Fendt 820 Vario błąd 4.1.45

[stanrol 1]

Witam. Mam problem z ciągnikiem. Zapala się błąd 4.1.45 który mówi że jest uszkodzony czujnik obrotów zębnika stożkowego. Czujnik wymieniony na nowy tzn sam środek, obudowa została stara bo trzeba olej spuszczać. Niestety błąd dalej się wyświetla,  od razu po przekręceniu zapłonu wchodzi w tryb awaryjny i wyświetla błąd. Bezpieczniki przejrzane nawet te w środkowym słupku, wtyczka od czujnika rozebrana,kable przejrzane na tyle ile się dało.  Co może być przyczyną.

[Camel_2159 96]

na YouTube jest Vloger Kamil niezależny serwisant, poszukaj i napisz do Niego, on zna się na fendtach.

[stanrol 1]

Nie można znaleźć do niego namiarów

Najgorzej że ten problem już trwa z 2 lub 3 lata. Nazbierało się już tych czujników na warsztacie.  Wymieniałem czujnik i problem praktycznie znikał na sezon. Obecnie nawet wymiana nie pomaga.

[agromichal 118]

Masz problem z czujnikiem od prędkości, ale to już chyba wiesz. Jeśli wymienisz często czujniki i dzieje się to samo to albo zakładasz zameinniki które szybko lecą albo masz zwarcie w instalacji, lub coś też uszkadza czujnik. Trzeba sprawdzić mikrobezpieczniki bo któryś odpowiada za czujnik, albo najlepiej to sprawdzić czy dochodzi ci napięcie do czujnika, jeśli będzie mniejsze niz 8.5v, wywali błąd. To po krotce tyle. Jak będziesz chciał się dowiedzieć który to bezpiecznik czy cokolwiek innego, zapraszam do kontaktu telefonicznego. 534 989 681

[stanrol 1]

Ja wiem, który to bezpiecznik, sprawdzałem go, bodajże 7 w słupku środkowym. Jes OK. Tak jak mówisz kolego z tym prędkościomierzem, przekręcam zapłon i na wyświetlaczy 99,5 km/h.

 

Ale wczoraj wymontowałem ten dolny czujnik tego zębnika stożkowego i rozlutowałem tą płytkę aby sprawdzić jej stan (ścieżki, oporniki itp) wszystko grało to zlutowałem z powrotem. Założyłem z powrotem ten czujnik i było ok. Ciągnik uruchomiłem jeździłem i wszystko było w porządku. Dziś rano wszystko wróciło po staremu. 

[agromichal 118]

Sprawdzi to napięcie, wyliminujemy wtedy problem czy to wada czujnika czy instalacja

[stanrol 1]

Jutro sprawdzę napięcie jakie dochodzi do czujnika, miałem dziś to zrobić ale mam uszkodzony miernik i tak wyszło.

Ale sprawdzałem też instalacje, rozebrałem wtyczkę i ile dałem rade wejść do wiązki to sprawdziłem i wszystko ok.

[agromichal 118]

W takim razie proponuję wymienić czujnik na oryginał

[agromichal 118]

Podobne problemy były z czujnikami. Elobau od przedniej osi, sezon i czujnika szlak trafial, wszystko sprawdzone a okazało się że to wina zamiennika

[stanrol 1]

Czujniki oryginały podobno, obecnie dziś zakupiłem nowy od korbanka i problem nie ustał.

[agromichal 118]

Przyjacielu, błagam cię.... Podaj mi kod czujnika i ile za niego dałeś, zaraz ci powiem za ile możesz mieć taki. Nigdy nie kupuj od korbanka części, przecież marża to jest drugie tyle. A co do problemu to sprawdzi to napięcie, a później pobawiny się z kablami sygnalowymi bo tu też może być problem

[stanrol 1]

G350100970011 dałem za niego 410 brutto.

[stanrol 1]

Wtyczka do czujnika ma 4 piny. Na trzech  z nich jest następujące napięcie 8,13 v, 3,40v, 7,50v.

Mierzylem zaczynajac od prawej strony na zdjeciu

[stanrol 1]

Zółto-brązowy kabelek to minus, żółty cały to pllus na nich jest 5.30 v, czyli za mało gdzie dalej szukać.

[agromichal 118]

I tu cię muszę zdziwić bo dwa środkowe obok siebie to odpowiednio żółty + i biały -, ten złoty i biały po bokach to sygnałowe, masz gdzieś zwarcie skoro przy odłączonej wtyczce pokazuje ci napięcie na syngalowych. Sprawdzi czy na tym białym, 2 od lewej na zdj jest masa, bo tam powinna być, żółty leci prosto przez złączke i do mikrobezpiecznikow

[stanrol 1]

Sprawdzam prąd na dwóch środkowych biały minus żółty plus jest 0.50 v, biorę mase z maszyny mam 5,30 v.

[agromichal 118]

Sprawdzi ta instalacje dokładnie, możesz sprawdzić w jeden sposób. Sprawdzi jakie jest na pięcie na Gnieździe na bezpieczniku, potem sprawdzi przewodnosc kabla, wpinajac jeden przewod miernika w gniazdo bezpiecznik a drugi we wtyczkę czujnika

[stanrol 1]

Przyjacielu dzięki za rade problem rozwiązany. Po odkręceniu prawego tylnego koła i osłony skrzyni miałem swobodny dostęp do tych dwóch czujników.  Sprawdziłem na górnym czujniku zasilanie i było coś koło 8,5 V. Na dolnym 5,5V. Zacząłem iść po kablach od tego czujnika i doszedłem do newralgicznego punktu. Z prawej strony jest taka poprzeczka, do niej przykręcona jest ta osłona od skrzyni, i tej poprzeczki trzyma się cała wiązka w peszli, poprzeczka pękła, była luźna i w peszli przetarły się dwa kable (żółty i żółto-brązowy) jak raz od tego czujnika. Kable zlutowane problem znikł. Jeszcze raz podziękowanie dla kolegi agromichal.

[agromichal 118]

No widzisz to powodzonka w użytkowaniu 

[hollender 1]

Ten sam kode, ale u mnie tu było problem