Ursus C-330 - sprzęgło

[johnybravo 2]

czy moze miec to cos wspolnego ze zwolnicami

[sygala 0]

No chyba ze masz obrobione półoski. spróbuj jeszcze ruszyc na blokadzie. A najlepiej to odkrec dekiel od skrzyni wbij bieg i bedziesz widział czy moment obrotowy z silnika jest przekazywany na skrzynie czy traci sie na sprzegle

[Bartek12345 0]

nigdy jeszcze się z czymś takim nie spotkałem ;(

[sygala 0]

Napisz jaką stwierdziłeś usterke

[johnybravo 2]

musze zawolac jakiegos majstra przyszlym tygodniu to napisze

[kposy 1]

albo wałek albo tarcza sprzegłowa ( nity mogly sie zerwać )

[miscola 0]

żebyś się nie zdziwił z tymi kosztami. W naszych stronach wymiana tarczy sprzęgłowej to koszt robocizny rzędu 300, a to raczej będzie ona

[piotrek30 0]

A nie możesz sam się pobawić w mechanika? wózek do rozjeżdżania ciągnika i do roboty. Najgorzej z wymianą tego wałka, bo pewnie trzeba do skrzyni zajrzeć. Jak masz trochę pojęcia i wolnego czasu to sam spróbuj zreperować ciągnik. Wtedy koszty zmaleją.

[damian18 3]

300 zł za sprzęgło o kurde 30 możesz rozpołowić nawet bez wózka ( podstawiasz coś pod skrzynie pod silnik dajesz dwa lewarki na nie deskę na to rurki i na to deskę rozkręcasz i rozjeżdżasz)

[szotko 0]

Ja chce tylko dodać że zakładanie z góry że to najprawdopodobniej nity na tarczy puściły według mnie jest błędne... Osobiście miałem przypadek że wieloklin na wałku się zerwał... Powiem tak: Dużo razy wymieniałem tarcze sprzęgła w 30 i 60 i nigdy się nie zdarzyło żeby tarcza się zerwała. Tarcze wymienia się dużo częściej niż wałek... Na tarczy frazy za każdym razem są nowe a na wałku już nie... Osobną sprawą jest fakt że ktoś mógł naprawiać tarce sprzęgłową na własną rękę w jakiś genialny sposób i źle zanitował... Tak jak koledzy wspomnieli koszty części stosunkowo nieduże (te 300 zł to chyba przesadzone) natomiast gdyby wałek był do wymiany to już trochę dłubania...

[sygala 0]

Pamietam że 28 miały na wałku gruby wieloklin. z tego prawdopodobienstwo oberwania go było mniejsze

[arturo111 0]

witam

mam takie pytanie. czy ktoś wie jak ustawić odpowiednio sprzęgło w c 330 z 1977 r. to jest 2 stopniowe na 6 łapek.

z góry thx

[Gość Profil usunięty]

najlepiej to zrobić na wyczucie ja robiłem w tamtym roku po jednym obrocie na każdej śrubie

[Roki212 1818]

to jest dla starego typu sprzęgła jakby komuś było trzeba: musisz tak ustawić aby luz miedzy pierścieniem wyciskowym 3 łapek a łożyskiem był na wszystkich równy przy pierwszym stopniu 8mm od łozyska(3 śruby dociągające tam są i wykręcasz każdą o tyle samo obrotów) , przy drugim stopniu masz 6 wkrętów dociskających dokręcasz je wszystkie do oporu a potem kazdy cofasz o 1,5 obrotu i powinno być już ok

a to dla nowszego typu: 3 łapki I stopnia ustawiasz aby były równo odsunięte od łozyska na 6 mm, a II stopnia na 12 mm od łożyska i powinno być ok(osobiście ustawiam na 7 i 14 lepiej biegi wchodzą)

[arturo111 0]

a jak odrużnić łapki I stopnia od łaPEK II stopnia??

bo jedne mają takie kapelusiki a drugie nie

[Roki212 1818]

te co mają pod spodem 3 takie właśnie kapelusiki to są łapki I stopnia, pozostałe 3 to II stopień

[arturo111 0]

ok dzięki wszystkim za pomoc

[johnybravo 2]

naprawa byla kosztowna okazalo sie ze wiekszosc srob na tylym moscie sie odkrecila lub poukrecala dodatkowo w skrzyni biegow na dolnym walku odkrecila sie nakretka i narobila balaganu w skrzyni biegow

[Radekb351 0]

Witam Wszystkich.

Chciałbym zapytać o dwie sprawy w sprzegłe do c-330.

Kupiłem niedawno ten ciągnik z usterką sprzęgła.

Podczas cięższej pracy "śmierdziało" sprzęgło wiec postanowiłem rozpołowić sprzęgło i zobaczyć co się tam dzieje.

Po rozebraniu ujrzałem ze brakuje sprężyn które dociskają tarcze i ze jedna tarcza jest mniejsza.

Wiec moje pytania są takie:

1.Czy brakuje tych sprężyn czy tyle jest fabrycznie?

2.Czy ta mniejsza tarcza jest oryginalna?

Miałem dużo praktyki przy c-360 ale tam obie tarcze maja taką samą średnice.

Poniżej dołączam linki do zdjęć.

 

 

[Roki212 1818]

z którego roku ten ciagnik masz? jeżeli masz ciagnik do numeru nadwozia 255999(numer masz w dowodzie) to tam było 8 sprężyn, jak powyżej to powinno być 9. Ale najlepiej jakby tam nie było wstaw wszystkie nowe sprężyny z podkładkami znaczy lepiej 9 spręzyn i 18 czerwonych tych podkładek(wstawiasz podobnie jak na zdjęciu czyli 3 spręzyny wolne miejsce kolejne trzy i tak dalej). Tarcze masz takie jak powinny być ta większa jest od I stopnia(używasz jej przy zmianie biegów), a mniejsza od II(czyli napęd WOM, podnośnik). Śmierdziało temu bo slizgało się przyczyn mogło być kilka: zaolejona tarcza, zużyta tarcza, źle wyregulowane sprzęgło, sprężyny straciły swoją spręzystośc i są za miękkie wtedy docisk słabo dociska tarcze i poślizg jest

[Radekb351 0]

Rok ciągnika to 1978.

[kedar124 0]

U mojego dziadka też cięzko chodzi sprzęglo w c-330 da sie to jakos wyregulowac albo cos?

Edytowano Luty 7, 2010 przez Matey
cytowanie poprzedniego posta

[kielbasa 1]

Proponuje przesmarować oś pedału oraz łożysko wyciskowe. Jeżeli na docisk jest dane 12 sprężyn może trochę ciężej chodzić.

[kedar124 0]

Witam! Da sie zmienć w C-330 która ma sprzęglo 3 łapkowe na 6 łapkowe? A jak sie da to co trzeba przerobić albo jakie częsci trzeba zmienic?

[elektrotech 6]

a sprężyny od łożyska oporowego byly zmieniane??? jak wysoko masz pedał dzwigni?? prawidłowo wysprzegla 1 i 2 stopien??? Podczas nacisku wyczuwasz jakieś drgania ???