Skocz do zawartości
stachles

Pronar 1523A

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Pronar

mirasek    7
witam(p1025a) ja dziś robiłem wymianę wszystkich płynów + fitry (2szt) + pare uszczelek wyszło razem 950zł w tym filtry i uszczelki kosztowały 34zł. niektóre uszczelki po 1 zł ;), znajomy ostatnio wymienał uszczelniacze w przednim napędzie przy fendtcie faworicie mówił ze dał jakies 700zł.

Wszystkich płynów, czyli olej w silniku, skrzyni, zwolnicach, moście i płyn chłodniczy też?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

black08    3

no dlatego mowie ze na polskie warunki to oki. przypomnialo mi sie jak koles opowiadał w kolejce jak pojechał po czesci do jd to tydzien chodził jak struty ze tyle wydał.

 

 

od a do z nawet w przednim moście i zwolnicach (robocizny nie licze bo sam robiłem)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

mirasek    7
od a do z nawet w przednim moście i zwolnicach (robocizny nie licze bo sam robiłem)

Czyli koszty eksploatacji Pronara doganiają zachodnie :D U mnie w MF przegląd 1000mth kosztował ~ 1000zł (wymiana wszystkich oleji i niezbędnych filtrów), robocizna równierz własna. Pronar wygrywa tylko cenami części ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


black08    3
Czyli koszty eksploatacji Pronara doganiają zachodnie :D U mnie w MF przegląd 1000mth kosztował ~ 1000zł (wymiana wszystkich oleji i niezbędnych filtrów), robocizna równierz własna. Pronar wygrywa tylko cenami części ;)

 

to ile płaciłes z filtry a ile za oleje i płyn

no niestety ceny płynów nie przeskoczysz oleje swoje kosztują

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

marcin974    25

w przedni most(2,7l), zwolnice(2X1l), podporę walu (w przypadku modelu 82SA) (0,3l) wchodzi okolo 5l, w silnik 12-13l, (układ chłodniczy tez tyle) skrzynie okolo 40l i w hydraulikę około 15l :)

 

przedni most,

zwolnice,

podporę walu,

hydraulikę leję agrol

silnik-turdus

układ chłodniczy-borygo

skrzynia-parus

filtr paliwa około 15zł, wymycie bąka bezcenne ;):D

 

@mirasek -naprawdę tyle kosztował Cie przegląd??

w nasze pronary w sumie wchodzi okolo 80l płynów a w Twojego mf'a ile?? :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

black08    3
w przedni most(2,7l), zwolnice(2X1l), podporę walu (w przypadku modelu 82SA) (0,3l) wchodzi okolo 5l, w silnik 12-13l, (układ chłodniczy tez tyle) skrzynie okolo 40l i w hydraulikę około 15l :)

 

przedni most,

zwolnice,

podporę walu,

hydraulikę leję agrol

silnik-turdus

układ chłodniczy-borygo

skrzynia-parus

filtr paliwa około 15zł, wymycie bąka bezcenne ;):D

 

@mirasek -naprawdę tyle kosztował Cie przegląd??

w nasze pronary w sumie wchodzi okolo 80l płynów a w Twojego mf'a ile?? :)

a jaka specyfikacje ma parus jk sie ma np do hipolu( u nas nikt takiego nie leje do skrzyni) silnik mam zalany fuchsem bo turdus strasznie łajdaczy silnik( CHOĆ PONOĆ TEZ DOBRY)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

marcin974    25

o specyfikacji postaram się dowiedzieć ;) co do turdusu to może i masz racje -jak zrobisz ponad 200mth w dużym obciążeniu to normalne, natomiast gdy regularnie co 150mth (zalecane 125mth) będziesz zmieniał olej to nie ,,złajdaczysz"silnika :D -to nie stwierdzam na podstawie ,,podobno" :)

 

ale myślę ze parus przy ujemnych temperaturach nie gęstnieje tak jak hipol (takie moje przypuszczenie) :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

mirasek    7

Silnik 6,5 l

Skrzynia/hydraulika 50 l

Przedni most 7,5 l

Zwolnice 2x 1,2 l

-czyli razem ponad 66 l oleju po 12,60 / litr (silnikowy zalałem droższy ale ten tańszy też mógłby być), płynu chłodniczego nie zmieniałem i nawet nie wiem ile go idzie.

 

Filtry: od przekładni nawrotnej 40 zł, powietrza 69 zł, silnikowy i paliwa xx zł (nie pamiętam dokładnie, dwucyfrowa liczba za oba)

 

Razem wyszło koło tysiąca, choć jak ktoś sie "postara" to może pewnie ponad 2000 zapłacić ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

black08    3
o specyfikacji postaram się dowiedzieć ;) co do turdusu to może i masz racje -jak zrobisz ponad 200mth w dużym obciążeniu to normalne, natomiast gdy regularnie co 150mth (zalecane 125mth) będziesz zmieniał olej to nie ,,złajdaczysz"silnika :D -to nie stwierdzam na podstawie ,,podobno" :)

 

ale myślę ze parus przy ujemnych temperaturach nie gęstnieje tak jak hipol (takie moje przypuszczenie) :)

 

o f..c a ja zalalem hipolem zresztą u mnie wszyscy tym zalewają i jest ok. ty a agrol po ile stoi i dlaczego do mostu lejesz inny a do skrzyni inny?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

marcin974    25

no tak i-my wykonujemy przegląd średnio co 150mth a Ty?? -i pewnie wychodzi na to ze mf jest tańszy w eksploatacji niż nasze ,,ruski" :D

 

 

o f..c a ja zalalem hipolem zresztą u mnie wszyscy tym zalewają i jest ok. ty a agrol po ile stoi i dlaczego do mostu lejesz inny a do skrzyni inny?

Przyznam sie szczerze ze w skrzynie jest jeszcze fabryczny olej -ponad 1600mth i nie wymieniany (na dodatek skrzynia synchronizowana :) )

u nas jak tylko rolnicy kupują nowe traktory to nie leją hipolu, natomiast c-360 mam nim wlasnie zalaną

a w mostach olej to mialem tylko na 30mth zmieniany ;)

teraz wlasnie po robocie wszystkie oleje (oprócz hydrauliki) w nim zmieniamy,

myslelismy nad wlaniem do skrzyni agrolu ale to były by znacznie wieksze koszty (o ile dobrze pamietam to 5l kosztuje okolo 45zł) tylko agrol ma to do siebie ze w -20stopniach i +10 zachowuje taką samą gęstosc :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

black08    3
no tak i-my wykonujemy przegląd średnio co 150mth a Ty?? -i pewnie wychodzi na to ze mf jest tańszy w eksploatacji niż nasze ,,ruski" ;)

ja ci powiem ze raz zrobiłem prawie160mth w niecałe dawa tygodnie wiec u mnie czasami wymiana co 200mth a raz na 250, teraz mam 1000 i 2 raz wymieniam w skrzyni i w moście( 1 po 30mth), płyn co 2 lata. tez troche to dziwne ze mu tak tanio wyszło do mf przecież nie naleje hipolu moze mało litrów mu wychodzi. a skąd brałeś pronarka z zakrzewa?( bo teraz widze ze włocławek a skąd dokładnie)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


mirasek    7
no tak i-my wykonujemy przegląd średnio co 150mth a Ty?? -i pewnie wychodzi na to ze mf jest tańszy w eksploatacji niż nasze ,,ruski" :D

U mnie wygląda to tak

-mały przegląd co 250mth (olej silnikowy, filtr oleju, paliwa)

-duży przegląd co 1000mth (wszystko)

-filtr powietrza w razie potrzeby

filtry oczywiście zamienniki (Bepco, Donaldson, Filtron)

 

Tylko MF w porównaniu do MTZ spartolił jedną sprawe, mianowicie olej hydrauliki zewnętrznej wspólny z przekładnią która jest wrażliwa na różne "bełty" ;)

 

