Renault Ares 640 ślizgające sie sprzęgło

[slawek_82 0]

Witam. Mam problem ze ślizgajacym sie sprzeglem w Renault Ares 640 , co moze byc glowna przyczyna tej awarii czy pompa hydrauliczna i slabe cisnienie ma wplyw na dzialanie sprzegla czy wina raczej jest po stronie tarcz sprzegłowych ?? 

[ares630rz 0]

a czy na zimnym czy na rozgrzanym oleju jest tak samo

[JD1052 206]

Jesteś pewny że ślizga się na sprzęgle a nie na pólłbiegach? Do tyłu i przodu jest ten problem?

[slawek_82 0]

Na zimnym czy na rozgrzanym oleju jest to samo, podczas zmiany biegów ciagnik wolno sie zbiera obroty silnika wzrastaja a ciagnik nie nabiera predkosci ewidentnie czuc jakby sie slizgal na sprzegle, a dodatkowo szarpie przy przelanczaniu rewersu do tylu.  Zauwazylem tez ze podnosnik bardzo wolno podnosi tak jakby brakowalo cisnienia na hydraulice.  Czy ktos mial moze podobne problemy i moze doradzic co moze byc przyczyna ??  

[PIOTREK79 1]

Ciśnienia do pomiarów . A czy do tyłu tez się ślizga?

[slawek_82 0]

Dzieje się tak cały czas i w obu kierunkach. Zrobię właśnie pomiar ciśnienia w hydraulice a jakie powinno być prawidłowe ? jeśli będzie zbyt niskie to wystarczy wymiana pompy hydraulicznej ?

[PIOTREK79 1]

Hydraulika zewnętrzna  ma niewiele wspólnego z jazdą. Pomiar ciśnienia na skrzyni. I czy na wszystkich półbiegach tak samo się dzieje?

[slawek_82 0]

Tak dzieje sie tak na wszystkich polbiegach to jesli raczej nie hydraulika to gdzie szukac przyczyny ??

[PIOTREK79 1]

Pomiar ciśnienia na skrzyni. Najpierw sprawdzić czy gdzieś nie gubi ciśnienia, potem rozbierać i wymieniać.

[JD1052 206]

Dokładnie, tu nie ma zlotej metody chop siup... trzeba po kolei mierzyć ciśnienia, na koszu jazdy do przodu, do tyłu i na każdym pólbiegu.

[slawek_82 0]

Tak wiadomo ze trzeba zaczac od pomiaru cisnienia w skrzyni i calej  hydraulice i tak wlasnie zrobie. A orjentuje sie ktos moze jakie powinny byc prawidlowe cisnienia ?? 

[emsi1903 0]

Witam. Mam podobny problem ze ślizgającym się sprzęgłem lub półbiegami ale w Renault Cergos 350. Rewers mechaniczny, skrzynia 20/20, jeden półbieg. W miarę jak rozgrzewa się olej w skrzyni to zaczyna się ślizgać napęd traktora. Mam założoną nową pompę hydrauliczną ale jak na przełącze na pełny bieg z połówki to dusi silnik a na ciepłym świeci się kontrolka od zaniku ciśnienia hydrauliki. I mam takie pytania:

1. Czy przy zużytych tarczkach od półbiegu ślizga się napęd na pełnym biegu i na półbiegu też? Czy tylko na jedenym zakresie?

2. Jak zmierzyć ciśnienie hydrauliki na skrzyni od połówek. Z prawej strony ciągnika mam taki rozdzielacz z którego min idą dwie rurki do skrzyni pośredniej. Czy wpiąć się tam z zegarem i jakie powinno być ciśnienie?

3. Czy da się coś podregulować na zewnątrz traktora i sprawdzić za nim zacznę rozbierać do tarczek półbiegu?

Czy ktośmógłby mi coś poradzić?

[PIOTREK79 1]

Kupiłeś niedawno?

1. Jaki pełny bieg? Jak napęd nie ciągnie to przystawka do przeglądu, napęd jest załączony to ciśnienie go rozłącza. Brak ciśnienia nie powoduje poślizgu napędu w sprawnym układzie.

2. Wpiąć się można w dolot ciśnienia do przystawki powinno być tak około 23atm.

3. Da się podregulować ale najpierw sprawdzić.

[emsi1903 0]

Ciągnik mam już parę lat. Pełny bieg tzn. nie na półbiegu (żółwiu) tylko na tym szybszym. Nie chodzi mi o przedni napęd i  jego przystawkę ale o to że się ślizga tak jakby sprzęgło i nie ciągnie na koła nawet tylne. A o ciśnienie to pytałem jakie  ewentualnie powinno być na rurkach które idą do skrzyni pośredniej bo to chyba jest od półbiegu?

[PIOTREK79 1]

Poślizg jest na koszach {żółw- zając} . Ciśnienie jak pisałem wyżej 23 atm. Rurki wchodzące w skrzynie są dwie jedna od smarowania a druga od zasilania koszy bo olej podaje do obu  na raz jeden rozpina a drugi zapina stąd przy niskim ciśnieniu ciężko (dusi) silnik .

[emsi1903 0]

No tak rurki są dwie. Wychodzą tak jak na zdjęciu do skrzyni. Która jest od sterowania półbiegiem? Czyli jak będzie słabe ciśnienie to trzeba szukać przy rozdzielaczu a jak będzie dobre to już na tym koszu w skrzyni?

[PIOTREK79 1]

Rurka przy górnej cewce. A jeśli przedni napęd działał prawidłowo to ciśnienie powinno być ok brane jest z tego samego dzielnika.

[emsi1903 0]

Ok. Dzięki PIOTREK79 za podpowiedzi. Dorobie trójnik i wstawię zegar na tej rurce przy cewce i zobaczymy co pokaże. A jak na ciepłym oleju świeci się kontrolka zaniku ciśnienia oleju hydrauliki po włączeniu pełnego zakresu biegu (zając) to znaczy że gdzieś przy tym koszu w skrzyni puszcza jakiś uszczelniacz i gubi ciśnienie do skrzyni? Tak to sobie rozumuje po swojemu.

[PIOTREK79 1]

Dokładnie tak. Ponieważ elektrozawór otwiera strumień ciśnienia na dwa kosze jednocześnie. Jeden załącza a drugi rozłącza. Brak odpowiedniego  ciśnienia powoduje ze dwie różne prędkości są załączane na raz tzn jednego nie zapina dobrze a drugiego nie rozpina i skutkuje to jak pisałeś tzw (duszenie silnika)

[Mariusz207 1]

Mam podoby problem może dasz radę mi pomóc Piotrek79 mam problem z renault ares 550 rewers mechaniczny i tak biegi wchodzą dobrze sam rewers bez biegów ciężko wchodzi czuć i słychac jak by w skrzyni się krecił wałek na który chce zapisać rewers przód lub tył a jak zapne rewers to potem i biegi ciężko wchodzą jakieś podpowiedzi? Mam taki rozdzielacz chcę powierzyć ciśnienia częściowo mierzone tylko nie wiem gdzie i jakie ciśnienia powinny w tej górnej rurce powinno być jakieś cisnienie od czego ona jest