Końcówki wtryskiwaczy zetor x8540

[darus74 3]

Witam, mam zamiar wymienić końcówki wtryskiwaczy. Proszę o sugestię, porady odnośnie regulacji,rozbierania i składania.

[wojtal24 2467]

masz zegar do ustawiania

[artur125 1327]

ale jakie porady? ma być czysto, najlepiej jak na stole operacyjnym. śrubek nie poukręcasz , to bajeczna robota. Wyjmujesz wtryskiwacze , oddajesz do sprawdzenia , wymiany końówek, skręcasz , odpowietrzasz, i ma pyrkotać

[Mostowiak 21]

Kup najlepiej orginalne konicowki albo wuzetemu.mycie w ultradziwiekach osuszenie zlozenie regulacja cisnienia otwarcia.wymiana filtrow paliwa. Pod warunkiem ze w ukladzie nie ma korozji i opilkow.

[darus74 3]

Ma zegar,wymjeniałem już końcówki w c 360.Chodzi mi głównie o to że w tych modelach nie ma kreski na końcówce i regulacja ciśnienia jest na podkładki.Więc moje pytanie czy jest inny znak na końcówce czy nie ma tam różnicy i czy regulacja jest prosta czy trzeba bedzie trochę pokombinować z grubosciami tych podkładek.Końcówki kupiłem czeskie oryginalne.

[Mostowiak 21]

No podkladkami sie reguluje jak masz komplet podkladek do regulacji wtryskiwaczy to mozesz sie pobawic.ale taniej wyjdzie oddac Wtryski komus kto tym  sie zajmuje.robota od szt.30-50zl plus czesci

[darus74 3]

Podkładek jeszcze nie kupiłem a w okolicy nie ma nikogo kto robi takie rzeczy dobrze ostatni oddałem pompę i wtryski od 80-tki do takiego jednego to poraszka.Dlatego próbuje sam,jak mi nie wyjdzie to może polecicie kogoś kto robi dobrze wysyłkowo.

[Mostowiak 21]

A czemy chcesz wymieniac konicowki? Co sie dzieje z silnikiem 

[darus74 3]

Bez obrazy. Zacząłem zdawać sobie sprawe że 90% forumowiczów to dzieciaki z podstawówki i ich odpowiedzi są typu: oddaj do mechanika; mój wujek powiedział....;tata miał ale nie pamiętam jak to wyglądało.O tym to wiem bez zakładania tematu na forum.Sorry ale mnie to nie zadawala.Właśnie wyciągnąłem wtryski i wstepnymi spostrzeżeniami mogę się podzielić z zainteresowanymi.Mostowiak widzę że piszesz do rzeczy, wymieniam końcówki bo leją,objawy to biało-niebieski gryzący dym na zimnym silniku.Po próbie na zegarze końcówki leją ewidentnie.Moje pytanie ilo otworowe są końcówki do tych zetorów?

[Mostowiak 21]

Bialy dym swiadczy ze silnik jest nie dogrzany ja wswoim zetorze nie mam swiec zarowych  a wiec po odpaleniu to normalny obiaw.zas niebieski to juz olej.jezeli go nie ubywa to ok. o lejacych wtryskiwacz ma objawy czarnego dymu nie rowna praca na biegu jalowym przybywanie oleju w silniku czyli paliwo przedostaje sie do oleju.na kazdym rozpylaczu jest nr a wiec mozesz sobie sprawdzic.lub tez w instrukcji powinno byc opisane.moim zdaniem te wtryski sa ok ty je nie potrawisz zweryfikowac. na zwyklym probniku powinno sie dac je sprawdzic jak mialem watpliwosci to wrzucalem na eps 200 bosch funkcja rozpylania i bylo widac czy konicowka wykrapla.

[darus74 3]

Końcówki wszystkie lały po wymianie na nowe zimny silnik przestał kopcić . Odnośnie regulacji ciśnienia podkładkami to nie było problemu po zmontowaniu wtrysków na oryginalnych pokładach ciśnienie Okazało się prawidłowe.

[Mostowiak 21]

ile mial mtg na starych zrobione

 

[darus74 3]

Ciężko powiedzieć świeży nabytek. Tylko tyle mogę powiedzieć że ma 8k mth i poprzednik jeździł bez filtra paliwa i odstojnika przez 8 lat bo ktoś mu powiedział że te modele nie miały.