Modyfikacja układu paliwowego Zetor 6211

[Grzesiek84]

Witam mam problem z układem paliwowym w zetorze 6211, opisze krótko w czym tkwi problem. Otóż wymieniłem pompkę zasilającą (Bosch) rok temu wówczas ciągnik nie chciał pracować gdy w zbiorniku było ok połowy paliwa, zbiornik 90 litrów więc ma bardzo nisko do ciągnięcia paliwa. Przewody sprawdzone, korek też na próbę jeździłem nawet bez nic nie pomagało, teraz sytuacja się powtarza pytanie co robić ? 

Mam dwa pomysły: 1 - kupić nową pompkę oraz dodatkowo pompkę jak z linku http://www.sklep.traktor.com.pl/pl/czesci-do-traktorow/3044-pompa-paliwa-niskocisnieniowa-hep-02a.html  i tą drugą podpiąć zaraz przy zbiorniku by pompa od zetora miała lżej tylko czy to na dłuższą metę zda egzamin, co z nadmiarem paliwa i ciśnienia ?

2 - kupić nową pompkę zasilającą plus zbiornik ok 10l z czujnikiem rezerwy i umieścić go nad silnikiem (powyżej pompy wtryskowej) i pompkę HEP02A i ze zbiornika dolnego pompować do tego 10l a wyłączać ją za pomocą czujnika w zbiorniku 10l?

Każda pomoc jak rozwiązać i ulepszyć problem mile widziany?

[Gość]

Co to za zbiornik ? Jest jeszcze niżej niż oryginalny ? Po wymianie pompki problem na jakiś czas ustąpił ? Skoro tak to wina pompki . Po takim czasie to gwarancja chyba jeszcze jest ?

[Grzesiek84]

zbiornik widać na zdjęciu z takim zbiornikiem go kupiłem, ciągnik z eksportu mocowania ma oryginalne wskaźnik działa  prawidłowo. Po wymianie było dobrze brak sił do tego układu?

 

[Gość]

To chyba zwykły 70 litrowy zbiornik . Jesteś pewny że układ jest czysty ? Może rurka w zbiorniku jakąś dziurkę ma ?  Teraz całkowicie nie podaje paliwa , nawet przy pełnym zbiorniku ?

[Gość]

były zbiorniki większe kolego. wina pompki ewidentnie kolego chyba że wężyk pęknięty w zbiorniku w połowie i jak mniej paliwa to już powietrze zasysa. ci co nie chcieli odpowietrzac montowali odstojnik od 3p nad pompa paliwa i zanim wyciagnola z niego ropę pompka już naciągnęła nowego z baku. ale u ciebie albo pompka albo gdzieś w baku wężyk uwalilo ci

[Gość]

Nie spotkałem się z większym oryginalnym . Pomysł z odstojnikiem , to jedynie na odpalanie może być przydatny , a nie brak paliwa przy dłuższej jeździe - kolego

[wojtal24]

mialem kiedys podobny problem i za nim sie wpedzisz w kolejne koszty to sprawdz czy dno zbiornika nie jest wgiete. sprawdzic szczelnosc przewodow a jaki masz filtr paliwa ten nowszy jeden duzy czy starego typu dwa ale sprawdzil bym szczelnosc filtrow lub filtra ja mam jeden duzy filtr i ciagnol powietrze z pod sruby na klucz 24 ktora dokreca sie ten kielich z filtrem kolejna sprawa sprawdz czy pompka jest ok albo sprobuj podlaczyc bez papki sprawdz rowniez ostojnik ten szklany na koncu proponuje sprawdzic koncowki wtryskow i ewentualnie pompe do dobrego pompiarza mozesz spawdzic czy bedzie ciagnol paliwo z banki bezposrednio i czy wtedy bedzie dobrze nowe wezyki podkladki opaski do tego na przewodzie zasilajacym mozesz zalozyc taki zaworek zeby sie paliwo nie cofalo do zbiornika

[wojtal24]

a i zeby pewne rzeczy wykluczyc to probuj odlaczyc np. filtr i sprobowac bez filtra i zobaczyc czy bedzie dobrze i ewentualnie sprobowac bez ostoinika moze pomoze

[Grzesiek84]

a co zagięcie zbiornika ma do rzeczy? aż tak nisko rurki chyba nie są by je przytykało od zagięcia? Filtry mam dwa jak zaleje go do pełna to jest dobrze ale jak zejdzie ok 40l zaczynają się robić jaja szczególnie pod obciążeniem. Zbiornik na bank ma 90l tankowany od zera bo czyściłem go czy nie ma syfu.

[Gość]

A dokąd mają być rurki ? Jasne że do spodu . Sprawdź czy nie pęknięta . Zresztą @wojtal wszystko chyba napisał , co do sprawdzenia .

Zaciekawił mnie ten zbiornik . Może nietypowy i ma za krótkie te rurki ?

Edytowane 23 Września 2018 przez zetorki12

[Grzesiek84]

Za krótkie nie są bo i pływak też wskazuje zgodnie ze stanem zbiornika. Zaraz po kupnie ciągnął paliwo dobrze do samej rezerwy gdy się zdarzyło, po wymianie pompki też, ale żeby pompka padła po roku czasu ? Sama pompa wtryskowa pracuje prawidło i ne mam zamiaru jej ruszać, widać jak do odstojnika nie wpływa odpowiednia ilość paliwa no i zaczyna brakować wówczas.