Może troche za bardzo dbacie o swoje sprzęty :) rusek napewno będzie bardziej tolerancyjny na braki w serwisie a ewentualne naprawy dużo tańsze. Eksploatacja wychodzi podobnie :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

black08    3
U mnie wygląda to tak

-mały przegląd co 250mth (olej silnikowy, filtr oleju, paliwa)

-duży przegląd co 1000mth (wszystko)

-filtr powietrza w razie potrzeby

filtry oczywiście zamienniki (Bepco, Donaldson, Filtron)

 

Tylko MF w porównaniu do MTZ spartolił jedną sprawe, mianowicie olej hydrauliki zewnętrznej wspólny z przekładnią która jest wrażliwa na różne "bełty" ;)

 

Może troche za bardzo dbacie o swoje sprzęty :D rusek napewno będzie bardziej tolerancyjny na braki w serwisie a ewentualne naprawy dużo tańsze. Eksploatacja wychodzi podobnie :)

 

no tylko fendt i ruski tak mają :)

nie pocieszaj mnie z mf bo czaje sie na 5460

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

marcin974    25
Tylko MF w porównaniu do MTZ spartolił jedną sprawe, mianowicie olej hydrauliki zewnętrznej wspólny z przekładnią która jest wrażliwa na różne "bełty" ;)

 

Może troche za bardzo dbacie o swoje sprzęty :D rusek napewno będzie bardziej tolerancyjny na braki w serwisie a ewentualne naprawy dużo tańsze. Eksploatacja wychodzi podobnie :)

 

ja gdy w pronarze po 250mth zmieniałem olej w silniku to na bąku zrobił sie tylko ,,grubszy" nalot, dokładnie wymyliśmy i lajcik :)

ale w skrzyni koniecznie musimy zmienić olej -szkoda synchronizatorów :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

pioter    44

co do przeglądów w MF serii 54xx to już trochę pisałem... za pięknie nie jest bo jest mało zamienników...

 

@black08 skąd dokładniej jesteś??? ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

marcin974    25
mało litrów mu wychodzi. a skąd brałeś pronarka z zakrzewa?( bo teraz widze ze włocławek a skąd dokładnie)

pronarek oczywiście z Zakrzewa z Agro-Polu od p. Wencla (wszystkie nowe maszyny mam od niego) :D

do Zakrzewa mam okolo 55km a ja mieszkam (mozna powiedziec) ze w takim trójkącie miedzy Włocławkiem Choceniem a Kowalem ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

black08    3
co do przeglądów w MF serii 54xx to już trochę pisałem... za pięknie nie jest bo jest mało zamienników...

 

@black08 skąd dokładniej jesteś??? ;)

 

inowrocław

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


mirasek    7
co do przeglądów w MF serii 54xx to już trochę pisałem... za pięknie nie jest bo jest mało zamienników...

Głównie dzięki pomocy piootra nie wyważałem otwartych już drzwi jeśli chodzi o zamienniki których do serii 42xx jest sporo. Jeśli masz możliwość to sprawdź dostępność filtrów w katalogu Bepco, powinny być i do serii 54xx

 

Aj nieładnie, rozpanoszyłem sie z Fergusonem w dziale MTZ ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

black08    3
a z której strony ina??? dośc często przejeżdzam przez miasto...

 

na toruń a ty gdzie mieszkasz

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

grzesio31    1

@mirasek

dzieki pomocy kolegi Eryko znalazlem szybe za 500 zl z dostawa na miejsce wiec to tylko 1/4 ceny szyby do Twojego MF ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

NHTC56    5

ja w moim pronaze 1523A miałem podobny przypadek jak Grzesio31, pod czas jazdy po drodze wypadła mi szyba z prawych drzwi tylko ze miałem miej szczescia...za szybe dałem niecałe 800zł

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Daniel215    0

wie ktoś może czy pronar daje ciagniki w kredycie i na ile?????i czy kupywać od dilerów czy z narwi?

 

Prosze o od...... :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Pronar82a    30

W Nawri nie sprzedają tylko poprzez dilerów bo sam chciałem kupić przyczepę od nich to powiedzieli ze tylko przez dilerów sprzedają :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Cheesburger
      Co ile smarujecie krzyzaki wału przedniego napędu?
      Wystarczy tam wkrecic kalamitke czy cos trzeba jeszcze?
       
