Skocz do zawartości
Majster71

Malowanie ursusa C-330 [połączone]

Polecane posty

WHATEVER
Wybrane dla Ciebie


akmaly    185

Chcesz mieć ładnie pomalowane to oddaj maskę i błotniki do lakiernika. Zapłacisz i będzie jak nowe.

Resztę dasz radę sam.

Z tym lakiernikiem to pomyśl. On Ci to ładnie przygotuje, zaszpachluje i polakieruje. Efekt będzie super. A Ty jak nie wiesz nawet jak akryl wygląda to narobisz sobie zacieków lub innych wad - efektu nie będzie, a lakier też nie najtańszy.  

Ewentualnie jak chcesz sam to możesz pobawić się z lakierami Wilckens Nopolux - dostaniesz w oryginalnych kolorach maszyn. Mnie te farby denerwują ale da się nimi ładnie odrestaurować ( na 100% będzie lepiej niż renowacją).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Panowie a jaką farbą malować cały korpus, autorenolakiem ? Czy wytrzyma ona temparatury na silniku ? Czytałem, że niektórzy tą oto farbą malują.

Korpus umyję dokładnie myjką, oczywiście z użyciem chemii, wyczyszczę to dokładnie, nie będę ździerał starego lakieru, czy na stary lakier dać jakiś podkład ? Są miejsca gdzie lakier zszedł i jest gołą blacha z rdzą, oczywiście to bym dokładnie zczyścił i pasowałoby dac jakiś podkład antykorozyjny prawda ? Tylko nie wiem dokładnie jaki. Kolega wyżej (asharot) pisał, żeby dać podkład akrylowy, ale jak pisałem są miejsca gdzie jest goła blacha z rdzą, także pasowaloby jakiś antykorozyjny? Jaki dać też podkład na maskę, błotniki i felgi ? Tam również są miejsca gdzie jest goła zardzewiała blacha, tez pewnie jakiś antykorozyjny ? Jakie waszym zdaniem są najlepsze podkłady ? Co do podkładu na cały korpus, musi być chyba też taki, który zniesie wysokie temparatury ?

Jeszcze co do farb akrylowych na maskę i błotniki, jaka farba byłaby najlepsza ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


Odświeżę temat.

Czy lakier akrylowy nadaje się do pomalowania silnika w ursusie c 330 ? Czy byłoby lepiej pomalowac nią silnik jak autorenolakiem ? Chodzi mi, by farba trzymała się już długo, i by nie malować znowu za kilka lat.

Jeszcze co do podkładów wyczytałem w temacie, że najlepiej jest dać podkład epoksydowy novol protect 360, czy byłby on najlepszy ? Nadaje się on zarówno na blachy, cały korpus i felgi ? W jakim jest on kolorze ? Dzisiaj rozmawiałem z znajomym lakiernikiem i mówił mi, że najlepiej gdyby podkład był koloru farby którą się maluje, czy to prawda, czy ma to coś szczególnie do znaczenia ?

Dziękuję za odpowiedzi, pozdrawiam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

kaseton    2

Witam, bede malował blachy lakierem nobilec c-220  a felgi chyba f-204

Błotniki tylne  i przednie   wypiaskowane, a maska przednia tylko przetarta bo za cienka do wypiaskowania - jaki dać podkład na to wypiaskowane a na maske niewypiaskowaną?

felgi też mam wypiaskowane to jaki dać podkład

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


kaseton    2

Mam zamiar malowac c 330 maske błotniki i felgi. czy maske,błotniki i felgi można wypiaskować bo sąsiad mowi że może powyginać maske.

jakby nie piaskować maski i błotników to jak je przygotować pod malowanie pistoletem ?

Edytowano przez kaseton

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


asharot    176

Mam zamiar malowac c 330 maske błotniki i felgi. czy maske,błotniki i felgi można wypiaskować bo sąsiad mowi że może powyginać maske.

jakby nie piaskować maski i błotników to jak je przygotować pod malowanie pistoletem ?

Koniecznie zmień doradcę.Śmiało piaskuj maskę i błotniki,możesz też wypiaskować cały korpus.

