Skocz do zawartości

Polecane posty

jacus    102

to wykrecaj zawor[a czasami nie krec tlokiem w kolko] do skutku az pomoze powinno byc widac ze 3 zwoje gwintu- temat byl detalicznie omawiany przynajmniej ze 20 razy-poszukaj to naprawde nie boli

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gienek1312    0

Gdybym znalazl to czego szukam nie zakladal bym nowego tematu :/ ktory zawor mam wykrecac? Wczoraj mialem troche wiecej czasu wiec postanowilen sie z tym pobawic i tak, gdy go odpalilem kola jak zawsze skrecily sale w lewo i gdy chcialem skrecic nimi w prawo to ani drgnie ale gdy obrucilem w lewo kierownica zaczela mi szybko wyrywac sie w prawo i lewo. Jak ja zlapalem to sie uspokoilo alej obrucilem w lewo to znowu to samo... A i jeszcze jedno: gdy ona tak drgala i zrobilem na nie oopor sama skrecala puki bie puscilem... Moze ja mam cos zle podpiete?? Wie ktos od czego to tak? I jak to naprawic?

(przepraszam za te bledy ale pisze na telu)

Pomocy bo glowa boli!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jacus    102

mam dzieci w gimnazjum tez nic nie potrafia znalezc-ot pokolenie googla-ktore nie umie z niego skorzystac[az trudno uwiezyc ze wg badan najwyzszy poziom gm jest w malopolsce], w pare sekund znalazlem kilka archiwalnych tematow z wyjasnieniem jak ustawic.albo popatrz na przypiety temat wspomaganie 7211.

jak pisal krol9 poluzowujesz obejme na koncu tloka kluczem 13 i krecisz tym srebrnym tlokiem az bedziesz widzial okolo 3 zwoje gwintu i wtedy ustawiasz tak zeby w miare rowno chodzilo-pomalu nawet cwierc obrotu psuje caly efekt. prosciej sie tego nie da wyjasnic.

 

pierwszy raz jak to robilem tez mi zaczelo walic kolami-jak to ustawic to jedna z 2 rzeczy ktore dowiedzialem sie z tego forum przez 7 lat . :P

Edytowano przez jacus

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

darekjaros    0

-- połączono --

 

witam wszystkich,jestem nowy na forum i mam pytanie,jakie są opinie na temat twspomagań na orbitrol,proszę o odpowiedzi.

Edytowano przez Marcin91
dublowanie tematów

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
DUCH1986    3

A ja trochę odświeżę temat - mianowicie posiadam serwomechanizm (siłownik) od 7211, czy będzie pasował do 5211? Jeśli tak to co musze jeszcze dokupić żeby można było to założyć do 5211 i żeby to śmigało?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jacus    102

sam silownik bedzie pasowal , tylko 1  czesc bedzie inna niz w 72[52 jest krotszy] -szczegoly w katalogu. mozna kupic caly komplet do 52 turecki ale jest on tanszy niz sam nowy silownik czeski,  u znajomego rok chodzi ale oni malo jezdza i to  tylko po drodze wiec trudno powiedzie ile to warte.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
DUCH1986    3

A nie wiesz jaka cena takiego kompletu i gdzie można go dostać? To jest normalny serwomechanizm czy orbitrol?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jacus    102

Ze względu na reklamacje lepiej kupić w stacjonarnym sklepie choćby  parę zł drożej,  we Wieprzu kiedyś mieli- jak wiesz gdzie to jest bo okolice Krakowa są dosyć duże. :D

 

Brak polskich znaków.

Edit: kris14

Edytowano przez kris14

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam. Mam pytanie niedziała mi wspomaganie w zetorze 7245 nie da sięskręcić w żadną stronę pompa daje ok 6 atmosfer co to może być za przyczyna???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jacus    102

przy obrotach 2200 powinna dawac 11,4 mpa, wiec wyglada ze musisz kupic nowa pompe, niestety tylko oryginal z polskimi zamiennikam[podobnie jak ja z polskimi znakami :D ] sie nie baw.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jacus    102

na wszelki wypadek jeszcze podnies przod. a jak w powietrzu swobodnie kreci kolami. to nie zostaje nic innego niz zakup nowej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rafik87    14

Koledzy, w których zetorach 5211 było montowane oryginalne wspomaganie? bo gdzies wyczytałem że w niektórych zetorach było montowane jakieś rumuńskie wspomaganie czy jakieś, no i ponoć często z niego były wycieki

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Andrzej82    0

Panowie

 

Mam problem z serwomechanizmem wspomagania , zetor 5245

Ciekło - więc pokusiłem się rozbrać w celu uszczelnienia

Po złożeniu wpomaganie działa tylko w jedną stronę- w lewo

Regulacja siłownikiem nie pomaga- ew w lewo zaczyna skręcać samo bądź po regulacji trzyma się ale nadal w lewo chodzi lekko a w prawo niestety brak wspomagania

Na podniesionych kołach w obie strony kreci się lekko więc mechaniczne blokowani wykluczam.

