Jak zrobić hydrauliczny hamulec ręczny w przyczepie ?

[gtv8 6]

Witam, pytanie moje kieruje do bardziej doswiadczonych uzytkowników ciągników a mianowicie posiadam przyczepe tandem z hamulcami hydraulicznymi,czy istnieje mozliwosc zrobienia hamulca recznego( hydraulicznego) przyczepy z wykorzystaniem gniazda hydrauliki zewnetrznej? Pytam ponieważ posiadam tylko instalacje hamulcową  hydrauliczną w ciągniku i po zaparkowaniu na pochyłosci z pzryczepą tandem 14 ton nie bardzo wierze tylko w hamulec reczny ciągnika.dopóki siedze w ciągniku jest ok ale chciałbym wykonac taki tzw reczny hydrauliczny sterowany ze srodka kabiny ciągnika z wykorzystaniem dwóch siłowników na osi tandem. Po prostu wychodząc z ciągnika wlączam przycisk np. od obracania pluga i tym samym zalączam siłowniki od recznego i bezpiecznie wychodze z ciągnika wypompowac szambo.Czy takie rozwiązanie jest chociaż dobre czy tylko chwilowe do momentu kiedy cisnienie lekko spadnie w ukladzie i hamulce puszcza? Zablokowac hydrauliki wtedy nie moge poniewaz musze sterowac hydrauliczna zapadka beczki do wylewania.

 

[radek833 0]

Albo zamontuj elektrozawór albo zawór manualny na przewodzie do przyczepy

[gtv8 6]

Myslałem o tym,ale to wolałbym o ile jest to mozliwe  sterowac z kabiny ciągnika. Dla sprostowania dodam, ze jednak moge blokowac hydraulike oddzielnie dla dwóch par wyjsc hydrauliki zewnetrznej np. (na joystiku) takze zasuwa beczki bedzie na oddzielnym wyjsciu.Chodzi mi o sam pomysł tego hamulca. Potrzebne mnie to jest ponieważ  niekiedy zdarza sie ze zestaw stoi na sporej pochyłosci a klina nie ma kto podłozyc pod koło beczki.

Mniej wiecej widze to tak: parkuje zaciągam reczny ciągnika po tym joystikiem zalączam dodatkowe dwa mocne  siłowniki na ostatniej osi tandem, blokuje hydraulike na tej sekwencji i cisnienie powinno byc na tym przewodzie cały czas hydrauliczny reczny trzyma beczke na postoju. Czy to rozwiązanie sie sprawdzi? Temat samoodpinającej przyczepy rozwiązałem juz kupując zestaw akumulator olejowy +zawór specjalny.

Edytowano Grudzień 26, 2019 przez gtv8

[radek833 0]

Jeśli posiadasz funkcje blokowania i o ile jest ona w pełni sprawna (możesz ją sprawdzić w ten sposób że podepnij do tego wyjścia jakąś maszynę podnieś ją do góry i zgaś ciągnik na jakiś czas aby sprawdzić daną sekcję rozdzielacza czy oby na 100% trzyma ciśnienie żeby się nie okazało że nie trzyma ciśnienia i po zblokowaniu hamulcy  po czasie puści i zjedze) Dlatego napisałem żebyś zamontował zawór manualny kulowy na przewodzie wtedy masz pewność że Ci nie zjedzie o ile siłowniki są sprawne a jeśli chodzi o to że nie jest sterowane z kabiny to uważam że to nie problem bo i tak wysiadasz z kabiny za każdym razem przed pompowaniem aby podłączyć wąż ssawny

[gtv8 6]

Dzieki za odzew  sprawdzałem z plugiem blokowanie kiedys i na podniesionym i zablokowanej sekwencji zgaszonym ciągniku plug dopiero po dwóch godzinach moze opadł z 5cm to nie wiem czy to zle czy dobrze i tak został do konca dnia.przy korzystaniu z tego patentu ciągnik zawsze bedzie pracował. Co do zaworu na przewodzie to bede musiał  trzymac pedał hamulca noznego i gdy cisnienie w przewodach hamulcowych bedzie na max wtedy zamknąc zawór tak? bo jesli odpuszcze hamulec to tłoki siłowników na przyczepie puszczają.Miałem jeszcze nadzieje ze gdy po wcisnieciu namulca i nacisnieciu takiego przycisku od hamulca automatycznego przy kierownicy  cisnienie na przyczepie zostanie ,ale myliłem sie niestety to jest od czego innego.

A jeszcze jedno mi przychodzi do głowy czy jesli podepne sie w układ hamulcowy z przewodem od hydrauliki i wszystkie cztery siłowniki zablokuje na przyczepie na którejs sekwencji hydrauliki zewnetrznej nie uszkodzi  sie cos w układzie hamulcowym? Bo wtedy jest to układ sprzezony z ciągnikem za posrednictwem przewodu hamulcowego i jest otwarty,a ja pompuje cisnienie w układ na hamulce z wyjscia hydrauliki zew. Nie uszkodze czegos w układzie hamulcowym?Nie chce czegos  testowac bez 100% pewnosci.

