Dlaczego większość C360 kopci jak stare lokomotywy,czarno?

[Sadownikx2 6]

Mam takie pytanie dlaczego większość C360 kopci na czarno,szczególnie jak orzą albo robią coś w polu?
Niektóre to tak kopcą,że... czarno jest?
Nie mówcie,że to taki silnik,bo to nie prawda.
Widziałem dwa egzemplarze C360 (nie 3-P) ,które nie kopciły nawet przy oraniu.

Ktoś coś wie?

[KrzysiekC 18]

Chodzi o denko tłoka jest troszkę źle zaprojektowane i duży też wpływ na to ma pompa wtryskowa. Moja na przykład nie dymi pod obciążeni nawet w orce ale wiadom silnik zawsze zadymi jak się bo dusi

[robi57362 2352]

czarny dym oznacza za duza dawka paliwa wzgledem powietrza i poprostu sie nie spala do końca

[Sadownikx2 6]

U niektórych to chyba,jest totalnie za dużo skoro jak jedzie na pusto to za nim czarno.

A jak orze to z 1-2km go widać.

Edytowano Marzec 21, 2018 przez Sadownikx2

[Borekk17 890]

bo niektórzy dawkę podkrecaja na pompie i myślą ze ciągnik jest silniejszy

[PRIMO 8046]

Mówicie o tym o tamtym ale zapominacie o filtrze powietrza bo to on jest głównie przyczyną kopcenia gdyż nikt ich nie czyści. 

[Sadownikx2 6]

7 minut temu, Borekk17 napisał:

bo niektórzy dawkę podkrecaja na pompie i myślą ze ciągnik jest silniejszy

A w rzeczywistości nie jest bo się dławi paliwem.

A jeszcze zazwyczaj katastrofalna jakość regeneracji wtrysków i pompy paliwa w warstzacie u Pana Janusz,Miecia.

[KrzysiekC 18]

Faktycznie jeśli ktoś nie czyści filtra powietrza ciągnik też jest słabszy i dymi zapraszam do galerii aby zobaczy jak kolega czyścić filtr ;)

[seweryn20 825]

He teorie dobre.

Silnik kopci na czarno gdy jest zbyt dużo paliwa w stosunku do powietrza. A powód to lejące wtryskiwacze, zanieczyszczony dolot powietrza, strata kompresji na pierścieniach lub nieszczelnych zaworach. 60-ka to stara konstrukcja  i zawsze cos tam przykopci. Jeśli kopci mocno to albo silnik jest zużyty a tu wiele nie trzeba, przebiegi mają kiepskie a części fatalnej jakości, albo uszkodzony, albo totalnie zaniedbany przez właściciela, niefachowo wyremontowany lub serwisowany. 

Edytowano Marzec 21, 2018 przez seweryn20

[Gość]

Większość zazwyczaj dałaby sobie d*pę szkłem ogolić niż kupić lepsze części, a o remoncie przez mechanika to już nawet nie wspomnę, sami coś pier*olą nie mając zielonego pojęcia, więc  odpowiedz jest prosta. Widać to nawet po tym forum, jeśli ktoś pyta o proste i oczywiste rzeczy, to znaczy że nigdy tego nie robił a wziął się za remont, więc pewność że remont będzie prawidłowo zrobiony jest praktycznie żadna, o jedną rzecz zapyta, drugą zrobi wedle własnego uznania i taki to remont.

Edytowano Marzec 21, 2018 przez Sean

[Borekk17 890]

chłopie jak ktoś ci zrobi pompe i wtryski na sztuke     to najlepszy mechanik ci nie pomoże   bo dalej będzie dymić   

a ten silnik jest tak prosty że bez większych umiejętności  można zrobić remont  w stodole  i to będzie chodzić   ale jak ktoś pompe spartoli to będzie dymił i żłopał

Edytowano Marzec 21, 2018 przez Borekk17

[Sadownikx2 6]

Chodzić może będzie ale będzie spalał hektolitry paliwa,kopcił niemiłosiernie ewntualnie brał olej.

