Skocz do zawartości
Gumis32

Fendt 312 Vario

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Fendt
jaro    163

co to znaczy grzał się 5-10 minut? stał w miejscu czy jeździł, bo to znacząca różnica. W trakcie jazy przy -15 st. C półbiegi załączają się po 10 min jazdy. Niestety takie są uroki każdej trochę bardziej skomplikowanej skrzyni biegów

 

Poważnie ?-no to fajne kwiatki-ja tu mieszkam praktycznie na polskim "biegunie zimna" i żebym takie numery musiał wyczyniać (znaczy 10 minut jechać aby przełączyć półbieg) to sąsiedzi chyba ze śmiechu popadaliby biggrin.gif .

Miałeś na myśli KAŻDĄ bardziej skomplikowaną skrzynię ?Ja mam PQ i nie wykazuje takich objawów-może ktoś napisać jak to wygląda w PQ+ ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Hm Jaro a w jaki sposób masz realizowaną zmianę półbiegów? Z tego co wiem to w inny sposób niż MF i stąd różnica.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

Mariusz-pisałem że PQ czyli sterowana za pomocą linek a nie elektrozaworów-właśnie dlatego bardzo mnie interesuje PQ+ czyli taka z elektrozaworami.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

statek    137

kamil41 DF na pewno nie ma takiego wyposazenia wiec wogolnie nie mozna porownywac ceny. Mozna tylko gdy wyposazenie jest takie samo.

Co do tego czy jest dobry to zalezy czego oczekujesz od ciagnika i ile masz kasy na niego.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
fendt    0

Kasa to bedzie na ciagnik a oczekuje ze bedzie przewaznie we wszytskim robił pług, agregat, rozrzutnik,prasa gruber poprostu bedzie robił wszystko

 

A jak jest ze spalaniem czy ktos moze mi powiedziec który z ciagników spali wiecej przy tych samych maszynach fendt 312 vario tms czy John Deere 6430 zwykły nie premuim

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
b0gdan    85

Poważnie ?-no to fajne kwiatki-ja tu mieszkam praktycznie na polskim "biegunie zimna" i żebym takie numery musiał wyczyniać (znaczy 10 minut jechać aby przełączyć półbieg) to sąsiedzi chyba ze śmiechu popadaliby biggrin.gif .

Miałeś na myśli KAŻDĄ bardziej skomplikowaną skrzynię ?Ja mam PQ i nie wykazuje takich objawów-może ktoś napisać jak to wygląda w PQ+ ?

no wiesz za pomocą linek to ja mam przełączany wom pomiędzy 1000/540 i eco i nawt w największe mrozy dało się przełączać. jak z tego wynika w tym przypadku MF nie jest gorszy od JD... sąsiedzie nie bedą sie smieli że nie mogę wałka przełączyć :) Jak widać skrzynia PQ nie kwalifikuje się do kategorii KAŻDA skoro można ją drutem przełączać :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
fendt    0

A jak jest ze spalaniem czy ktos moze mi powiedziec który z ciagników spali wiecej przy tych samych maszynach fendt 312 vario tms czy John Deere 6430 zwykły nie premuim

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

no wiesz za pomocą linek to ja mam przełączany wom pomiędzy 1000/540 i eco i nawt w największe mrozy dało się przełączać. jak z tego wynika w tym przypadku MF nie jest gorszy od JD... sąsiedzie nie bedą sie smieli że nie mogę wałka przełączyć tongue.gif Jak widać skrzynia PQ nie kwalifikuje się do kategorii KAŻDA skoro można ją drutem przełączać wink.gif

Ajajaj biggrin.gif -nie miałem żadnych planów wywoływania jakichś tam wojenek systemowych,podoba mi się sposób przełączania biegów w skrzyni Dyna z zasady człek ze mnie spokojny i niekonfliktowy ale zrobię wyjątek-dla mnie mogłaby być choćby i chu..em biggrin.gif przełączana byleby swoją rolę spełniała tzn. to ona ma się mnie słuchać a nie ja jej-wyobraź sobie że często wożę dzieciaki do szkoły ciągnikiem (bo gmina jeżeli chodzi o odśnieżanie to powinna baty zbierać)-i wkurzałoby (tfu stój biggrin.gif )wkur...ło by mnie to gdybym musiał najpierw 10 minut rozgrzewać ciągnik zanim ruszyłbym w 2,5 kilometrową trasę-prawdaż ?

I naprawdę ciekawi mnie opinia innych użytkowników jak zachowują się skrzynie biegów przy porządnym mrozie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
fendt    0

A jak jest ze spalaniem czy ktos moze mi powiedziec który z ciagników spali wiecej przy tych samych maszynach fendt 312 vario tms czy John Deere 6430 zwykły nie premium Prosze o odpowiedz

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krycha094    7

a poza tym te rozwiązanie ma nas uchronić przed jakimiś następstwami bo masz filtry i tam olej może nie przejść (dokładne czyszczenie) taki zimny a po za tym nic nie pisze że nie możesz jeździć to więc odpalasz i jedziesz przez chwilę bez półbiegów bo biegi ZAWSZE działają normalnie to ja nie wiem jaki jest problem :) A kto chce jeździć od razu to może se w garażu ogrzewanym schować :) jaro do dzieci do szkoły byś dowiózł na czas :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

Yhmm-z garbem też można żyć biggrin.gif -oczywiście że mogę jechać-ale wyobraź sobie że zostawiam ciągnik na 1-półbiegu ruszam na D no i grzeję przez te 10 minut z prędkością 10 km/h.

U mnie akurat ciągnik stoi w ciepłym garażu...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krycha094    7

kolego w w JD masz inaczej biegi u mnie w MF ABCD to półbiegi a biegi to 1234 czyli te 30 km bez problemu pojadę i tak jest w każdym MF oczywiście biegi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
katator    115

Przekartkowałem całą instrukcję od jd i o ile znalazłem rozdział o specjalnym traktowaniu silnika w tenge mrozy, o tyle na temat specjalnego traktowania skrzyni nic nie było. Także dochodzę do wniosku, że ta 10 minutowa rozgrzewka ciągnika przed pracą tyczy się raczej silnika, bo wiadomo, że obciążanie zimnego silnika na zdrowie mu nie wyjdzie. Co do skomplikowanych skrzyń, to te drogie i zaawansowane technologicznie oleje, którymi są zalane, zapewniają duża stabilność termiczną swoich parametrów i nawet w bardzo niskich temperaturach pozwalają na bezproblemową obsługę skrzyni.

Było -20 stopni i żadnej różnicy w działaniu PQ+ w porównaniu z temp. powyżej zera nie zauważyłem. W mf podobnie przy - 30 zeszłej zimy półbieg działał bez problemu od samego startu ciągnika.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krycha094    7

panowie kto tu o jakieś rozgrzewce w instrukcji brak takiego czegoś bynajmniej w mf ale rozum mówi żeby nie na max obrotów dawać na początku :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LowRider    33

W NH PowerCommand 19/6 póki się ciągnik nie rozgrzeje można jechać na max. 14 biegu, ale mogę się nieco mylić :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

No ale koledzy powyżej pisali o tym że jednak coś im tam nie działało przy -10 czy -15 -zresztą zostało to uznane za zaletę biggrin.gif

@Krycha-czyli jak Cię dobrze rozumiem to na 1D ??? pojedziesz 30 km/h ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
b0gdan    85

Półbiegi jeśli są zblokowane, to zawsze na C, czyli max speed to będzie jakieś 30km/h. Biegi główne przełączają się bez problemu. Jaki by nie był mróz wsiadamy do ciągnika, odpalamy i jedziemy tyle że na początku bez półbiegów

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
fendt    0

A jak jest ze spalaniem czy ktos moze mi powiedziec który z ciagników spali wiecej przy tych samych maszynach fendt 312 vario tms czy John Deere 6430 zwykły nie premium Prosze o odpowiedz. Bo mówia ze John Deere duzo palą

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    483

To że ciagnik trzba rozgrzewac przed jaza to normalne włąśnie ze względu na hydraulikę. Jeszcze nie widziałem oleju który tak samo zachowuje się przy -20 czy 0. Gesty olej obciąża między innymi pompę. W instrukcji mf 42xx piszą że trzeba tak robić ze względu własnie na układ hydrauliczny.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krycha094    7

fendt prawdopodobnie może mniej spalić bo ma vario lepsze wykorzystanie mocy a jd zwykły ma power quad też rozmawiając z użytkownikiem tego modelu uważa że jest paliwożerny ale to pojęcie względne ale panuje taka opinia więc chyba jest coś jest w tym prawdy :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
statek    137

fendt ma wlasnie mała sprawność jesli chodzi o skrzynie vario, pełne wykorzystanie mocy jest dostepne dopiero przy 17km/h, wiele razy byla mowa.

a pali malo dzieki TMS i to glownie w transporcie bo juz w orce nie ma wiekszych roznic co widac w testach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×