Polecane posty

mlody90    2

Wraz z rozrostem gospodarstwa idzie potrzeba ciągnika o większej mocy, że jestem zadowolony z mojego Zetka wpadłem na pomysł zrobić z niego małego koksika :) O ile w temacie samochodów temat jest powszechnie dostępny i z autem już to przerabiałem to w kwestii ciągnika ciężko znaleźć informacje o takich zabiegach 😜
Od początku:

WTRYSKI I POMPA

Nadszedł czas na ich regenerację więc wpadłem na pomysł zmiany końcówek na takie o większej wydajnośći jednak nie wiem od czego mogłyby się nadawać ( Jeszcze nie dzwoniłem i nie pytałem o to specjalistów bo sam chcę trochę zagłębić się w temat)

INTERCOOLER

Tutaj zastanawiam się nad zastosowaniem oryginalnego(wodnego) IC z modelu 10540 lub dołożeniem IC z jakiegoś busa dodatkowo dodać wentylator z nadmuchem na niego bo wiadomo, że nie będzie działał tak dobrze jak jest to w samochodach ( IC z auta będzie w fazie eksperymentu czy działa, czujniki temperatury niedługo przyjdą więc sprwadzimy na wiosnę o ile zmniejszy się temp. powietrza)

TURBOSPRĘŻARKA

Po oględzinach silnika przez mechanika i stwierdzeniu, że jest zdrowy i wytrzyma ( a nie powinno być problemu bo 6 lat temu był remonet generalny a od tamtej pory, regularne wymiany olejów i filtrów, żadnego pałowania na zimnym i gaszenia zaraz po ciężkiej pracy a nawet po lekkiej ciągnik chwilę postał na niskich obrotach i gaszony) na sma koniec po wtryskach oraz IC zostanie wrzucone ciut większe turbo albo zamówimy hybrydę.

 

Przedstawiam tutaj plan modyfikacji jednak potrzebuję pomocy w kwestii końcówek wtrysków.

 

Odrazu podziękuję tylko za komentarze w stylu " to się nie opłaca" , " potrzebujesz więcej mocy to sobie kup większy ciągnik" , " jak się nie znasz to się za to nie bierz". Tak, nie stać mnie na kupno nowego ciagnika z gotówkę, a kredytom mówię nie :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    2809

to ja zadam inne pytanie, ile chcesz tej mocy uzyskać ? bo często na seryjnych gratach mozna wystarczająco podnieść np w takim prostym silniku większa dawka paliwa da większe cisnienie do tego jak dasz nowe koncówki wtrysków będzie to lepiej chodzić. jak chcesz to wszystko zmieniać to w jaki przyrost celujesz ? sprzęgło da radę ? skrzynia ? orientowałeś się w tej kwestii ? Po za tym większa turbina w 4 cylindrowym może wiele nie pomóc i w niskich obrotach nim ciśnienia nabije będziesz miał muła nim się rozkręci. IC samochodowy srednio się nadaje,jest "za gęsty" i w kurzu może szybko się zabić piachem.


Mocy, wrażeń i emocji dostarczają: Ursus C-330, Ursus  C-360, Massey Ferguson 6475, Claas Dominator 96

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaco512    46

@mlody masz katalog do 9540 i 10540? Porównaj sobie numery części w obu silnikach, jakie są różnice. Może uda się wycisnąć 105-110KM na więcej nie licz..

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

ptaszyna    141

Poszukaj katalogu do Forterry 12441 albo Forterry 125 jest w nich ten sam silnik, tylko ulepszony, z niego weź wtryski, turbo i IC , przestroić pompe pod ten model i 120km powinno być.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wojtal24    334
jaco512 napisał:

@mlody masz katalog do 9540 i 10540? Porównaj sobie numery części w obu silnikach, jakie są różnice. Może uda się wycisnąć 105-110KM na więcej nie licz..

ja mam katalog tylko po czesku


ZETOR TEAM

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mikruss    161

Co do turbo to rob hybryde czyli goraca strona Twoja a wieksza zimna strone dac i bedzie fajnie bo sie szybko bedzie rozkrecac dodatkowo jeeli jest mozliwosc to delikatnie zwiekszyc cisnienie doladowania.

Co do icka to zobacz na fmic moze cos dobierzesz a i dac go na sam przod to wentylator chlodnicy go juz bedzie chlodzil. Jaki by icek nie byl to zawsze schlodzi cos a wodny to troche lipa jezeli jest wpiety w obieg silnika...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Jacek23    3

Katalogi macie pod tym linkiem: https://www.zetor-shop.cz/cz/menu/991/katalogy/

  • Like 1

_____________________________________________


 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mlody90    2
Dnia 21.01.2019 o 15:42, Uziu92 napisał:

to ja zadam inne pytanie, ile chcesz tej mocy uzyskać ? bo często na seryjnych gratach mozna wystarczająco podnieść np w takim prostym silniku większa dawka paliwa da większe cisnienie do tego jak dasz nowe koncówki wtrysków będzie to lepiej chodzić. jak chcesz to wszystko zmieniać to w jaki przyrost celujesz ? sprzęgło da radę ? skrzynia ? orientowałeś się w tej kwestii ? Po za tym większa turbina w 4 cylindrowym może wiele nie pomóc i w niskich obrotach nim ciśnienia nabije będziesz miał muła nim się rozkręci. IC samochodowy srednio się nadaje,jest "za gęsty" i w kurzu może szybko się zabić piachem.

Ciocia Wikipedia powiedziała, ze 9540 wyjechał z mocą 92,5 Kunia wiec chciaobym wstrzelic sie w jakieś 120 koni. Jeżeli sprzęgło nie utrzymać to się wzmocni je jak w przypadku zwiększania mocy w aucie. Przy turbo to kwestia ciut większego, ze zmiana geometria może by upchał jakieś albo ta hybryda 😊

Dnia 21.01.2019 o 16:35, jaco512 napisał:

@mlody masz katalog do 9540 i 10540? Porównaj sobie numery części w obu silnikach, jakie są różnice. Może uda się wycisnąć 105-110KM na więcej nie licz..

Katalog gdzieś mam ale z tego co pamietam różnią się tym, ze 10540 ma IC założony i tylo. Większość części jak zamawiałem i mówiłem, ze mam 9540 a chciałbym od 10540 jak się da założyć to mówili, ze to jedno i to samo :) 

Dnia 21.01.2019 o 17:07, wojtal24 napisał:

a nie myślałeś przymierzyć i założyć silnika od 1224

Takie modyfikacje to już porąbany pomysł a swap silnika w ciągniku to nie taka prostasprawa jak w aucie :) 

Dnia 21.01.2019 o 17:35, ptaszyna napisał:

Poszukaj katalogu do Forterry 12441 albo Forterry 125 jest w nich ten sam silnik, tylko ulepszony, z niego weź wtryski, turbo i IC , przestroić pompe pod ten model i 120km powinno być.

Hmmm ciekawy pomysł. Odrazu pomyślałem o częściach z samochodów a zapomniałem o nowszych modelach. Dzięki za cenną radę 😊

20 godzin temu, Mikruss napisał:

Co do turbo to rob hybryde czyli goraca strona Twoja a wieksza zimna strone dac i bedzie fajnie bo sie szybko bedzie rozkrecac dodatkowo jeeli jest mozliwosc to delikatnie zwiekszyc cisnienie doladowania.

Co do icka to zobacz na fmic moze cos dobierzesz a i dac go na sam przod to wentylator chlodnicy go juz bedzie chlodzil. Jaki by icek nie byl to zawsze schlodzi cos a wodny to troche lipa jezeli jest wpiety w obieg silnika...

No turbo to już tak na samym końcu jest bo to już droższa zabawa 🤣 ale chętnie bym wsadził hybrydę bo do kilku aut już montowałem i przyjemna różnica jest :) 

Icek tylko z przodu :) i wiem, ze wiatrak daje radę ale w sumie to dołożyłbym jakiś nadmuchujący jeden sterowany z kabiny :) 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetores    16

pomyśl nad modyfikacją wydechu. dołożenie strumienicy, bandażowanie wydechu. Do tego porting głowicy. 

Możesz też wsadzić dwie turbiny 😛 Tanim kosztem możesz zwiększyć moc dokładając lpg.


Zetor 7540
Zetor 5320
Ursus C330-M

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ptaszyna    141

Z tym LPG to Trafiłeś w punkt, 100% racji. Reszta to nie wiem czy to żart ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mlody90    2
Napisano (edytowany)
21 godzin temu, zetores napisał:

pomyśl nad modyfikacją wydechu. dołożenie strumienicy, bandażowanie wydechu. Do tego porting głowicy. 

Możesz też wsadzić dwie turbiny 😛 Tanim kosztem możesz zwiększyć moc dokładając lpg.

