Skocz do zawartości
UrsusCzesio

MTZ 550 Dane techniczne

Polecane posty

No właśnie u mnie są tłoki właśnie z komorą spalania która nie jest potrzebna bo komora spalania jest w głowicy. Czy to może mieć wpływ na pracę silnika?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
UrsusCzesio    303

Napewno poniekąd bedzie to wpływ mialo skoro masz ,,dziury" w tłokach i wtrysk pośredni. Najlepiej wywal tą głowice załóż od D-240 daj przestroić pompe i wtedy masz pewne 81Km no i wtryskiwacze nowe

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Tak zrobię ale ten rok muszę obskoczyć na tym co jest.

Jak na razie poskładałem wszystko, wtryski zostały ustawione na 120 martwi mnie tylko jedna dość istotna sprawa. W przewodzie przelewowym wtryskiwaczy jest sucho.... ! Nie wiem czym to może być spowodowane? Może wiecie?

 

 

 

5e2790f4d53ca83fm.jpg

 

 

Dodam jeszcze że w przewodzie paliwowym oznaczonym na rysunku numerem 21 leci piana....? Zapowietrzony? Ciągnie gdzieś powietrze? Czy w tym przewodzie powinien lecieć stały strumień paliwa? Czy paliwo w nim może się cofać na postoju?

Edytowano przez new_profil_luki21

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

UrsusCzesio    303

Ci sie przejmujesz jednoi drugie to powrót nadmiaru. widocznie pompa zasilajaca nie podaje pompie wtryskowej takiej ilości że musi je przelewać jeszcze raz

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Nadmiarem na wtryskiwaczach się nie przejmuj. Pewnie końcówki są na tyle szczelne że nie przepuszczają paliwa.

A co do rurki 21 tam nie powinno być powietrza. Odpowietrz na filtrze porządnie i sama pompę zobaczysz co będzie dalej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Czyli mówisz że powinna być całkowicie wypełniona paliwem? Na filtrze odpowietrzałem kilka razy i wypływało paliwo odkręcałem również tą śrubę w sekcji obok właśnie nr 21 na rysunku. Luzowałem po kolei jeszcze przewody wysokiego ciśnienia na każdej sekcji i nic nie pomaga. Dziś rano poszedłem i ledwo go dygłem mnustwo białego dymu potem jakby odpalił nie na wszystkie gary po czym z wielkim trudem zaskoczył...!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Możliwe że pompka zasilająca jest już nieszczelna i łapie powietrze. Tam musi być samo paliwo.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Tamtędy w czasie pracy silnika ma sie przelewać paliwo bez względu na obroty silnika. Krąży ono z pompki zaś. do wtryskowej przez zaworek zwrotny znów do pompki zasilającej a przez filtr paliwa tylko tyle płynie ile aktualnie trafia na wtryskiwacze i jest spalone przez silnik.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Myślę że jest to u mnie spowodowane zapowietrzaniem się. Nie miałem czasu dobrze zobaczyć ale jak ściągnąłem z zakucia wężyk który idzie od odstojnika do zasilającej to paliwo się ledwo co sączyło tak jakby się cofnęło...! jutro wymienię ten wężyk na nowy bo mi się nie podoba to zobaczę. Założę jakiś przeźroczysty żeby było widać co się dzieje z paliwem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Zawsze warto jeśli będziesz porównywać z c-360. Tylko zastanów się czy akurat ten gdyż on już bardzo długo stoi. Obserwowałem ruskie od grudnia i on już był do sprzedania. Cena taka sobie... można wyrwać taniej...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

80 wygląda całkiem przyzwoicie pewnie 800 jest do zbicia i za 15 byś go miał. Nowe opony na tyle to duży plus. Reszta już na miejscu. 550 za duża cena jak na ciągnik bez przedniego napędu. Za tą cenę można już wyrwać z przednim.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adrian3210    8

Dzwoniłem dzisiaj i ten pierwszy 80 już sprzedany :( Jak narazie to na tablicy tylko ten jest dobrym stanie i za małą cenę. Sam nie wiem może jednak warty jest swojej ceny ten 550? Pługi 3 w głębokiej orce bd spokojnie ciągał bo 4 to jednak bez 4x4 to raczej nei da rady na głęboko. Znajomy ma takiego 550 to pługami 3 robi. WIdać w miare zadbany jest ten 550.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Kuzyn ma 550 bez przodka i również orze 3 robotę robi znacznie lepiej niż c360 ale w porównaniu z moim czyli to 552 jest już duża różnica bo ja już orzę trójką obrotową 3x40. W agregacie uprawowym też nie ma co porównywać. Co tu dużo gadać jak nie masz noża na gardle to czekaj cierpliwie aż coś się trafi - ja szukałem ponad pół roku.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    247

Jak kupisz 550 bez przodka, to zyskasz na paliwie w transporcie, dobry jest też do upraw, na łąkę itp, bo lżejszy. Ale coś za coś. Dodatkowo wersja z płaskimi tłokami (silnik D-60) i komorą wirową na orginalnych nastawach pompy jest oszczędniejsza nić MTZ-80 z silnikiem D-240. Ja celowo szukałem takiego ciągnika, żeby był ciut mocniejszy niż C-360-3P.

Bez przedniego napędu nawet orginalne servo jest trwałe i działa ok.Mój ciąga obrotówkę 3x35 (Ventzki) - bez problemu.

Edytowano przez jahooo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Panowie w moim 552 nie pracuje sprężarka na 9 biegu. Przy każdym innym ładnie i szybko nabija powietrza do układu a jak w skoczę na szosę to wskazówka manometru ani drgnie. Na postoju również nabija.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    247
Napisano (edytowany)

Nie słychać tego twardego biegu silnika charakterystycznego dla MTZ-taCoś jak tutaj

Edytowano przez jahooo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×