      Pytam ponieważ ostatnio po dłuzszym przestoju ten pierwszy od skrzyni biegów zaczął delikatnie piszczec podczas szybkiej jazdy. Polałem go olejem i pomogło ale wole cos bardziej zapobiegawczego zrobic jesli potrzeba.
    • Przez Rolnik551
      Witam wyrzuca mi bieg chodzi o tą dźwignię między nogami tzn. Reduktor 
      Co może być przyczyną jak naprawić? 
    • Przez Piotr0224
      Witam, mam mały problem z Pronarem 1025a otóż w tym roku przy bardzo lekkiej pracy przy przyczepie do małych kostek słomy zauważyłem że ciągnik łyknął dość sporo oleju w ciągu 2-3 dni pracy mógł łyknąć ok 2 litrów oleju, ciągnik pracował często na najniższych możliwie obrotach czyli ok 700/min, z odpowietrznika silnika (nie znam fachowej nazwy wąż wychodzący z nad głowicy silnika schodzący po lewej stronie bloku i kończy się w ramie)  wychodziło dość sporo białego dymu, co ciekawe przy cięższych pracach w uprawie brony, talerzówka gdzie chodzi już na normalnych obrotach i ma czasem ciężko oleju wziął mniejsze ilości przez dłuższy okres pracy, jednak ostatnio pokazuje lekki ciągły ciemny dymek (dawniej pokazywał gdy miał bardzo ciężko). Przy odpalaniu zimnego ciągnika z tłumika wychodzi bardzo duża ilość białego dymu a gdy się go troszkę przegazuje to po chwili ustaje.
      Dodam że temp silnika jest zbyt niska w lekkiej pracy pokazuje ok 60 przy ciężkiej nie dochodzi do 80. Wspomnę też że  z 3 lata temu trochę się grzał z powodu silnie zapchanej chłodnicy wodnej olejem i pyłem ale było pilnowane aby temp nie przekroczyła 100 stopni. Ciągnik ma moc, spalanie w normie, zalewany od nowego Turdusem.
      Co podejrzewacie pierścienie że bierze olej? Czy mają one wpływ na nizszą temp silnika? Biały dym przy odpalaniu (wtryski)? I czy kiedyś spotkaliście się że na niskich obrotach bierze olej a na wysokich mniej (turbina)?
    • Przez AgroRolnikŚląskiTeam
      Witam od pewnego czasu zastanawiam się co jest z tymi ruskimi silnikami d 243 (Pronar 82 SA) że gówno widzą a kopcą jak głupie . Mój nawet na pusto pod górkę niewielką z turem łc 1650 na pełnej czwórce po asfalcie kopci na czarno , podczas orki pod górę z 10 stopni - góra 13 w pługu 4x40 na 2 polowej z reduktorem puszcza taki dym że aż jest ciemno a w nocy to i widać ogień z tłumika na 5-10 cm , rozumiem że jest dość spore obciążenie i w instrukcji jest napisane 100-120 km ale dajcie spokój prosty ursus c 360-3P w pługu 2 skibowym na 3 szosowej dymka nie puści a nieraz jest tak że aż z obrotów spada . Ostatnio dość sporo jeździłem Pronarem (82 SA) w przyczepie autosance z 7 t jęczmienia i byle jaka górka i do 3 szosowej trzeba było redukować . 
      Dodam że mój egzemplarz ma ok. 3300 mtg .
    • Przez foka71
      Witam.Mam problem z moim Pronarem.Otóż pogasły mi wszystkie wskażniki i niektóre kontrolki na desce rozdzielczej,np. od ładowania.Bezpieczniki sprawdzałem,są o.k.Alternator niedawno mi wymieniał jeden mechanior,więc jakieś ładowanie jest,bo światła górne działają,tylko czasem jakoś przygasają.Czy to może być wina złego podłączenia alternatora,czy coś innego za to odpowiada?Z góry dziękuję za wszystkie podpowiedzi.
×