No tak zapomniałem dodać, że przecież silnik od A do Z będzie zakuty. Koncepcja zmieniła sie co do turbo bo bedzie hybryda turbo i kompresora i inne takie tego te, żeby było to ten no nie.  

Nie wiem czy to taki tani koszt ok. 5k na LPG i jeszcze jeździć go tankować na stacje. 

Śmieszek z żartem 11/10 🥳🥳🥳 Pozdrawiam

20 godzin temu, ptaszyna napisał:

Z tym LPG to Trafiłeś w punkt, 100% racji. Reszta to nie wiem czy to żart ?

Pewnie, że to żart 🤣  LPG to do kuchenek kurka wodna 🤣🤣

Edytowano przez mlody90

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ptaszyna    141

LPG mam w ciągniku i to nie żart i uwierz daje moc! Spójrz do galerii.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetores    16
Napisano (edytowany)

5k to kosztuje profesjonalna, a za 500 zł  założysz używaną instalacje 1 generacji ;) a efekt mocy odczuwalny.

Do tego przy takiej konfiguracji mogłyby zostać oryginalne wtryski, ponieważ resztę paliwa podało by LPG.

Co do bandażowania to chodzi o zwiększenie temperatury kolektora, dzięki temu spaliny szybciej opuszczą komorę spalania. Moc delikatnie  wzrośnie tanim nakładem  i bezinwazyjnie w silnik

 

 

Edytowano przez zetores

Zetor 7540
Zetor 5320
Ursus C330-M

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mlody90    2
11 godzin temu, zetores napisał:

5k to kosztuje profesjonalna, a za 500 zł  założysz używaną instalacje 1 generacji ;) a efekt mocy odczuwalny.

Do tego przy takiej konfiguracji mogłyby zostać oryginalne wtryski, ponieważ resztę paliwa podało by LPG.

Co do bandażowania to chodzi o zwiększenie temperatury kolektora, dzięki temu spaliny szybciej opuszczą komorę spalania. Moc delikatnie  wzrośnie tanim nakładem  i bezinwazyjnie w silnik

 

 

W półśrodki nie chciałbym się bawić i wolałbym już dołożyć mieć gwarancje i serwis tej instalacji. Mniej więcej wiem jak wyglada ON+LPG. Jednak nie jestem nawet zwolennikiem LPG w samochodach a co dopiero w ciągniku 🤣🤣🤣

11 godzin temu, ptaszyna napisał:

LPG mam w ciągniku i to nie żart i uwierz daje moc! Spójrz do galerii.

Właśnie oglądałem zdjęcie. Powiedz mi jak to się sprawuje po czasie. Wiadomo, wszystko ma swoje wady i zalety. Ktoś pytał wcześniej o to czy sprzęgłowa i skrzynia wytrzymają przyrost przy moim pomyśle a jeżeli ciągniki wytrzymują przyrost 30% z LPG to i przy modach by wytrzymały 😊🥳

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mlody90    2

Przypadkiem trafiłem właśnie na ten filmik :) 

 

Aż tak wysoko nie celuje jak on ale filmik ciekawy 😊

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ptaszyna    141

Co mi się rzuciło w oczy to bandażowany wydech o którym nie wspomniał, ale coś musi w tym być, tak że zwracam honor @zetores-owi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetores    16
Napisano (edytowany)

Oprócz bandażowaniu parę koników dała by nowa konstrukcja kolektora wydechechowego. Ale niestety za dużo miejsca nie mamy na to :\ a po drugie nie warto dla tak słabego silnika.

 

Edytowano przez zetores

Zetor 7540
Zetor 5320
Ursus C330-M

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    2809

w ciągniku na pewno bandażowania "nie odczuje"


Mocy, wrażeń i emocji dostarczają: Ursus C-330, Ursus  C-360, Massey Ferguson 6475, Claas Dominator 96

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetores    16

Myślę że minimalny przyrost będzie. Zrobisz kilka drobnostek i tych koników już będzie wiecęj :)

Nawet polerka kolektora podobno coś daje w autach :)

co do przęróbek nie wiadomo czy temperatura oleju nie będzie za wysoka,..


Zetor 7540
Zetor 5320
Ursus C330-M

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    2809

jaki ? w granicy błędu pomiarowego jakby chciał to mierzyć, sama zmiana oleju z 15w na 10w może dać mniejsze opory w silniku i delikatny przyrost mocy, albo go zalej ruskim paliwem dobrym to zobaczysz co to wzrost mocy, a jak nie masz dostępu to kup cetane bostera tylko markowego i dobrego i dodaj paliwa, na pewno będzie różnica odczuwalna bardziej niż te zabandażowanie kawałka rury.


