Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
MTZ

MTZ

zorzyk2    50
To znaczy że konstrukcja układu ssącego i wydechowego nie ma żadnego wpływu na wahania mocy?

Znaczy, że ma. Droga powietrza poprzez silnik i wylot w postaci spalin jest rytmicznie uporządkowany oraz ukierunkowany, by napełnianie i opróżnianie cylindrów było jak najbardziej efektywne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
goomis93    2

Mój ojciec kiedyś sam wyspawał chromoniklowy tłumik do ursusa c-360. Miał chyba tylko 3 przegrody ale był pełnoprzelotowy. Zasadniczo mocy więcej się nie odczuwało, ale silnik szybciej wchodził na obroty. Szczególnie było to odczuwalne przy pracy z kosiarką rotacyjną.. A do tego ten ryk ;) .. Przy ciężkiej robocie aż serducho się radowało.. :D niestety się przepalił i w tej chwili mam założony seryjny, ale mam zamiar zmienić na jakiś od mtz-ta, pronara albo zetora taki z kolankiem u góry.

 

Co byście zaproponowali?

z góry dzięki i pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tomekbp    0

Jeśli w samochodach odpowiedni tłumik daje wiecej KM to może i w ciągnikach :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

K1ROVEZ    0
Niektórym tłumik kojarzy się z tłumieniem wylotu spalin. W ciągnikach nie znajdziemy tłumika skomplikowanego w konstrukcji, zazwyczaj świeci się na wylot i działa na zasadzie rozproszenia i zmiany częstotliwości dźwięku. Powinien nastąpić spadek mocy po zdjęciu tłumika lub zastąpienia rurą , bo brakuje mu ( jak kolega napisał "ciągu" :P spalin. Długość kolektora i tłumik są tak obliczane by spaliny z poszczególnych cylindrów, uporządkowane udawały się w jednym kierunku, jak gąski idące gęsiego. :)

 

No, bez przesady...

W ciągnikach pochodzących z RWPG (a już na pewno w MTZ-cie) silniki są na tyle 'prymitywne', że zastąpienie tłumika rurą nie spowoduje wzrostu, ani tym bardziej spadku mocy na poziomie zauważalnym przez użytkownika siedzącego w kabinie. Jeśli już będą wahania mocy, to to będą ułamki procenta, ledwo zauważalne na hamowni.

Za to na pewno będą zauważalne zmiany dźwięku/głośności, przez co może się nam wydawać, że jest lepszy ciąg...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×