Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
mtracz    72

Najpierw wyreguluj przez okienko i dopiero jak nie pomoże to rozpoławiaj.

Ale jak lubisz sobie utrudniać to od razu rozbieraj. :huh:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

q

Edytowano przez romuald90

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

q

Edytowano przez romuald90

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    72

To jak naprawiałeś nie mając wiedzy o sprzęgle i jego regulacji?

Na forum(dokładnie ten temat tylko kilka stron do tyłu) i w internecie jest wiele o sprzęgle w tym ciągniku, wystarczyło by 30 minut by wiedzieć o nim wszystko.

W tym sprzęgle reguluje się nakrętkami. Wkręcą się je lub wykręca w zależności od potrzeb, tak by uzyskać odpowiedni luz między łapką, a łożyskiem wyciskowym.

I to z dokładnością 0,1mm.

Proponuje Tobie przeczytać ten temat od początku. Bo opisywanie od nowa jest bez sensu.

A co było popsute, wymienione w sprzęgle?

Pozdrawiam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

q

Edytowano przez romuald90

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
eminem    1

a jak ciagnik sliza sie na sprzegle to mozna to jakos wyregulowac, czy tylko wymiana tarczy?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    72

Jeśli łapki nie opierają się o łożysko po puszczeniu pedału sprzęgła to regulacja nie pomoże.

Przy ślizgającym się sprzęgle nie musi być wina tylko samej tarczy. Mogą być za słabe sprężyny docisku.

Jak przy naprawie czegokolwiek rozebrać, ocenić i wymienić co trzeba.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

q

Edytowano przez romuald90

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    72

Po prostu zrobić to dobrze. 3 łapki od pierwszego stopnia mają mieć taki sam odstęp od łożyska wyciskowego, a 3 łapki od drugiego stopnia taki sam odstęp. Jak juz pisałem z dokładnością 0,1mm.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wujekk110    4

@eminem przed rozebraniem sprawdź, czy nie poluzowały się śruby M8 mocujące sprzęgło do koła zamachowego. Jest ich 12 sztuk.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Damian71311    0

Witam czy sprzęgło w c-330 powinno brać  przy końcu tak po około 60-70 % ?  bo po wyregulowaniu tak mi bierze czy to jest dobrze ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawid2m    0

Chyba raczej powinno brać u góry. Tak ze 3-4 cm wciśniesz pedał i powinien pojawić się opór.

Sprzęgło starego czy nowego typu?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Damian71311    0

starego chodzi mi o to że przy puszeniu sprzegła  ono zaczyna dopiero brać tak  jak będzie przy końcu tak przy 60-70 bierze i ciągnik rusza a  od 0-60% nic :D  i czy to jest dobrze ?

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawid2m    0

Raczej dobrze. A poza tym to kwestia wyregulowania łopatek - im będą one bliżej łożyska oporowego, to tym wyżej będzie ono brało.

Spotkałem się z takim przypadkiem, że nawet (idąc Twoim tokiem myślenia) brało przy 10% :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawid2m    0

Praktycznie trzeba było je do podłogi dobrze docisnąć, żeby skrzynia się zatrzymała. Leciutko popuściłeś - ruszał :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Damian71311    0

Ok dzięki za odpowiedź miałem
Lipe bo jak wrzucałem biegi to biegi skrzeczały i w ogóle ale wziąłem wyregulowalem i teraz dziala tylko sie balem o to ale jak sie nic nie stanie to gitara pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kaseton    4

Witam, jeśli nie ten dział proszę o przeniesienie.

Mam problem z c 330 wymieniłem te uszczelnacze na wałkach sprzęgłowych  i tam pod pokrywą tego co napędza licznik mth. teraz po paru tygodniach zauważyłem że po robocie na około 1600-1800 obr na min jak się robi z 2 godz to później spadnie jedna kropelka z tych jakby dwóch zawleczek co są pod traktorem i później widać tak jakby się zbierała następna ale juz nie spadnie.  przed miską olejową. na tej dziurce kwadratowej co jest dalej nie cieknie nic- jest sucho.

czy to normalne, że nowy uszczelniacz przepuszcza? teraz jest oleju tak pomiędzy górną a dolną kreską w skrzyni. niedługo będę już zmieniał olej  to jak naleje troche przed maximum, to nie zacznie mocniej ciec? muszę rozpoławiać znowu czy co..