Po malowaniu d**ę urywa

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

kaseton    2

Witam pomalowałem już c 330 lakierem nobiles f 208 a felgi l-87 kosc słoniowa. Na błotnikach   w dwoch miejscach jest taki bardziej chropowaty lakier i nie ma takiego połysku jak na reszcie. Czy za pare dni jak lakier się całkowicie utwardzi (7 dni) można polerować np pastą tępo?  bo chyba pasta powinna to wyrównać.

I mam też drugie pytanie, kiedy można nałożyć wosk pomaranczowy? przed polerowaniem czy po ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

asharot    176

Tempo nie załatwi sprawy.

Najpierw papier ścierny na mokro P1200 później P2000 a na koniec pasta Farecla 3G.

Przy lakierach akrylowych można to robić po 24h,przy renolaku to nie wiem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

marcin2057    20

Chcę pomalować felgi w ursusie c-330m jaki rodzaj farby wybrać i jaki podkład aby był trwały i odporny, felgi będą czyszczone szczotką drucianą na boscha i malowane pistoletem  

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


krzysztofz14    14
Napisano (edytowany)

Czy ktoś wie jaki numer RAL odpowiada autorenolakowi f208

Kupiłem jednak f208 do tego korektor .Bałem się że będzie długo schło ale nie jest tak żle z tym korektorem.Kolor ładny ,połysk jest ,trochę jaśniejszy niż oryginał ale może to zmieniło barwę po tylu latach.Podkład dałem akrylowy 2k ,narazie się to nie pogryzło.

Edytowano przez krzysztofz14

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Kicu
      Witam dziasiaj pojechałem orać 1 h pola i wszystko szlo dobrze do 2 ostatnich przejazdów gdy podniosłem pług zaczął opadać. Z trudem zaorałem pole i pojechałem po moja talerzówkę i podnosiłem ja a on tak jak plug opadała. Nie wiem co sie dzieje 4 miesiące temu cala pompa była wymieniana.
      Proszę o pomoc!!!
    • Przez pablo21
      Ostatnio przeglądałem katalog częci z Grene i widziałem pompę hydrauliczną do c-330 wzmocnioną czym ona różni się od zwykłej, jaki ma wydatek, i co da jej założenie w ciapku(będzie szybciej podnosił?)
       
      Od kiedy to się pisze pąpa?
    • Przez markus18645
      Witam. Mam pytanie odnośnie składania zwolnicy w C330. Nie wiem czy temat był poruszany ale nic nie znalazłem. Dostępny katalog też opisuje ten temat w sposób lakoniczny. Chodzi mi o kolejność zakładania poszczególnych elementów na półosi. Patrząc od strony korpusu na wałku znajduje się bęben hamulcowy, a następnie... i tu problem bo logika wskazuje że pierścień uszczelniający (oring w rowku półosi) na to tulejka dystansowa która ma również odpowiedni rowek, następnie uszczelniacz (simering w którym znajduje się tulejka dystansowa) i odrzutnik oleju. Do tej pory było tak: bęben, oring, otrzutnik simerung w nim tulejka dystansowa. Wg. katalogu to nawet nie będę pisał bo to się kupy nie trzyma. Z góry dziękuję za odpowiedź.
    • Przez Kicu
      Witam was ponownie otóż mam taką sprawę do was byliśmy w sklepie pytać sie o rozdzielacz do pompy hydraulicznej w c-330 ten kolo siedzenie nie na błotniku. Okazało sie że sa 2 typy owej części czyli po regeneracji i nowy cena po regeneracji 300 zł a nowego 489 zł. I mam do was pytanie czy jest sens brania używanego ale po regeneracji czy nowego nie wiem jak jest z tymi po regeneracji ale słyszałem że długo nie pociągnie. Miał z was ktoś taki problem ?
    • Przez pawelll48
      A więc tak jak w temacie...W przyszłości chciałbym zmienić opony w Ursusie C-330M na jakieś szersze,ale nie wiem jakie mogą być,żeby pasowały na oryginalną felgę.Jest to przydatne iż każdy wie że 30'stka na orka a tym bardziej na wiosnę i na mokrych terenach ma wielkie kłopoty...(w tym roku jeszcze mam orkę na podmokłych terenach i wiem że nie obejdzie się bez jakiś kłopotów[zaczynam teraz przed zimą ponieważ na wiosnę nie wjadę,a na wiosnę wjadę kultywatorem ])
      Z góry Wszystkim Dziękuję za odpowiedzi i Pozdrawiam
×