Ursus C-330 - sprzęgło

[Przems98 3]

Jak się pytaliśmy mechanik za całe sprzęgło chciał 600zł

[Mechanik15 0]

Co to tak tanio 50 zł ? Za może wiecie ile h zchodzi aby dokonać takiej wymiany ? Bo 600 zł mu nie powiem ale kolo 300 szybciej

[luki183 0]

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów;) Chciałem Was zapytać, bo na pewno się orientujecie jaka jest ilość igiełek wałka sprzęgła w C-330? Niestety przy ściąganiu wałka rozsypały mi się one i wyłowiłem 19 ale nie wiem jaka jest ich całkowita liczba. Bardzo proszę o pomoc.

[cezar 0]

bodajże 21

[MasterRoj 82]

Igła łożyska S3x19,8 II-3 (0054/37-010/1) - razem 44 szt dla dwóch wałków, jeśli są po równo rozłożone to na każdy wałek przypada 22 szt igiełek.

 

Pozostaje magnes, lusterko i szukać do skutku.

Edytowano Czerwiec 26, 2014 przez MasterRoj

[luki183 0]

Igiełki znalezione, ciągnik poskładany;) Dla potomnych igiełek w moim przypadku było 20 i ani jedna więcej by się nie zmieściła;) A tak swoją drogą spotkaliście się żeby w zwykłym C-330 te nakrętki dolnego wałka się odkręcały? Chodzi mi o tą dużą nakrętkę na klucz 56. w C-330M to popularny problem, przynajmniej w moich okolicach ale w C-330 nigdy się nie spotkałem.

[piotrek7862 29]

witam mam problem przy ruszaniu na bie gach szosowych przy puszczaniu sprzęgła szarpie i grechocze co to może być prosze o pomoc pozdrawiam

[januszm1 3]

Sprzeglo do remontu. Rozpolowic trzeba ciagnik.

[Roki212 1820]

Od razu rozpołowić...

Ja bym zaczął najpierw od regulacji

[MasterRoj 82]

W c-330 mamy na wałku pośrednim od strony sprzęgła w kolejności: nakrętke, podkładke odginaną, łożysko i zębatke o stałym zazębieniu z wałkiem sprzęgłowym

W C-330M mamy w kolejności: nakrętke, podkładke odginaną, zebatke stałego zazębienia i dopiero łożysko, ponadto zębatka unieruchomiona jest na wałku dodatkowo wpustem pryzmatycznym (klinem).

 

Występujące drgania i mikro ruchy między zębatką i wałkiem pośrednim powoduja że wewnetrzne wycięcie w sąsiadyjącej podkładce z czasem ulega ścięciu i nastepuje luzowanie nakrędki na wałku.W C-330 to zjawisko nie występuje ponieważ zębatka nie sąsiaduje bezpośrednio z podkładką.

Najlepiej było by przewiercić nakrętke z wałkiem i wstawić pręt zrobiony z gwoździa i zaklepać.

Niektórzy połączenie wałka i nakrętki spawają ale jest potem problem jak trzeba ponownie rozbierać w celu wymiany np łożyska lub zębatki.

Edytowano Sierpień 15, 2014 przez MasterRoj

[krzysiekg 2]

Witam. Pisze w imieniu wujka, a mianowicie ma taki problem że kombinował coś z regulacją sprzegła i teraz ma tak że do przodu jedzie ok ale do tyłu szarpie. Bez obciążenia szarpie, a z obciążeniem jeszcze gorzej. Jest to ciągnik sprowadzony ze słowacji (chyba), na tabliczce ma napisane c335, niestety nie pamiętam który to rok ale coś pomiędzy 82 a 87r.

[wujekk110 45]

Witam. Pisze w imieniu wujka, a mianowicie ma taki problem że kombinował coś z regulacją sprzegła i teraz ma tak że do przodu jedzie ok ale do tyłu szarpie. Bez obciążenia szarpie, a z obciążeniem jeszcze gorzej. Jest to ciągnik sprowadzony ze słowacji (chyba), na tabliczce ma napisane c335, niestety nie pamiętam który to rok ale coś pomiędzy 82 a 87r.