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kaseton    4

Mam problem z c 330 wymieniłem te uszczelnacze na wałkach sprzęgłowych  i tam pod pokrywą tego co napędza licznik mth. teraz po paru tygodniach zauważyłem że po robocie na około 1600-1800 obr na min jak się robi z 2 godz to później spadnie jedna kropelka z tych jakby dwóch zawleczek co są pod traktorem i później widać tak jakby się zbierała następna ale juz nie spadnie.  przed miską olejową. na tej dziurce kwadratowej co jest dalej nie cieknie nic- jest sucho.

czy to normalne, że nowy uszczelniacz przepuszcza? teraz jest oleju tak pomiędzy górną a dolną kreską w skrzyni. niedługo będę już zmieniał olej  to jak naleje troche przed maximum, to nie zacznie mocniej ciec? muszę rozpoławiać znowu czy co..

oleju teraz jest tak z 5 mm nad minimum

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
cezar    0

Jeśli dałeś za uszczelniacz około 5 zł to jak najbardziej normalne, dziś w dobie wszechobecnej chińszczyzny takie przypadki to norma. Poszukaj przynajmniej Corteco, chociaż i w nich trafiają się podróby.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kaseton    4

simmeringi firmy nak, nie cieknie z podtej tulei co chodzi łozysko sprzęgła , nic nie widać na sprzęgle oleju. mogą być to resztki smaru ktore zostały za kołem zamachowym ktore nie wyczyscilem? bo z wału nie ciekło i nie zdejmowałem koła zamachowego

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez MatiRol92
      Witam, mam pytanie do posiadaczy pokosówek fortschritt, chodzi mi o opuszczenie hederu w pokosówce, jak go opuszczam to strasznie trzęsie sie cała maszyna (podnoszenie jest okej) nawet jak opuszczam bez hederu to sa drgania. Nie wiem jak ten problem rozwiazać 
    • Przez Webmaty
      Cześć,
       
      potrzebuję wymienić felgi w C-325, które są już pokrzywione. Niestety nie dostanę już nowych do tego modelu, jedynie do C-330.
      Z tego co widzę, to jest kompletnie inny rozstaw śrub i ciężarków w porównaniu do C-325.
       
      Czy jest możliwość przerobienia mostu tylnego/napędu/wymiana wałków tak by można było założyć felgi z C-330? Jeżeli tak, to co należałoby wymienić?
       
      Pozdrawiam
    • Przez darek31
      Witam Was. Wczoraj kupiłem kabinę do ciapka ale nie mogę dopasować do niej szyb. Kabina jest taka jak na załączonym zdjęciu, które zapożyczyłem z olx. Chodzi mi o te dwa małe okienka przy nogach. Wymiary tej szyby to około 35cm góra, bok 41cm, dół - 27cm. Szukałem wszędzie i takich szyb nie ma. Dla ułatwienia dodam, że kabina ma otwierane drzwi na tylne nadkole a nie jak zazwyczaj - w stronę komina

    • Przez Kurładobryrolnikimajster
      Witam
      Mam prase metal fach i owijałem tylko sznurkiem i teraz kupiłem siatkę i pytanie jest takie 
      Jak wyłączyć sznurek żeby się nie załączał?
      Z góry dzięki za odp.
    • Przez Mares
      Witam. Chciałbym kupić sprzęgło przeciążeniowe do rębaka. Producent podaje, że zalecana moc ciągnika powinna wynosić 35kM i sprzęgło przeciążeniowe powinno mieć wartość 1000Nm. Na forum znalazłem temat w jaki sposób można wyliczyć wartość w Nm wałka wom w ciągniku. I w moim przypadku wychodzi tak:
      W ciągniku maksymalny moment obrotowy silnika wynosi 160Nm przy 1500obr/min.
      I teraz 1500:540=2,77
      160x2,77=443Nm Tyle wynosi u mnie w ciągniku moment obrotowy wałka WOM.
      Czyli, żeby nie uszkodzić czegoś w ciągniku powinienem zastosować sprzęgło wom o wartości mniejszej niż 443Nm ? Bo jak wstawię sprzęgło 1000Nm to ciągnik po prostu zdechnie, ponieważ nie będzie miał takiej siły, żeby zadziałało sprzęgło ? 
      Mam zamiar kupić sprzęgło przeciążeniowe cierne, myślę, że to by był najlepszy wybór. Czekam na odpowiedź kogoś kto się w tym orientuje.
      A obliczenia wziąłem z tego tematu:
       
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.