Skocz do zawartości
Majster71

Malowanie ursusa C-330 [połączone]

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie



Wiadomość z agroFakt.pl



kamil927    169

za 5 dych ja swojego pomalowałem całego wałkiem takim z gąbki i pędzlem, jak malujesz pistoletem to pewnie wyjdzie mniej chociaż nie wiem nie oceniam :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Roki212    83

Koledzy szybkie pytanko za jakiś czas planuję odnowić silnik, skrzynię itp w swojej 30-stce i nie wiem na jaki kolorek się zdecydować. Będę stosował chlorokauczuk z Nobilesa tylko nie wiem jaki kolorek ładniejszy

http://www.google.pl/imgres?imgurl=http://images.budujesz.pl/full/44787_1_f.jpg&imgrefurl=http://www.budujesz.pl/nobiles-emalia-chlorokauczuk-zolty-10l-akzo-nobel-44787/&h=752&w=793&sz=35&tbnid=srUib7XSFTMxOM:&tbnh=90&tbnw=95&zoom=1&usg=__J7dWhzzq0Lj7h1YdCko7ssJf2gw=&docid=2rqZSWmGKEMDNM&sa=X&ei=bFFkUrncLcejtAbSjoD4Dw&ved=0CEIQ9QEwBA

szary czy popielaty średni :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

kamil927    169

na moje oko ten popielaty średni to za jasny sąsiad ma i każdą kreskę oleju widac a ja mam coś nawet ciemniejszego niż ten szary (wyszedł aż za ciemny) i jest taki http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/445784-ursus-c-330/ można zobaczyc, porównac :D a na maske z tej palety ładnie by pasował żółty sygnałowy albo ten jasny czerwony :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Roki212    83

No właśnie na tym szarym tak nie widać zabrudzeń hehe, a co do blach to na chwilę obecną stan jest zadowalający i nie będę ich malował

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Roki212 ten szary wydaje się być rozsądniejszym wyborem, od tego popielatego. W codziennym użytkowaniu, ciemniejszy będzie mniej kłopotliwy. :) Chyba, że masz super szczelną tą "30"-tkę, wtedy i jaśniejszy będzie dobry. Ale czy całkowite uszczelnienie 30 i 60 jest w ogóle wykonalne? ;) Osobiście nie rozumiem kolesi, którzy malują korpusy na jasny popielaty. Malujesz chlorokauczukiem, choć one po pewnym czasie podobno tracą połysk. Może teraz są już odporniejsze na to. A może spróbować np: nitro.

Na Twoim ciągniku jest nawet niezły kolor. Dobry jest czarny, ale do czerwonego, bo korpus zawsze wygląda na "czysty". :D Decyzja jak zawsze, należy do użytkownika.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

kamil927    169

nie martw się Mariusz, Rokiego ciągnik jest najszczelniejszy z naszych wszystkich :D u mnie z wajchy womu i wyłączania pompy już są 2 strugi oleju w dól ale pod podestem nie widac na szczęście i ucieka gdzieś z przekładni o zwolnicach nie wspomne ale na moim kolorze nie widac a na blachy to zasugerowałem innym użytkownikom bo pewnie zaraz i tak ktoś bedzie szukał/pytał :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

jacek-c-330    547

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

asharot    176

Czerwień meksykańska.

Edytowano przez asharot

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bartoxc330    48

Mam pytanie jaka farba z tych dwuch jest lepsza na silnik, autorenolak czy chrolokauczuk ???

A morze polecacie coś lepszego

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


KULAWA_KOZA    88
Napisano (edytowany)

Panowie tu macie ciutke ciemniejszy jak oryginał - pierw na silnik daje się podkład akrylowy, a potem lakier-numer farby to F-0602

Edytowano przez KULAWA_KOZA

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach




Witam, jutro zabieramy się za czyszczenie i malowanie C330. Na razie tylko silnik i mam właśnie do Was pytanie jaką farbą będzie najlepiej ? Trzeba też dawać podkład ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


najpierw chemia porządnie umyj go karcherem i pozniej maluj bez podkładu np silnik na szaro maska na zielono. kolor do wyboru.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Jaki kolor proponujecie, bo czarny silnik do żółtej reszty chyba nie bardzo będzie pasował ?

 

No umyć to wiadome to na silnik nie dawać podkładu ? Wolałbym dać, zawsze pewniej.

Edytowano przez mariuszaerox

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Daman    0

Zna ktoś ładny lakier z autorenolak nobiles na korpus? potrzebny numer. blachy beda czerwone, ale na korpus nie mam pojecia jaki dać :). Jasny popielaty nie bedzie pasował, myśle nad czarnym. Moze ktoś coś doradzi.

Edytowano przez Daman

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Kicu
      Witam dziasiaj pojechałem orać 1 h pola i wszystko szlo dobrze do 2 ostatnich przejazdów gdy podniosłem pług zaczął opadać. Z trudem zaorałem pole i pojechałem po moja talerzówkę i podnosiłem ja a on tak jak plug opadała. Nie wiem co sie dzieje 4 miesiące temu cala pompa była wymieniana.
      Proszę o pomoc!!!
    • Przez pablo21
      Ostatnio przeglądałem katalog częci z Grene i widziałem pompę hydrauliczną do c-330 wzmocnioną czym ona różni się od zwykłej, jaki ma wydatek, i co da jej założenie w ciapku(będzie szybciej podnosił?)
       
      Od kiedy to się pisze pąpa?
    • Przez markus18645
      Witam. Mam pytanie odnośnie składania zwolnicy w C330. Nie wiem czy temat był poruszany ale nic nie znalazłem. Dostępny katalog też opisuje ten temat w sposób lakoniczny. Chodzi mi o kolejność zakładania poszczególnych elementów na półosi. Patrząc od strony korpusu na wałku znajduje się bęben hamulcowy, a następnie... i tu problem bo logika wskazuje że pierścień uszczelniający (oring w rowku półosi) na to tulejka dystansowa która ma również odpowiedni rowek, następnie uszczelniacz (simering w którym znajduje się tulejka dystansowa) i odrzutnik oleju. Do tej pory było tak: bęben, oring, otrzutnik simerung w nim tulejka dystansowa. Wg. katalogu to nawet nie będę pisał bo to się kupy nie trzyma. Z góry dziękuję za odpowiedź.
    • Przez Kicu
      Witam was ponownie otóż mam taką sprawę do was byliśmy w sklepie pytać sie o rozdzielacz do pompy hydraulicznej w c-330 ten kolo siedzenie nie na błotniku. Okazało sie że sa 2 typy owej części czyli po regeneracji i nowy cena po regeneracji 300 zł a nowego 489 zł. I mam do was pytanie czy jest sens brania używanego ale po regeneracji czy nowego nie wiem jak jest z tymi po regeneracji ale słyszałem że długo nie pociągnie. Miał z was ktoś taki problem ?
    • Przez pawelll48
      A więc tak jak w temacie...W przyszłości chciałbym zmienić opony w Ursusie C-330M na jakieś szersze,ale nie wiem jakie mogą być,żeby pasowały na oryginalną felgę.Jest to przydatne iż każdy wie że 30'stka na orka a tym bardziej na wiosnę i na mokrych terenach ma wielkie kłopoty...(w tym roku jeszcze mam orkę na podmokłych terenach i wiem że nie obejdzie się bez jakiś kłopotów[zaczynam teraz przed zimą ponieważ na wiosnę nie wjadę,a na wiosnę wjadę kultywatorem ])
      Z góry Wszystkim Dziękuję za odpowiedzi i Pozdrawiam
×