Co regulował w sprzęgle? Czy szarpie tylko podczas jazdy, czy bardziej szarpie przy ruszaniu?

[krzysiekg 2]

Szarpie podczas jazdy, a co regulował to dokładnie nie wiem, ale chyba mu sie ślizgało i chciał to poprawić

[wujekk110 45]

Szarpie podczas jazdy, a co regulował to dokładnie nie wiem, ale chyba mu sie ślizgało i chciał to poprawić

 

Niech sprawdzi, czy nie poluzowały mu się śruby mocujące sprzęgło do koła zamachowego (kilka śrub M8 na czołowej krawędzi koła zamachowego). Czy dobrze ustawił dźwigienki rozłączające sprzęgło? Czy nie pomylił dźwigienek I stopnia z dźwigienkami II stopnia? Jeśli szarpie tylko podczas jazdy do tyłu, może się rozkręcić jednostronnie koło talerzowe mechanizmu różnicowego w tylnim moście.

Edytowano Sierpień 25, 2014 przez wujekk110

[wojt 74]

A wie ktoś czym się różni tarcza sprzęgłowa I stopnia c330 a c 330M? Przez nieuwagę założyłem do M tarcze ze zwykłej trzydziestki, wszystko jest ok i teraz nie wiem czy to zmieniać.

[PK007 28]

Mam takie pytanie czy pomoedzy tymi walkami co są jeden w drugim na sprzegle jest jakiś uszczelniacz ? Czy tylko ten jeden jest uszczelniacz w tej obudowie ?

[PK007 28]

Mam takie pytanie czy pomoedzy tymi walkami co są jeden w drugim na sprzegle jest jakiś uszczelniacz ? Czy tylko ten jeden jest uszczelniacz w tej obudowie ?

[PK007 28]

Mam takie pytanie czy pomoedzy tymi walkami co są jeden w drugim na sprzegle jest jakiś uszczelniacz ? Czy tylko ten jeden jest uszczelniacz w tej obudowie ?

[wojt 74]

Mdzy tymi wałkami też jest simering, tylko ja u siebie jakoś nie umiałem tego wałka wom-u wyjąć, czym go łapiecie żeby go pociągnąć?

[Roki212 1820]

Tam są dwa simeringi  jeden duży właśnie w tej obudowie co ślizga się po niej łożysko wyciskowe i właśnie między wałkami mały nabity jest w wałek od WOM widać go jak zdejmie się górną pokrywę skrzyni biegów. Co do demontażu jak zdejmie się obudowę od strony sprzęgła to ja u siebie po zdjęciu tej górnej pokrywy od skrzyni zapierałem prętem w łożysko i tak wybijałem ten wałek, wymieniałem tamte dwa łożyska bo miały spory luz i przy okazji ten simering

[wojt 74]

Aha w taki sposób, też tak właśnie myślałem że może przez pokrywe, albo ściągaczem ale trochę ciężko ścisnąć ten wałek jakąś obejmą. 

Miałem rozkopane i tego małego nie wymieniłem, na razie nie puszczał, a trochę traktor potrzebuję to nie było czasu się bawić.

[KULAWA_KOZA 156]

ja mam ciapka rok 1984 tam idzie tarcza sprzegłowa większa obwodem a mam założoną mniejszą obwodem i chodzi , jak załozyłem taką jak ma być to nie mogłem wysprzęglić ......

[Gość Profil usunięty]

q

Edytowano Maj 1, 2015 przez romuald90

[mtracz 76]

Najpierw regulacja przez okienko.

Jeśli obydwa stopnie pracowały na raz to na pewno było źle ustawione, chyba że od raz za głęboko dusiłeś pedał do końca.

[Gość Profil usunięty]

q

Edytowano Maj 1, 2015 przez romuald90