Pompe również wykluczam poniewaz przed demontażem (oprócz wycieku) działało ok

Zastanawiam sie czy układ może jakoś trzeba odpowietrzyc po montażu? A może coś źle złożyłem- rozebrane było na drobne części

Innych pomysłółw już mi brakuje:(

Teraz jestem zły na siebie że się sam za to zabrałem- dużo pracy a efektów brak :(

Zastanawiam się czy oddać do regeneracji - regeneracja 530 pln i pewnie by działało , bądź przerobić na orbitrol ok 1400pln

 

Będę wdzięczny za pomoc co to może być że w prawo nie działa oraz dobrą radę 

 

Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jacus    102

sprobuj jeszcze raz wyregulowac-krec tloczyskiem do skutku, wykrec tak zeby przynajmniej 3 zwoje na tloku bylo widac, zeby dzialal w prawo trzeba wykrecac az do stanu rownowagi, czy dobrze zlozyles-tam jakiejs skomplikowanej technologi nie ma wiec raczej trudno to zepsuc.

jesli bys mial robic watpliwa regeneracje to lepiej kupic nowy orbitrol-niebo a ziemia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Andrzej82    0

Witam,

 

Dzięki za radę ale niestety to juz próbowałem,

Jak wykręcam bardziej to i w lewo wspomaganie przestaje działać a w praco cały czas nic :(

Czy masz jakieś doświadczenie z orbitrolem- co wybrać i czy montaż nie jest trudny przy kabinie ?

 

Na allegro znalazłem poniższe oferty- nie wiem czy się czymś różnią i czy to dobrze, że produkcja "polska"???

 

http://allegro.pl/100-kompletne-wspomaganie-orbitrol-do-zetora-5211-i5932715005.html

 

http://allegro.pl/wspomaganie-do-zetora-na-orbitrol-5211-7211-i5917989146.html 

 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pablos23    0

Witaj. Miałem to samo w swoim 5211.  Nie kupuj nowego i nie kombinuj z orbitrolem, Po prostu cierpliwie reguluj i wkręcaj lub wykręcaj. Ja po dwóch dniach regulacji znalazłem właściwe ustawienie i działa ok.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jacus    102

albo cos masz zle zlozone albo brak ci cierpliwosci-jesli chodzi w jedna strone to i w druga musi -chocby ciezko.

ja mam fabryczny orbitrol  wiec na temat tych wynalazkow sie nie wypowiem 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Andrzej82    0

Panowie,

 

Sukces- udało się wyregulować. Okazało sie, że siłownik prawie w całości musi być wkręcony 

Zobaczyłem ile jest wkręcone u sąsiada i ustawiłem tak samo- później po małej regulacji udało sie ustawić aby kierownica nie uciekała

 

Dzięki za pomoc !!!

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gabione    0

Witam.

Podpinam sie bo podobny temat a nie ma co dublowac..Zetor 7211.

Miałem słabe wspomaganie, wiec postanowiłem wymienic pompe wspomagania- efekt był bardzo znikomy można powiedzieć zerowy. Na wiekszych obrotach było dużo lepiej.

