zetor6211

schemat wspomagania 110.54

Polecane posty

zetor6211    1
witam, posiada ktoś schemat wspomagania kierownicy ? leci kinolej z prawej strony i najpierw pomyślałem o wymianie uszczelniaczy . jak myślicie jak już wymieniać to wymieniać z drugiej strony czy lepiej nie ruszać ? tak z mechanika to za bardzo styczności nie mam ;o

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Karol445    89

A jaki ty schemat potrzebujesz do tego? wymieniasz uszczelniacz i tyle. Chcesz to jeden chcesz to dwa. Jak masz uszkodzony orbitrol że ci wywali spowrotem to i tak sobie sam nie poradzisz. Układ jest prosty Pompa>orbitrol>siłownik i filtr oleju na powrocie z orbitrola chyba tam jest albo nawet nie ma, nie pamietam dobrze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetor6211    1

no dobrze ale trzeba dobrać się do tego uszczelnienia , widzę że przy kole jest jakiś sworzeń tylko on nie ma gwintu interes ciekawostka jak go wyciągnąć aby dobrać się do siłownika , chyba że ten siłownik można rozkręcić na pół i wtedy się wymienia ten uszczelniacz

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
macherr    4

siłownik możesz rozkręcić ale i tak musisz go zdjąć z jednego końca bo inaczej nie wyjmiesz tłoka a ten sworzeń to bardzo fajnie się czasem wyciąga jak go zapiecze to ciężko ruszyć wcześniej wybij kołek bo jest zabezpieczony

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
macherr    4

ja spawałem z góry gwint 12 i sciągacz udarowy z boku masz kołek do wybicia ale jak tam nie masz luzu to nie ma sensu tego rozbierać z drugiej strony masz śrube i łatwiej go zdjąć

Edytowano przez macherr

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
radek833    0

Dobrze Ci kolega macherr mówi nie ruszaj tego od strony koła bo z tym zawsze jest problem.Ja u siebie to aż palnikiem grzałem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetor6211    1

okej już zdjalem , miała paczka dzisiaj być, ale jej nie było . bardzo dziękuję , kolejny krok zdobyte co do mechaniki xD teraz jeszcze coś hamulce szwankują bo płyn gdzieś leci... ale to już zimą

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Wojtek987    63

Nie zimą tylko od razu bo płyn leci siłownikami do skrzyni a ten płyn rozpuszcza wszystko - uszczelniacze ręcznego, simeringi, uszczelniacze siłowników wspomagania podnośnika i sam uszczelniacz podnośnika w środku. Przy dużym stężeniu rozpuszcza też tarczki hamulcowe!!! A uszczelniacze hamulców kosztują kilkadziesiąt złotych i chwila roboty.....

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
izydor6280    1154

jeśli chcesz to robić zimą to teraz i tak obowiązkowo wymiana na LHM, po robocie też takim zalewaj układ a nie DOT


Polska B

Kupię zwrotnicę lewą oś okrągłą c330/360

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
izydor6280    1154

cylinderkom nie szkodzi, ale tu są mokre hamulce i przy przecieku miesza się z olejem i wtedy robi się niemały problem


Polska B

Kupię zwrotnicę lewą oś okrągłą c330/360

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetor6211    1

co do hamulców , widziałem wyciek przy mieszku gumowym tak po prawej stronie od dołu . wymieniliśmy i teraz nie wiadomo co się dzieje gdyż ochodzi.... więc co , od razu mam uszczelniacze siłownika hamulca czy co ??? mam niemakh problem gdysnprzyssy do mnie uszczelniacze komplet , ale one są trochę inne od tych starych ;/ i teraz moje pytanie bo teraz jak włożyłem ten uszczelniacz nie mogę go włożyć w ten siłownik. . wiem że musi on być ciasny ale ten uszczelniacz mam wbić ? 

IMG20191008172506.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
radek833    0

Jeśli chodzi o hamulce to musisz wymienić uszczelniacze w siłownikach (cylinderkach) hamulcowych bo pisałeś że ubywa Ci płynu hamulcowego więc jeśli pompki nie ciekną to znaczy że cylinderki

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
macherr    4

to nie takie uszczelnienia  kupowałem oryginalne claas zupełnie inne i pasowały a te podgrzej w gorącej wodzie i powinny wejść a jak to będzie pracowało to nie wiadomo ktoś ci sprzedał może jakieś standardowe  a w tym siłowniku uszczelnienia są calowe

Edytowano przez macherr

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez lukasz51195
      Witam,Panowie mam dziwny problem z ładowaniem w ciągniku renault 461, po odpaleniu ciągnika ładowanie jest wzorowe ale po czasie gdy włączę wszystkie światła ładownie spada, i alternator się grzeje ( szczególnie koło pasowe)po wyłączeniu obciążenia wszystko wraca do normy, i teraz moje pytanie co może być przyczyną takiego dziwnego problemu, alternator pochodzi z Mazdy 626 2.0D 12V, 80A, dane akumulatora dodaje w zdjęciu, a i mechanik założył mi taki kabel od ładowania (jak na zdjęciu) a ja teraz założyłem od spawarki bo myślałem że coś pomoże. A 2 sprawa u mnie jest pasek 10mm czy jest jakaś opcja przerobienia alternatora z jakiegoś VW na taki pasek, bo wiem że golfy 2 miały na 10mm ale wolał bym coś nowszego. Pozdrawiam 🙂🤚🤚🤚🤚i czekam na Pomoc.



    • Przez Kamilmok
      Witam . Problem zaczął się od dmuchniętej uszczelki pod głowicą , w trakcie naprawy mechanik wysłał pompę paliwa do regeneracji alby ją od razu sprawdzić . kupiliśmy nowe ori wtryski .  
      Po złożeniu wszystkiego brak mocy , orka na 4 skiby ziemia cieżka i jak było ciężko to zamiast grzebać kołami to dusiło ciągnik na biegu 1-1. 
      Postawiliśmy do drugiego mechanika pompiarza , niby wszystko posprawdzał pobawił sie zapłonem  i mówił ze wszystko jest dobrze . Pali na dotyk . teraz w polu nie był testowany jeszcze ale jak ciągną 6 ton pszenicy pod górkę to prędkość spada ze trzeba zbijać pół biegi . takze chyba nie jest dobrze . 
       
      gdzie szukać przyczyny ?
       
    • Przez Griszka92
      Witam
      Po wymianie sprzęgła na nowe całego kompletu marki Kawe oraz obróbce koła zamachowego sprzęgło nie wysprzęgla, jedynie idzie wrzucić wsteczny poza tym WOM nie działa. Sprzęgło niby ustawione fabrycznie bo śruby znaczone !? Wie ktoś może jak to ustawić ? Jakieś dane czy cokolwiek 
    • Przez lukasz3564
      Witam poszukuję drzwi lewych do renault 9034 TX jeśli ktoś posiada proszę o wiadomość.
    • Przez MarcinKa
      Witam
      Może ktoś podpowie czy jest jakis zawór czy jakaś inna przesłona czy jakby tam zwał na przejściu pomiedzy zbiornikami górnym a tym pod kabina??
      Pytam bo lalem paliwo i zapełniłem górny na maksa i nie poszlo w dolny dopiero jak przejechałem na pole to paliwo spadło do dolnego zbiornika...
      Dziwne trochę,przewód łaczacy oba gruby jest powinno samo lecieć nie ma zadnych kraników nie wiem co za przypadłość...
      Ktoś coś??
×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj