John Deere 1640 hydraulika wewnętrzna

[Dariusz1972 0]

Mam problemy z ciągnikiem John Deere 1640 a dokładnie z podnośnikiem i turem  przy podnoszeniu tur i podnośnik drży.Wymieniłem pompę wewnętrzną skrzyni, pierścienie, tuleje i podkładki dystansowe koszyka półbiegów , wszystkie oringi , uszczelki gumowe, uszczelki tłoka podnośnika.Po remoncie nic się nie zmieniło.Ciśnienie w pokrywie skrzyni wynosi 9.5 atmosfery.

Jeżeli ktoś wie co może być powodem usterki będę wdzięczny za wskazówki.

[podlach93 2]

9,5 to słaby wynik po tej naprawie

[avanttura 1]

Ale może  być , sprawdzić wypadało by  tłoczki (sprężyny) głównej  pompy

Edytowano 13 Marzec przez avanttura

Tylko na agroFakt.pl:

Ciągnik gąsienicowy czy kołowy? zobacz »

[podlach93 2]

No niby może ale powiedzmy sobie szczerze że jak środek nowy to słabe te ciśnienie, A co do pompy to trzeba najpierw zrobić bardziej wnikliwą diagnostykę żeby nie zgadywać tylko mięć pewność - poco generować sobie koszty

[Groszek87 0]

Tak tylko teraz te 9.5 bar jest przy zasilaniu rozdzielacza na skrzyni, czy przy zasileniu pompy głównej? Hydraulika drży bo przednia pompa nie ma podawane dostatecznej ilości oleju czyli olej gdzieś spierdziela. Sprawdz zawór regulujący ciśnienie idące do pompy głównej, może się zawiesił... zawór ten jest zlokalizowany jakby miedzy akumulatorem a rozdzielaczem  hydraulicznym szybkozłącz koło zaworu priorytetowego układu kierowniczego. A jeśli 9,5 bara masz na zasileniu pompy głównej to jakiś zaworek zwrotny  Ci się rozsypał w pompie głównej.

Edytowano 30 Marzec przez Groszek87

[slawomirhr 0]

Dnia 11.03.2018 o 21:24, Dariusz1972 napisał:

Mam problemy z ciągnikiem John Deere 1640 a dokładnie z podnośnikiem i turem  przy podnoszeniu tur i podnośnik drży.Wymieniłem pompę wewnętrzną skrzyni, pierścienie, tuleje i podkładki dystansowe koszyka półbiegów , wszystkie oringi , uszczelki gumowe, uszczelki tłoka podnośnika.Po remoncie nic się nie zmieniło.Ciśnienie w pokrywie skrzyni wynosi 9.5 atmosfery.

Jeżeli ktoś wie co może być powodem usterki będę wdzięczny za wskazówki.

Witam. Podstawa w ciągnikach to manometr,  a nie naprawy w ciemno !!!!  Widzę ze bystry jest i ogarniasz tematy z mechanika, to poprowadzę gdzie się masz podłączyć  manometrem aby wszystko grało . Z tego co napisałeś  to układ nisko ciśnieniowy masz ok ,  tylko wysoko ciśnieniowy ma ubytek ciśnienia i na 90  procent jest to wina orbitrol i Wyjście na hydrauliczna hamulce przyczepy. podam nr 514 518326(Bez płatnie ) i powiem co masz zrobić  aby hydraulika była sprawna koszt naprawy nie badzie wyższa  jak 700 zł  pozdrawiam 

[WojtekSzczerbacki 0]

9,5 bara to dobre ciśnienie ,jeszcze jakie jest ciśnienie na tylnym wom i napęd na przód 

[slawomirhr 0]

2 godziny temu, WojtekSzczerbacki napisał:

9,5 bara to dobre ciśnienie ,jeszcze jakie jest ciśnienie na tylnym wom i napęd na przód 

To dobre ciśnienie, tylko to jest ciśnienie na ciepłym olej gdy zaczyna szwankować hydraulika ??! I gdzie się podlaczyles?? Ciśnienie powinien być takie same tylko że zalaczasz WOM spada o jeden Bar i się wyrównuje to samo przedni napęd. na pół biegach 3 bar i po chwili masz 9,5 . Ty dalej masz problem na na rozgrzanym czy tylko tak się pytasz??