John Deere 2040S -Wyłącza bieg po zmianie półbiegu

[piotr2691 8]

Witam użytkowników JD

 

rozpisałem się dosyć, ale najlepiej dużo pisać żeby pomagający wiedzieli jak jest

 

mam taki problem... w przeszłości miałem problemy z ciśnieniem (świeciła kontrolka manometra na stacyjce) zregenerowaliśmy pompę przednią (tłoczkową) niby coś się poprawiło, ale trzeba było dalej walczyć z hydrauliką i rozpołowiliśmy "grata" no i splanowaliśmy pokrywą pompy (pompa zębata o zazębieniu wewnętrznym) po czym skleiliśmy ją klejem i poskręcaliśmy wszystko tak jak było.

 

po odpaleniu ciągnika nic nie chodziło, tak jakby pogorszyło się ale przyczyną była rurka która miałą podawać olej do pokrywy z deklami (tam gdzie półbiegi sie przełącza i załacza wałek) ta rurka byłą troche źle zamocowana i wypadała, efekt był taki ze nie było ciśnienia na manometrze i nie był podawany olej do przedniej pompy, po tym etapie poprawiło siei było wszystko OK, ale po jakimś czasie przestał działaś układ kierowniczy, półbiegi na większych obrotach chodzą dobrze, lecz zaobserwowałem chwilowy ruch wałka WOM po przełączaniu półbiegów... WOM po załączeniu normalnie chodzi, ale gdy przełaczę półbieg, obojętnie czy na żółw czy zając to wałek się wyłącza, przeni działa i hamulce tak samo...

 

czy ktoś ma jakiś pomysł?? oleju jest chyba tyle ile ma być, nowy filtr jest założony, sitko wyczyszczone (te przez które zasysa olej pompa zębata)

 

ale co najdziwniejsze, przewód metalowy (rura ), która daje olej na układ kierowniczy i hamulce, ciśnienie z pompy tłoczkowej (idzie to od chłodnicy) strasznie drży, bardzo głośno ją słychać martwi mnie to...

 

proszę o pomoc, bo pogoda jest a nie umiem w pole wyjechać bo ciągnik stoi...

[kostekk1990 0]

witaj a orbitrol sprawdzadz o ile ob u ciebie występuje? i jeszce jedno pod kabina obok hamulców, przykrecony do skrzyni biegów jest taki reduktor czy cos w tym rodzaju moze on cos szfankuje bo u mnie tez były probleby ze slabym cisnieniem,on składa sie ze sprezyny i kulki jesli dobrze pamietam ,tylko ze ja mialem 2650

[piotr2691 8]

ale to chodzi Ci o jakiś reduktor pod pedałami hamulców?? , za nim pokazuje mi ciśnienie czasami 180 at. a potem spada i jest kaplica...

 

to mnie dziwi że jak ta pompa zębata była trochę zwalona to chodzioło wszystko OK a teraz jak sie to miało niby poprawić to jestem jeszcze do tyłu, bo robota stoji...

[kostekk1990 0]

Dokładnie nie pamietam bo dawno juz jd nie mialem ale chyba tak .

[piotr2691 8]

a jest mozliwe żeby pompa tłoczkowa była już wyrobiona i przepuszczała na tłokach??

[kostekk1990 0]

nie raczej nie chyba ze moze gówniany olej zalałeś?

[piotr2691 8]

miałem gęsty fuchsa hydrauliczno przekładniowy... (chyba RENOLIN G150) i kaplica, dzisiaj zmieniłem na troche żadszy (RENOLIN GV50) i to samo bez żadnej poprawy...

 

półbiegi spadają WOM się wyłącza, a kierownica raz sie kreci a raz przestaje

 

myślę że prez smok do chłodnicy za dużo oleju spiepsza i chcemy przytkać tą rurę którą do smoka idzie olej, żeby więcej ciśnienia szło na tłoki, jutro zobaczymy co z tego będzie... może też być że sprężyny już są słabe i przez to się to wszystko "ciaraszy"...

[hermes 1]

Ciśnienie oleju na poszczególne sekcje (wom, półbiegi ,napęd jeśli jest) jest regulowane,ciśnienie można sprawdzić w korkach pod podłoga koło koło wajch od biegów.Tak przynajmniej jest w 3140 ale rozwiązania są podobne.

[kostekk1990 0]

a regulowałes cisnienie na popie ?tam jest sruba do regulacji na srubokręt dosc duzy

[piotr2691 8]

Ciśnienie oleju na poszczególne sekcje (wom, półbiegi ,napęd jeśli jest) jest regulowane,ciśnienie można sprawdzić w korkach pod podłoga koło koło wajch od biegów.Tak przynajmniej jest w 3140 ale rozwiązania są podobne.

 

a czy wiesz moze jakie ma byc ciśnienie?? :> na półbiegach WOM i napędzie?? mam...

zamieszczam obrazek, czy te korki do sprawdzania ciśnienia to te na środku tego dekla??

 

 

 

ciśnienie było regulowane, nie daje to żadnego efektu.

 

Pozdrawiam

[kostekk1990 0]

aha a co czego to jest schemat?

[piotr2691 8]

Właśnie to się tyczy wypowiedzi hermesa... pytam o te korki o których on pisze

[hermes 1]

ciśnienie na korku wom 8at. dokładniejszy opisów postaram sie podesłać jutro

[piotr2691 8]

@hermes a gdzie można znaleźć tego typu informacje?? masz może link do jakieś strony, albo katalog z JD??

[hermes 1]

odbierz :PW

[sleny 1]

kolego hermes mógłbyś mi również powiedzieć gdzie można znaleść takie informacje. Z góry dzięki

[hermes 1]

Koledzy informacje otrzymałem od mechanika .Pompa wewnętrzna w pierwszej kolejności zaopatruje sprzęgła wom ,półbiegi ,napęd zasilając je ciśnieniem 7,5-8at dopiero nadmiar oleju trafia do zbiornika z przodu .Jeśli jest mało oleju lub jest nieszczelność pomiędzy smokiem a pompą wewnętrzną w zbiorniku nad pompą główna jest niedobór oleju i morze być zburzony powietrzem co powoduje różne niedomagania poszczególnych odbiorników .Co do układu hyd sam się odpowietrza .Ciśnienie można sprawdzić z boku w korkach po prawej stronie.

[sleny 1]

Dzieki za odpowiedź.

[Mateusz2040S 0]

Witam wracam do tematu. Panowie-mam pytanie odnosnie pompy zasilajacej (wewnetrznej) mianowicie: czy ją sie wogole da jakos regenerować? czy planowanie,szlifowanie powierzchni pokryw i kół zębatych ma jakis sens? Dzieki za wskazówki z góry.

[Misiek100245 1]

Witam wracam do tematu. Panowie-mam pytanie odnosnie pompy zasilajacej (wewnetrznej) mianowicie: czy ją sie wogole da jakos regenerować? czy planowanie,szlifowanie powierzchni pokryw i kół zębatych ma jakis sens? Dzieki za wskazówki z góry.

regenarowałem ją w 2250 zapłaciłem koło 1000zł wytrzymała niecałe 2 lata ale i tak nie bylo idealni. przez planowanie części zmniejszasz jej wydajnośc. teraz na wiosne wymieniłem na nową orginalną i jest tak jak powinno być. wyszło ponad 3tys i sam wszystko wymieniałem.

[sapacz 0]

Hej

Są trzy sposoby sprawdzenia jej stanu

1 pomiar ciśnienie na pokrywie skrzyni 10,5 bar przy 40 stopniach

2 pomiar ciśnienia jak wyżej i przepływ na puszcze filtra około 45l/min przy 2000obr i temp 40

3 jej stan po wyjęciu i rozmontowaniu

 

a teraz odnośnie metod

ad 1. 50% szansy na trafną diagnozę jej uszkodzenia

ad 2. 90% szansy na trafną diagnozę jej uszkodzenia

ad 3. 80% szansy na trafną diagnozę jej uszkodzenia jeżeli masz doświadczenie i trochę już widziałeś w inny wypadku masz 50%

 

Jeżeli sprawdziłeś z któraś z tych metod to może uda ci się nie wywali kasy i czasu w błoto oczywiście adekwatnie do procentowej szansy która podałem

 

Pozdr

[MaxP 0]

Moze moglbys pojasnic jak sie podlaczyc aby zmiezyc przeplyw na puszce filtra?

[komplikator 0]

Witam!bardo proszę o poradę, raczej pilna pomoc.Mam jd 6400, po przejechaniu kilku kilometrów, zaświeciła się kontrolka brak ciśnienia oleju w skrzyni biegów. nie ma żadnego biegu i wspomagania kierownicy,

[ArekJD1177 11]

Słyszałem że te modele mają połączenie silnika ze skrzynią wałem kardana, sprawdź to połączenie. Albo poszły tarczki rewersu, poczytaj więcej w innym dziale.

[slawek75 0]

Mam problem z pompą w JD 2040 nie zasysa oleju. jaka może być przyczyna?