Wymiana uszczelki pod głowicą. Moment dokręcania śrub oraz wartość luzu zaworowego w silniku MWM D226-6 (Renault 110.54)

[lszyndlar 0]

Witam.

Jak w temacie.

Muszę wymienić uszczelkę pod głowicą. Więc moje pytania

Jaki powinien być moment dokręcenia śrub na głowicy??

Jakie powinny być luzy zaworowe ??

W jakiej kolejności odkręcać i zakręcać śruby ?? 

Czy można wyciągnąć tylko jedną głowicę (bez potrzeby demontowania kolektora wydechowego z innych głowic aby nie naruszyć uszczelek) ??

[arturwojtowicz 42]

* Głowice dokręcasz 200-210 Nm 

* ssący 0,20 wydechowy 0,30   

* śruby zaczyna dokręcać się od środka ku zewnątrz. Zacznij sobie dokręcac z siłą np. 50 nm -> 120 -> 210

* żeby było fachowo to zmienia sie wszystkie uszczelki ale wiem że też ludzie zmieniają tylko na tej gdzie się "poci" 

[Karol445 89]

Tam sa chyba pojedyncze głowice to dokręcasz na krzyż. Jak uda ci się zdjac bez ściagania kolektorów to śmiało możesz.

[lszyndlar 0]

Panowie bardzo dziękuję za odpowiedź. 

I tak w tym silniku jest sześć osobnych głowic i pomiędzy dwoma wydostają się spaliny i płyn z chłodnicy. Jeszcze raz dziękuję.

[Gość]

Oglądałem renault 110.54 nie ma sie do czego przyczepić, jedyny feler to poci się olej spod 6 głowicy. Wystarczy wymienić uszczelke czy od razu liczyć planowanie głowicy ?

[Karol445 89]

Ja bym nic nie robił skoro się tylko poci (Jeździć obserwować)