Leci olej z kolektora wydechowego

[xzy 0]

Witam, mam problem z ursusem 6 cyl . Sprawa jest tego typu ze leci mi olej z kolektora wydechowego . 1 i chyba 2 od strony chłodnicy.  Do tego leci dym z odmy  . Tylko dym leci z odmy od razu jak odpalam  . Na zimnym silniku też .  Ciągnik został niedawno kupiony . I gość gadał że kiedyś tam robił głowicę w nim i nie ustawial  zaworów później .  Więc zawory są na pewno są do nastawienia .  Do tego ciśnienie na zimnym przy małych obrotach no tak niecałe 3 . Na dużych 4 . I przy 70 stopniach przy obrotach 600-700 jest już sporo poniżej jeden.  A na wysokich obrotach na ciepłym trzyma też 4 no może nie całe 4 .  Co to może być ? Czy wystarczy nastawić zawory czy może głowicę czy może jeszcze coś innego ? 

Co ciekawe jest to co jest ale ciągnik ma siłę i nie jest mulowaty i do tego mogę jeszcze powiedzieć że ciągnik nie kopci

Edytowano Kwiecień 13, 2018 przez xzy

[c 360]

1. 

   c 360

   15200.00 PLN  /  30-09-2019

2. Ursus c 360 355 3p

   11500.00 PLN  /  18-10-2019

3. C-360

   12000.00 PLN  /  14-10-2019

[Sean 1080]

Może być uszczelka pod głowicą walnięta, ale więcej jak pewne że gościu pozbył się ciągnika wymagającego remontu silnika, ma najprawdopodobniej popękane albo zapieczone pierścienie. 

Edytowano Kwiecień 13, 2018 przez Sean

[xzy 0]

Ale ciągnik sam w sobie nie jest taki jakiś słaby czy coś i nie muli się .  Ma szwunk . Silnik chodzi równo .  Myślisz kolego że tak uszczelka by rozwiązała sprawę?  

Ale jakby były pierścienie to by nie kopcil na czarno?  

Tylko na agroFakt.pl:

Najpopularniejsze ciągniki Massey Ferguson – top 10 modeli zobacz »

[Sean 1080]

Moc to ma według Ciebie.      Wali dymem z odmy, gdzie w większości jest to wina pierścieni, i do tego pluje olejem w kolektor wydechowy, a i po samym wale widać że też pozostawia wiele do życzenia, facet wiedział co sprzedaje.

Edytowano Kwiecień 13, 2018 przez Sean

[andrzej78 77]

Czy pewien jesteś ,że wycieka olej a nie mieszanina sadzy z paliwem ?

[Sean 1080]

Można by taką postawić diagnozę gdyby nie dmuchał w odmę, jak dmucha to i nie dziwne że pluje olejem.

[zetorlublin7341 514]

sprawdź ciśnienie na cylindrach i będziesz wiedział wszystko

[krzysztofz14 30]

Najpierw ustaw zawory a ciśnienie oleju nie jest złe.

[xzy 0]

Bo tak się zastanawiałem czy nie przepuszcza po prostu na zaworach  . Dlatego ta odma

Andrzej myślę że to na na pewno olej . A co by było jakby była ropa?  

[krzysztofz14 30]

Jak leci ropa to znaczy że nie spala paliwa na cylindrze bo np leje wtrysk albo zawory bez luzu lub wypalone generalnie coś z kompresją nie tak albo pompa nie równo dawkuje.Jeśli to wolnosący to najlepiej zdejmij kolektor i będzie widać z którego cylindra ta ciecz idzie.

[Esab200 188]

Wymień mu pierścionki zrób generalkę głowicy i pojeździsz nim jeszcze jakiś czas 😊

[Pigmei 413]

Co dadzą nowe pierścienie jak nie znamy stanu tulei jak i zużycia rowków w tłoku,  w nim nawet ciśnienie oleju jest marne, na moje to silnik wymaga remontu kapitalnego i tyle.Nie bez przyczyny poprzedni właściciel go sprzedawał. 

Jedno rozbieranie, docieranie i spokój na kolejnych kilka tys motogodzin o ile zrobiony będzie jak należy.

Edytowano Kwiecień 14, 2018 przez Pigmei

[Esab200 188]

To mu dadzą że napisałem jakiś czas się nim pocieszy, może nie ma kasy na generalkę ? 

[xzy 0]

Zobaczymy jak dostanę się do klawiatury i będę widział co tam się dzieje . Czy jest luz na zaworach itp

[Sean 1080]

11 godzin temu, xzy napisał:

Bo tak się zastanawiałem czy nie przepuszcza po prostu na zaworach  . Dlatego ta odma

 

Co ma odma do zaworów?

[xzy 0]

Kiedyś ktoś mi gadał że miał podobnie z odma  i z zaworami  coś podziałal  i niby przeszlo

[Sean 1080]

Nie wiem z jakimi Ty  pseudo mechanikami  się zadajesz że Ci takie bzdury opowiadają  Powtarzam jeszcze raz, może być coś z uszczelką głowicy, ale jeżeli uszczelka nie jest walnięta, to za dymienie z odmy odpowiadają zapieczone, popękane, lub zjechane pierścienie.

[Esab200 188]

Czyli remont !!😥

[xzy 0]

No dobra A to że sapie to co to będzie?  Głowica?  

[Sean 1080]

Trzeba zwalić głowicę, przyjrzeć się uszczelce i jeżeli są duże progi na tulejach, to nawet nie ma co myśleć o wymianie samych pierścieni bo to nic nie da, tylko remont silnika. Sapanie może świadczyć o wypalonych zaworach, ale to nie ma nic wspólnego z dymem z odmy.

Edytowano Kwiecień 14, 2018 przez Sean

[xzy 0]

No to będzie się coś działać.  A ciśnienie to wal nie ? 

[Sean 1080]

Jeżeli byłyby wymieniane całe komplety - tłok tuleja, to radzę dać i wał do szlifu i głowicę do remontu, licz się wtedy z kosztem, to tanio nie będzie.

[xzy 0]

No ale wtedy jak robić to już żeby nie zaglądać więcej to i wałek rozrzadu  .  To i pompa natryskowa do przejrzenia i wszystko sprawdzone i spokój na lata 

Wtryskowa*

[Sean 1080]

Teoretycznie tak, ale w praktyce nie zawsze jest to konieczne, wszystko zależy jak wytłuczony jest ślinik. I dobry mechanik do remontu.

Edytowano Kwiecień 14, 2018 przez Sean

[xzy 0]

No dobra zobaczymy jak to się wszystko otworzy.