Edytowane 23 Września 2018 przez Grzesiek84

[Gość]

ten Bosch co musisz to chińskie gówno, się nie dziw że mogło paść już

[wojtal24]

tez mam takiego zetora orginalny zbirnik ma 63lub 68l u mnie bylo podobnie jak bylo mniej paliwa tez wymienilem pompke a pozniej okazalo sie ze nieszczelnosc przy filtrze i uszkodzony wezyk od powrotu

[Grzesiek84]

ale miałeś kolego @wojtal24 problem z odpalaniem czy podczas jazdy brakowało paliwa? Bo u mnie jest tak że do 3 dni trzyma jak dłużej to trochę pompować muszę, ale ogólnie pali bardzo dobrze i pracuje dobrze. Ale jest nieraz tak że ponad połowa zbiornika i d*pa pompka zasilająca nie ciągnie, jak była nowa ciągła pod obciążeniem np. w orce do rezerwy. Zbiornik czysty chyba wymienie pompkę i założe nowe węże plus w korku od wlewu otwór powiększę od powietrza.

Tak ogólnie jaką w takim razie kupić pompkę zasilającą jakiej produkcji by to trochę pochodziło? Paliwo tylko kupowane na stacji i staram się gów... nie lać a w raz problemy

Edytowane 24 Września 2018 przez Grzesiek84

[Gość]

 Czy tak zawsze się dzieje jak mniej paliwa , czy tylko co jakiś czas ? Zgaśnie i co wtedy ? Pompowanie nic już nie daje ? Jak czyściłeś zbiornik ? Spuszczałeś tylko paliwo , czy cały demontowałeś i płukałeś ?

Edytowane 24 Września 2018 przez zetorki12

[daron64]

30 minut temu, Grzesiek84 napisał:

Tak ogólnie jaką w takim razie kupić pompkę zasilającą jakiej produkcji by to trochę pochodziło?

Ja zamawiałem z Kalisza, to pezyszla motorpal. Coś koło 220zl dawałem. Tylko nie pamiętam  że sama ta ręczna pompka była w komplecie i pytali jaka dać,  czy automat czy zwykła, czy nie było i zamawiałem oddzielnie. 

[krzysztofz14]

Pompka nie koniecznie uszkodzona.Wystarczy że coś dostało się pod zaworek w środku i nie działa.Wymontuj ją ,rozkręć od spodu wyczyść i może pomoże.Sprawdz wszystkie przewody paliwowe.Miałem przypadek że nie chodzić,nową pompkę kupiłem a był pęknięty przewód między pompką a filtrem i wszystko było suche a łapał powietrze.

Edytowane 24 Września 2018 przez krzysztofz14

[Grzesiek84]

Jak zgasł a paliwa było mało nie chciał pociągnąć ze zbiornika. Zbiornika nie odkręcałem póki co ale przelewałem go 3 razy najmniejszy paproch nie wyleciał ani syf totalnie nic. Raczej dzieje się jak jest mnie j paliwa tak zaobserwowaliśmy

Śmieci  nigdzie nie było, tata kupił już pompkę więc założyłem nową oraz nowy odstojnik metalowy dawniej było sitko plastykowe, uszczelki nowe oraz nowy korek wlewu. Prze de mną orki to zobaczymy jak będzie pracował. Do pompki poprzedniej będę chciał kupić tłoczek wyczyścić wymyć i zostawię na zapas.

[Grzesiek84]

koledzy podczas orki zetor zachowuje się następująco na pełnym zbiorniku do ok połowy silnik na wolnych obrotach jak i 2100 przy obciążeniu pracuje dobrze, alepo  spaleniu ok 45l zetor zachowuje się następująco pod obciążeniu ok 2000 obr jest ok, ale gdy stanę i pracuje na wolnych obrotach (przez np czas czyszczenia pługów) wsiadam i gdy dodaję gazu zaczyna mu brakować ewidentnie paliwa przygasa i się dławi, muszę stanąć przegazować i pracuje znów ok co może być każda sugestia mile widziana proszę o pomoc co robić?

[wojtal24]

popma wtryskowa sie konczy

[rafalfalk1]

pompka zasilająca prędzej

[Gość]

Układ szczelny ? Filtr czysty ? Rurka w zbiorniku sięga dna ?

[Grzesiek84]

pompa zasilająca nowa a wtryskowa zachowywała by się tak chyba cały czas, czy taki objaw może być spowodowany od zaworku przelewowego od pompy

[jacus]

tez tak mialem w poniedzialek-prawie nigdy na rezerwie nie jezdze ale akurat oralem na ciezkiej ziemi , zrobil sie wir w baku i pare razy go zdusilo, rano nalalem pod korek ale nie zapalil tylko musialem pompowac , wczoraj i dzis oralem i uprawialem , nic sie nie dzialo, a tez mam zbiornik 92 l. pompka zasilajaca ze zlomu znaczy motorpal ze starego zetora-oryginal 92 r. pali normalnie bez pompowania.

sprobuj jeszcze dokladnie podokrecac wszelkie polaczenia ukladu paliwowego.

[Grzesiek84]

niestety ale muszę zmęczyć do końca siewy jutro i w sobotę i będę demontował zbiornik, będę go płukał, wyciągnę rurki i dokładnie obejrzę oraz wszystkie wężyki filtry śruby musi być gdzieś przyczyna, że tak dziwnie się zachowuje. Czy zawór zwrotny oryginalny w pompie może podczas normalnej pracy powodować też takie objawy czy tylko podczas postoju by się nie cofało paliwo?