Zetor 6718 Ciężko pali

[zmechanizowany 75]

Czy jak silnik ciepły to mocno daje powietrzem z odmy[rurką z prawej strony silnika ] czasem jak mocno dmucha to olej potrafi wyrzucać .Jeśli tak to prawdopodobnie góra silnika do roboty.Dobrym rozwiązaniem jest montaż grzałki jak pisał kolega Tom1989 bardzo ułatwia rozruch w minusowych temperaturach.

Edytowano Grudzień 19, 2018 przez zmechanizowany

[Rob355 8]

Mam takiego zetora 6718 od 2 lat. Jak go kupilem to wlasciciel poprzedni zregenerowal pompe, nowe koncowki wtrysków. Jak chce go odpalić w zimę to zalewam ciepla woda, do tego guzik w pompie i ciagnik pali od strzała. Aku mam od samochodu 75ah. Także podstawą to układ paliwowy. 

[tre_k 0]

Góra silnika była robiona, głowice, zawory, pierścienie 2 lata temu, zrobiłem na tym może z 50 mth ? pompa niby regenerowana przez poprzedniego właściciela są jeszcze na niej znaczniki( żółte kropki). Układ paliwowy jest w kiepskim stanie ciągle rdza zatyka mi przepływ paliwa, po jeździe w odstojniku jest pełno rdzawego szlamu. 

[Maju3060 15]

A filtry paliwa zmienione?

[tre_k 0]

Tego nie ruszałem, 2 nowe papierowe leżą na półce zaraz wymienię i sprawdzę czy jest poprawa 

Edytowano Grudzień 20, 2018 przez tre_k

[kopin 3788]

9 godzin temu, tre_k napisał:

Góra silnika była robiona, głowice, zawory, pierścienie 2 lata temu, zrobiłem na tym może z 50 mth ? pompa niby regenerowana przez poprzedniego właściciela są jeszcze na niej znaczniki( żółte kropki). Układ paliwowy jest w kiepskim stanie ciągle rdza zatyka mi przepływ paliwa, po jeździe w odstojniku jest pełno rdzawego szlamu. 

To nie siedż na forum i nie słuchaj bajek o rozrusznikach itd,tylko wez sie za układ paliwowy.Jak masz czas to wypłucz zbiornik ,jak trzeba zmień węże,opaski żeby paliwo nie schodziło,filtry i dalej tak jak mówiłem .Bo co daje niby regenerowana pompa jak nikt nie zadbał o układ,a może wcale filtrów nie ma?.To nawet jak była robiona w zeszłym roku to już jest szmelc.

[tre_k 0]

Kolego zbiornik był płukany już 2 razy, przez jego kształt https://drive.google.com/open?id=1lti13Bv1uOhxOTCk0rpC_QLgk31Qsvh2  już dawno chciałem go wymienić, tylko sam tego nie zrobię, trzeba ściągać kabinę inaczej się tego nie wyjmie, innego w jego miejsce przez kształt kolumny kierowniczej się nie wsadzi, takiego samego nie da się kupić, i dlatego mam jak mam... myślałem żeby zainstalować taki podwieszany jak w zetorze 5211 ale nie ma gdzie... 

[Rolnik1973 15348]

Załóż taki separator na wyjściu ze zbiornika i wszystek szajs zostanie wyłapany przed pompką

[kopin 3788]

bardzo dobra podpowiedż,większość problemów z rozruchem to układ paliwowy więc jakoś trzeba sobie radzić

[tre_k 0]

Tyle że może być ciężko aby to zmieścić;/ rurki zasilające są dość długie.. jak na zdjęciu https://drive.google.com/open?id=0Bwyz6vyltlZ1UkhiTUJBUUlZZlVNYld3NS02OTNiWWhYc3Zr

[zmechanizowany 75]

10 godzin temu, tre_k napisał:

Kolego zbiornik był płukany już 2 razy, przez jego kształt https://drive.google.com/open?id=1lti13Bv1uOhxOTCk0rpC_QLgk31Qsvh2  już dawno chciałem go wymienić, tylko sam tego nie zrobię, trzeba ściągać kabinę inaczej się tego nie wyjmie, innego w jego miejsce przez kształt kolumny kierowniczej się nie wsadzi, takiego samego nie da się kupić, i dlatego mam jak mam... myślałem żeby zainstalować taki podwieszany jak w zetorze 5211 ale nie ma gdzie... 

Jeśli zbiornik jest czysty i cały to po co go wymieniać?Większość zbiorników to zwykła blacha,jeśli ma kontakt tylko z ONto nie koroduje,chyba że ropa wątpliwej jakości.Zbiornik na dole wymaga jeszcze bardziej sprawnego układu paliwowego.Ten separator spoko możesz zamontować nieco niżej i połączyć,trzeba tylko trochę pokombinować,kupić do tego jakieś króćce redukcje,wężyki itp.Powodzenia.

Edytowano Grudzień 20, 2018 przez zmechanizowany

[damian350z 2]

a może zapłon przestawiony na rozrządzie ?