Mocy, wrażeń i emocji dostarczają: Ursus C-330, Ursus  C-360, Massey Ferguson 6475, Claas Dominator 96

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zico    1

Jedyny skuteczny sposób na podniesienie mocy to lpg podniesie moc i obniży spalanie na tłokach jakieś może oszczednosci na paliwie i taniej wyjdzie  niz te twoje planowane przeróbki 

Chodziło mi o temperaturę na tlokach

Widziałem  c 360 4x4 z mostem robura 330 Perkins  i poprostu wychodzą ulepy wrażenia na mnie nie robi wartość c 330 12000zl silnik 4500 zł bo nie masz na wymianę  przystawka 2000 zł i pierdoki wyjdzie 20000 zł gdzie masa tego ciągnika nie pozwoli wykorzystać  mocy ciągnika lepiej wyjdzie kupić c 360  

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zico    1

W skład instalacji wchodzi reduktor  i wtryskiwacze  normalna  jak w samochodzie tylko nie wiem jak że sterownikiem mało osób narazie to uzytkuje widziałem to na żywo z przyczepami zetora 7245 efekt był tylko czy to tobie wystarczy a co do podnoszenia mocy sens dla mnie jest tylko podkrecajac nowe ciągniki za pomocą sterownika ewentualnie małym modyfikacja zwiększanie chłodnicy oleju i to też nie do końca jest tak że na żywotności się nie odbije  bo z modyfikować  należało by układ chłodzenia ale jak ktoś się lubi bawić to dlaczego tak jak pisałem wcześniej c c360 na jakiś mostach od roborow ale po co dołożyć kupić zetora 7245  acz kolwiek szacunek dla tych co tam wszadzili a że masz zadbany ciągnik a nie wiesz co kupisz innego to też się zgadza ale nie wiesz jak on po przeróbkach będzie się sprawował a temat lpg przydałby się na agrofoto od osób właśnie które to zalozyli  najlepiej sami bo też bym próbował  montażu a jak ktoś się wypowie że gaz do kuchenek to lepiej niech sobie daruje 

Yyy  odnośnie mostu do c 360 sens może był jak most kosztował 1000 zł a nie 7500 zł no że chyba ktoś ma sentyment do Ursusa 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez Natka92
      Witam,
      Drodzy Koledzy, zwracam się z prośbą o pomoc w dopasowaniu kół do Zetora 7245 z przednim napędem.
      Oryginalnie mam przy tym Zetorku laczki:  TYŁ: 16,9 - 28   i   PRZÓD:  11,2 - 24.
      zmieniam na trochę węższe i wyższe i z tyłu pasuje mi mieć rozmiar 13,6 - 36.
      i moje pytanie brzmi jakie powinny być z przodu? 12,4 - 24 czy 11,2 - 28 czy inne?
      Wiem że to jakoś się oblicza jednak powiem może tak, że nie mam głowy do tego obliczenia
      Dlatego może ktoś z Was pomoże mi z tymi wyliczeniami i poda odpowiedni rozmiar przednich kół jeżeli z tyłu będą 13,6-36.
      Pozdrawiam
       
    • Przez Damian1p
      1.Witam mam do kupienia Zetora forterre 140 CL jakie macie opinie o tym ciagniku.
      2.Mam dylemat wyboru między mokrym a suchym sprzęgłem jak sądzicie które lepiej ?
      3. Co sądzicie warto pchać się w Zetora czy skupić się na valtrze ?
      Przykładowy link dooferty https://www.otomoto.pl/oferta/zetor-forterra-140-cl-ciagnik-rolniczy-traktor-zetor-forterra-140-cl-2018r-tuz-premium-ID6AOX40.html
    • Przez MateuszHuc
      Zetor 9540 Problem z Hydrauliką
      Ciągnik jeśli jest zimny trzeba około 10 minut gazować nie chce dźwigać tura ani nie reaguje tylni podnosnik 
      Wałek kręci się na zimnym lecz gdy się zagrzeje wałek traci moc i przestaje się kręcić 
      **Proszę O Pomoc **
    • Przez DawidStyczeń
      jakie masz opinie o kosiarce talex 185 
       
    • Przez karol210589
      Witam. Zetor Proxima 8441
      Mam problem ze sprzęgłem. Czasami jest dobrze czasami nawet biegu nie idzie włączyć. Co moze być konkretna przyczyną? Bo ze jest to sprzęgło to się domyślam ale co dalej 
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.