Nie których to nie stać na nową chłodnice tylko banki z wodą do kabiny i jedziemy.
Niestety mentalność tych osób się nie zmienie dopiero nowego pokolenia.

[Adi96 1848]

Niektórzy nie mają takich nawet umiejętności i to widać po forum.To że spala hektolitry to wina pompiarza  co nie potrafi dobrze ustawić

[Gość]

   @Borekk17 Nie pier*dol mi głupot chłopie, już ja wiem jak ludzie naprawiają, kto się zna to nie da sobie fuchy odwalić przez partacza pompiarza.

Edytowano Marzec 21, 2018 przez Sean

[Borekk17 890]

tak tylko jak wszyscy dobrze wiemy  jest  jeszcze dużo ludzi  co  daje pompe do regeneracji  najtańszym kosztem       to   potem są takie efekty  

ja dobrze wiem jak ludzie robią i czego można się spodziewać

[mf362 1119]

Mi udało się z regeneracja pompy.

Gosc nawet dobrze to zrobil

[lukasz0920 443]

Ten typ tak ma. Miałem kiedyś c-360 i wstawilismy nówke silnik z pompa itp wszystko nowe i co też kopcil, ale oczywiście jak miał ciężej. No i przy odpalaniu trochę. Pamiętajcie te silniki są lichej jakości mało udane. Nie można ich równać z zachodnimi. Gorsze są iskry latem tak samo w mułach (c-385) ile to pożarów było od nich

[mf362 1119]

Zetorki tez lubia dymka puścić

W pracy jak byla ladowarka z silnikiem deutza to tez lubiala puscic dyma jak sie jej ognia gaz nadle dalo na pusto, ale to chwilowo.To normalne.

Perkins nie puści bo więcej paliwa nie dostanie.

[pawel807 102]

Wlasnie, dlaczego perkins nie dymi podczas np dodawania nagle gazu ?

[Adi96 1848]

Przestudiuj co to jest pompa rozdzielaczowa.

 Ten typ tak ma?  Nie wydaje mi się

 

 

[Sadownikx2 6]

Perkins ma pompe rotacyjną.

W Perkinsie dawka paliwa zwiększa się stopniow,wraz z obrotami a nie jak w C360 leje się od razu całe wiadro na raz.

[seweryn20 825]

Kopci kopci i tej daty silnik troszkę zawsze dymka puści. 

Anglicy perkinsa zdecydowanie bardziej dopieścili niż Polacy 60-kę. Sama pompa rozdzielaczowa ma zmienny początek wtrysku paliwa odwrotnie jak sekcyjna w 60-ce. Paliwo im ma większą dawkę jest wtryskiwane wcześniej czyli czas na spalenie go do momentu otwarcia zaworów się wydłuża. 

Edytowano Marzec 21, 2018 przez seweryn20

[Sadownikx2 6]

.

Edytowano Marzec 28, 2021 przez Sadownikx2

[lukasz0920 443]

Adi96 na filmiku widać że kopci. Choć bys wstawił złota pompę to nic nie da. Porównanie mf 255 spalanie a c-360 dzieli je przepaść. Gdybyś policzył różnice spalania między tymi ciagnikami przez 20 lat to uzbieraloby się kilka tys zł
No i kilka remontów :D

[Gość]

Silniki 60-tki, to są silniki stylu RETRO i nie ma sobie co wmawiać że jest inaczej, cud że to jeszcze jako tako chodzi. Widzę że co niektórzy próbują sobie za wszelką cenę i na siłę wmówić że trafił im się cud techniki.      Ach co to za moc ten Ursus, JD to przy tym złom, tylko coś tak dymi mocno, ale poza tym to F16.   

Edytowano Marzec 21, 2018 przez Sean