Ojciec wykrecił nie dawno cały siłownik i zawiósł do speca, który stwierdził że siłownik praktycznie w cale nie nadaje się do użytku- szybka decyzja kupno nowego siłownika 1200 zł. Założyliśmy nowy siłownik i efekt jest teraz taki że na wolnych obrotach czasami jest troszeczke wspomagania ale jak zatnie to juz w cale nie idzie ukrecic, pomaga dopiero dodanie gazu. Od czego zacząc co można sprawdzić i w jaki sposób bo już wymiękam całkowice a praca do wykonania jest.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez 7613farmer
      Witam wszystkich forumowiczow prosze o porade, otoz posiadam od nowosci ciagnik Zetor Proxima 8441 w ktorym problemem jest stale przeciekajaca nagrzewnica.
      Pierwsza oryginalna jak dotad wytrzymała najdłuzej - 4lata. Kupiłem druga,polska- nie chinska,ktora wytrzymala jakies pol roku. Jeszcze na gwarancji ja oddalem i po długim okresie oczekiwania wkoncu wymienili mi na nowa,ktora zamontowalem i działala jakiś miesiac az tu wczoraj wsiadam a tu woda leje mi sie po głowie. Pomozcie co moze byc powodem,czy wszystkie nagrzewnice sa wadliwe, czy to jakas wada konstrukcyjna traktora? Jak narazie wybieram sie zareklamowac ta trzecia -tez jeszcze jest na gwarancji. I co - macie jakis pomysł?
    • Przez Vincero
      Witam
      Nie wiem czy w dobrym miejscu dodaje temat ale mam problem z wspomaganiem w moim Zetorze 7211
      Otóż od pewnego czasu zapalam ciągnik a koła samoczynnie same się zakręcają w lewo .. po chwili działa wspomaganie odkręcę i działa wszystko lecz za jakiś czas znowu nie mogę w prawo ciężko idzie kierownica ..
      z tym problemem zajrzałem do filtra ewidentnie do wymiany olej brudny i lekkie drobinki metali widzę pływają , dodam jeszcze że było go stanowczo za mało ... mam zamiar wlać nowy olej dokładnie Boxol 26 czytałem że może być lecz nie wiem jak z całego układu pozbyć się starego oleju ... ?
      Jak ktoś miał podobne problemy i wie jak szybko i skutecznie naprawić ten problem proszę o pomoc .
      A może jakiś inny wlać ? jaki używacie ?
    • Przez Mateusz_320
      Panowie mam problem z korbowodami do zetora 5211. Kupiłem wczoraj i dzis zaczałem wazyc i 2 maja 305g a 1 ma 285g czy stanie sie cos tej róznicy 2 deko? Prosze o pomoc 
    • Przez emtecc
      Zetor 7745 po remoncie góry silnika (tłok, tuleje, pierścienie, robione głowice).  Powodem remontu były popenkane pierścienie na jednym z tłoków. 
      Przed remontem z odmy czuć było, że zbiera się ciśnienie po zatkaniu odmy no i oczywiscie wyganiało olej z racji popękanych pierścieni.
      Po remonice poinformowano mnie, żeby wymienić olej po 50 mth po dotarciu. Docierałem na różnych obrotach (trochę jeździłem, chodził z przyczepą w różnym stopniu załadowaną).
      Zdziwiło mnie, że po 50mth oleju było na MIN na miarce. Rozmawaiłem z mechanikiem i określił, że to normalne bo pierścienie się układają.
      Cały czas kapało z odmy i kapie do teraz, jednak nie odczuwam zbierania się ciśnienia w skrzyni korbowej, tzn nie czuć dmuchania odmą a olej z niej kapie.
      Ostatnio na 3 godz orki do butelki skapało około 300ml oleju.
      Możliwe, że jest coś nie tak z odmą i olej nie ścieka do miski? Nie wiem jak to wygląda, nie rozbierałem nigdy tego?
      Czy pierścienie od początku są do niczego??
       
      Dodam, że ciągnik ma moc.
       
      Dodatkowo między głowicami pojawił się wyciek (chyba płynu) bo rdzewieje

    • Przez drogerhas
      Witam mam wielki dylemat na temat wyboru ciągnika. Posiadam gospodarstwo o pow. 15ha i zajmuję się hodowlą bydła mlecznego i w tej chwili mam 3 ciągniki: Ursus c-330, Ursus c-360 i Ursus c-385, który złożony z Ursusa i Zetora trochę tego i trochę tego taki już po prostu kupiłem. I właśnie z tym c-385 mam problem, posiada on przedni napęd, elektryka sprawna, 87km, 2 wyjścia hydrauliczne i  reszta standardowo, nie jest on w najgorszym stanie z zewnątrz bo pomalowany i w kabinie nie jest najgorzej. I właśnie chcę się jego pozbyć, bo kupiłem go od handlarza i to był mój bardzo wielki błąd. Handlarz zrobił go tak aby tylko go sprzedać: pomalował bez podkładu, silnik w nie najlepszym stanie(wiem że dużo nie wytrzyma), hydraulika się psuje, pompa paliwa do wymiany. Choć mam go od wielu lat dopiero teraz pomyślałem  o tym tylko zastanawiam się co lepiej? Sprzedać go i kupić inny za podobne pieniądze czy też do poczciwej sześćdziesiątki wstawić przedni napęd i wspomaganie? Dodam też że sześćdziesiątka ma swoje podzespoły w bardzo dobrym stanie oprócz hydrauliki ale to się zrobi. C-360 robiłem do tej pory większość prac polowych c-385 tylko orałem, kultywatorowałem i belowałem. Jakbym wstawił przedni napęd te obowiązki przejęłaby 360, dodam też że mam podłączonego do niej tura zwykłego dwusekcyjnego i w przyszłości planuję zakup nie za dużego pługa 3 obrotowy. I co Panowie zrobiliby na moim miejscu? Sprzedać ursusa c-385 i kupić jakiś z napędem 4x4 o podobnej kwocie(więcj niż 24 000 nie wyciągnę w takim stanie) czy też może go naprawić a może sprzedać i udoskonalić poczciwą sześćdziesiątkę? Z góry dziękuję za podpowiedzi.
×