Skocz do zawartości

Polecane posty


st13    0

Pomysł na podłączenie wspomagania pod układ zasilany pompą podnoszenia w skrzyni biegów to najgłupszy pomysł. Powiedz jak skręcisz kołami po wciśnięciu pedału sprzęgła np. na skrzyżowaniu przy ostrym hamowaniu, czy będziesz pamiętał o wyciśnięciu tylko pierwszego stopnia. Pompa wspomagania musi działać niezależnie ze względów bezpieczeństwa. A takie durne pomysły to schowajcie głęboko pod podusze. A jeśli chodzi o wspomaganie do c 330 to najlepszą pompą jest pompa od sprintera wraz ze zbiorniczkiem, ponieważ to pompa łopatkowa i pobiera moc tylko w chwili oporu czyli w chwili kręcenia kołami poza tym chodzi na luźno. Przy trzydziestce jest to istotne bo mocy ma nie za wiele, a pompy zębatkowe to nawet na pusto pobierają koło 5 KM. Co do sprężarki to żaden problem można ją zamontować po drugiej stronie idealnie pasuje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

kristob74    0

Witam.Widzę że dyskusja na temat wspomagań do C330 dalej trwa,więc pokażę jak ja to zrobiłem.Przekładnia od Lublina. Pompa od Poloneza ,bo na złomie od Lublina nie mieli, ale daje radę.Musiałem tylko zmniejszyć koło pasowe żeby zwiększyć obroty pompy.Pompa napędzana jednym paskiem, wraz z pompą wody i alternatorem.Wąsy zwrotnic z C360 kupione uzywane za pół ceny nowych.Drążek poprzeczny trzeba odgiąć do przodu by nie łapał wspornika.Najwięcej czasu zajmuje dorobienie wspornika przekładni i dopasowanie wałka kierownicy jeśli chce się ją mieć na normalnej wysokości,a nie pod brodą.Wszystko już trzy lata hula bez awarii. Więcej szczgółów widać na moim filmie na YouTube dodany przez Kris B.

post-119740-0-47260600-1482907672_thumb.jpg

post-119740-0-72230200-1482907756_thumb.jpg

post-119740-0-28345000-1482907807_thumb.jpg

post-119740-0-07037300-1482907828_thumb.jpg

post-119740-0-26668100-1482907910_thumb.jpg

post-119740-0-79619500-1482907937_thumb.jpg

post-119740-0-49089100-1482907964_thumb.jpg

post-119740-0-63470600-1483034403_thumb.jpg

post-119740-0-52096200-1483034422_thumb.jpg

post-119740-0-32317500-1483034447_thumb.jpg

post-119740-0-69651000-1483034473_thumb.jpg

Edytowano przez kristob74

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

U mnie dziadek kupił kolumnę kierowniczą do c360 i włożył ją do c328 tylko trzeba podłożyć o tą kolumnę kawałek metalu ok 2cm. I potem analogicznie jak w c 360 na 1 drążku. Ciapek służy mu do tura (ładowanie kamieni,gnoju) i wszystko ok tylko ma trochę luzu ale to pewnie ze zużycia. W porównaniu do mojego to niebo a ziemia ale i tak wolę swojego :), jak czasem założę obciążnik 50kg na przód i jadę na pusto to odciski mam :)   

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez wojtii
      dałem pompe wtryskową do naprawy,przywiozłem naprawioną , zamontowałem ,i nie chce zapalić :-[
      jak ustawić kąt wtrysku.bez momentoskopu? odpwietrzyłem dobrze,próbowałem metodą prób to ustawić i nic , nawet się nie odezwie
      pompa i wtryski są po naprawie ,co robić??
    • Przez Kicu
      Witam dziasiaj pojechałem orać 1 h pola i wszystko szlo dobrze do 2 ostatnich przejazdów gdy podniosłem pług zaczął opadać. Z trudem zaorałem pole i pojechałem po moja talerzówkę i podnosiłem ja a on tak jak plug opadała. Nie wiem co sie dzieje 4 miesiące temu cala pompa była wymieniana.
      Proszę o pomoc!!!
    • Przez pablo21
      Ostatnio przeglądałem katalog częci z Grene i widziałem pompę hydrauliczną do c-330 wzmocnioną czym ona różni się od zwykłej, jaki ma wydatek, i co da jej założenie w ciapku(będzie szybciej podnosił?)
       
      Od kiedy to się pisze pąpa?
    • Przez markus18645
      Witam. Mam pytanie odnośnie składania zwolnicy w C330. Nie wiem czy temat był poruszany ale nic nie znalazłem. Dostępny katalog też opisuje ten temat w sposób lakoniczny. Chodzi mi o kolejność zakładania poszczególnych elementów na półosi. Patrząc od strony korpusu na wałku znajduje się bęben hamulcowy, a następnie... i tu problem bo logika wskazuje że pierścień uszczelniający (oring w rowku półosi) na to tulejka dystansowa która ma również odpowiedni rowek, następnie uszczelniacz (simering w którym znajduje się tulejka dystansowa) i odrzutnik oleju. Do tej pory było tak: bęben, oring, otrzutnik simerung w nim tulejka dystansowa. Wg. katalogu to nawet nie będę pisał bo to się kupy nie trzyma. Z góry dziękuję za odpowiedź.
    • Przez Kicu
      Witam was ponownie otóż mam taką sprawę do was byliśmy w sklepie pytać sie o rozdzielacz do pompy hydraulicznej w c-330 ten kolo siedzenie nie na błotniku. Okazało sie że sa 2 typy owej części czyli po regeneracji i nowy cena po regeneracji 300 zł a nowego 489 zł. I mam do was pytanie czy jest sens brania używanego ale po regeneracji czy nowego nie wiem jak jest z tymi po regeneracji ale słyszałem że długo nie pociągnie. Miał z was ktoś taki problem ?
×