na którym będę opisywał własne kłopoty z belarusem 820.3 rocznik 2008 i rozwiązania problemów, zwłaszcza że dzięki forum rozwiązałem już dwie "awarie"patrz problem z WOM w MTZ - Agrofoto.pl Forum - strona 2 i mtz nie odpala - Agrofoto.pl Forum
      A na dzisiaj nowy problem czyli niedziałający wentylator nagrzewnicy oraz prawdopodobnie świeca żarowa .studiując schemat doszedłem do wniosku że za wentylator odpowiada przekaźnik pierwszy licząc od strony kierowcy i na kostce powinno być napięcie idące od bezpiecznika .Czy z tą awarią mogą mieć związek bezpieczniki zabezpieczające ładowanie i gdzie one są fizycznie w ciągniku ?
×