 

Edytowano Grudzień 27, 2019 przez gtv8

[radek833 0]

Czy nic się nie uszkodzi raczej nie powinno się nic uszkodzić ale jeśli masz manometr to możesz zmierzyć jakie jest u Ciebie ciśnienie w ciągniku po naciśnięciu hamulca jeśli jest poniżej 200 bar to jest dobre

[gtv8 6]

Radek pytałem człowieka obeznanego w temacie i sugerował podobnie jak Ty zawór na przewodzie hamulca zakrecany w kabinie. bo moj pomysł nie bedzie działał jesli sie wepne tylko z przewodem od hydrauliki w hamulce poniewaz pompa bedzie pchała tylko olej a on bedzie wracał wolnym splywem do skrzyni tym samym omijając siłowniki na przyczepie. Dzisiaj bede wkładał te dwa dodatkowe siłownik ze sterowaniem z kabiny ciągnika na przednią os tandemu to zdam relacje co i jak moze komus sie to przyda. Sprawdzałem ten patent juz na siłownikach przyczepy od hamulców i działa to bardzo dobrze hamulce trzymają jak zle nawet na zgaszonym ciągniku przez poł dnia, dluzej nie chciało mi sie czekac,ale reczny jest jak cholera:) Steruje tym joystikiem przód wlączony tyl wylączony. 

Edytowano Styczeń 7, 2020 przez gtv8
dodanie zdjęcia

[gtv8 6]

 Witam I własnie jestem po testowaniu nowego hamulca recznego hydraulicznego, powiem ze działa to bardzo dobrze:) Na pochyleniu 12 stopni z beczką 11 tys litrów cały zestaw wraz z ciągnikiem stoi w miejscu. Sam reczny hydrauliczny sterowany z ciagnika kabiny za posrednictwem wyjscia hydraulicznego  na jednej osi tandem( dwa mocne siłowniki ) trzyma zestaw. Patent sprawdzany pod obciązeniem zdał egzamin. Takze, jezeli ktos jezdzi w górach z przyczepą 15 ton i posiada tylko hamulce hydrauliczne w ciągniku  taki reczny ułatwi mu życie przy parkowaniu zestawu.Dodatkowo jest drugim awaryjnym hamulcem w razie gdyby przewód hamulca roboczego na przyczepie  pekł i był wyciek w trakcie zjazdu,wtedy mozna go wykorzystac do hamowania przyczepy.Mooze komus to pomoze, zdjęcia dodam pózniej .Pozdrawiam Grzegorz

Edytowano Styczeń 7, 2020 przez gtv8
dodanie zdjecia

[radek833 0]

To gratulacje z udanego patentu. Czekamy na zdjęcia i powiedz jeszcze czym w końcu blokujesz te hamulce joystickem czy zakładałeś dodatkowy zawór o którym Ci pisałem

[gtv8 6]

Witam,ustawiłem na terminalu cebis  przeplywy i cisnienie oraz czas przeplywu na sekcji wyjxcia hydraulicznego  tak, aby bardzo pompa nie biła w siłownik tylko spokojnie. Wykorzystałem do tego sekcje z joysticiem electropilota w kabinie ciagnika.Reczny zaciągnięty joystic do tyłu siłownikii wychylone na max zestaw trzyma jak cholera, bez blokowani hydrauliki ale ja na duzych pochyleniach dodatkowo blokuje sekwencje. Zwalnianie recznego to joystic do przodu w pozycji  plywającej musi byc poniewaz  na neutralu słabo odbijają  siłowniki  do pozycji 0 na przedniej osi tandem,a sa połaczone  z silownikami od  hamulca noznego  przyczepy  . Dodatkowo ustawiłem czas przeplywu na 2 sekundy i po tym pompa nie tłoczy niepotrzebnie oleju. Joystic w pozycji plywającej znacznie poprawił prace odbijania siłowników od recznego, a są one sprzężone  z siłownikami od hamulca roboczego przyczepy na stałe. Pamiętac nalezy tylko ze przed zgaszeniem ciągnika nalezy  joystic electropilota z funkcji plywającej ustawic  na neutralu bo nie zgasimy ciagnika,poniewaz bedzie otwarte złacze electrohydraulicze.Przynajmniej u mnie taki komunikat jest na terminalu. Jutro zamieszcze zdjęcia jak to wyglada. jeszcze czeka mnie tylko załozenie akumulatora  i zaworu do samoczynnego hamowania przyczepy i koniec. A i jeszcze czekam na sprężyny naciągające do siłowników dla pewnosci dołoze zeby ladnie wreacały bez oporów zadnych

PS. Twoją sugestia Radek brałem pod uwage z tym zaworem na wezu co podpowiadałes  i mislałęm zastosowac jakis electrozawor hydrauliczy.To działa wiec nie kombinuje dalej. Pozdrawiam dziekuje za rady 

Edytowano Styczeń 7, 2020 przez gtv8
dodanie zdjęcia