Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
GoRAL1    63

Nasuwa mi się jeszcze jedno , może puścił zgrzew i dźwignia na końcu wałka (ta do której mocuje się cięgno)przekręca się powodując zmianę luzu. ( w moim tak było ,a jak nie zauważyłem i podciągnąłem sprzęgło to zaraz było jeszcze gorzej)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zorzyk2    50

Może opisz to w jaki sposób zużywa się łożysko i te łapki, ślady zużycia, wyrobienia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

odyniec    1

to tak łozysko sie rozwala wyłażą z niego te kuleczki mechanik jak mi muwił to wowiedział że w łozysku są takie miedziane blaszki kture utrzymują te kulii i powiedział że ta blaszka miedziowa poprostu sie stopiła widziałem piersciemn łożyska aż był fioletowy z gorońca a łapki poprostu końcówki sie scierają doszczętnie :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebe1033    62

jak końcówki od łapek w miejscu styku z łożyskiem zniszczone i łożysko to po prostu nie masz w cale luzu łapki-łożysko bo by się tak spaliły to musi chodzić non stop musisz popuścić pedał sprzęgła

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zorzyk2    50

Coś tu jest nie tak, teraz w wielu konstrukcjach łożyska wyciskowe pracują cały czas i bez luzu. To jest normalne łożysko oporowe dość żywotne. Obejrzyj łapkę wyciskającą tą dźwigienkę (czy nie jest wygięta i nie ma śladów tarcia)i jej mocowanie na osi,oraz tuleję po której ono chodzi(jeśli jet takowa w tej konstrukcji) bo ślady przegrzania wskazują na jakiś dodatkowy opór.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wueska    1

u nas żeby było łatwiej wyregulować sprzęgło to zwiększyliśmy skok łożyska przez wywiercenie drugiego otworu w płaskowniku do którego przypina się cięgło od pedału. i sprężyny - ta która cofa pedał i ta która cofa łożysko razem z tą tuleją muszą dobrze działać i tuleja ta w środku musi lekko sie przesuwać . mieliśmy u siebie podobne objawy dwa łożyska w ciągu pół roku a po tych zabiegach już ponad rok działa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ZETORRRRRR    3

Może tak jak ktoś już wspominał sprężyna od sprzęgła albo ta sprężyna co odciąga łożysko,

albo też sprawdź luz na panewkach oporawych w siniku też czasem ma to cos do sprzęgła chodzi o luz wału korbowego do przodu i do tyłu

co z tego że ustawisz sprzegło jak silnik ma luz i wszystko zpieprzy po jakimś czasie:p

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wanted35    1

Otóż sprawa wygląda następująco: Wymieniałam olej u wladimirca t 25 i w misie olejowej był klin i 2 podkładki. Po konsultacji okazało się że odbezpieczyła się przeciwwaga i trzeba rozpołowić silnik. Rozpołowiłem, kupiłem nowy obciążnik bo tamten bym przytarty, poskręcałem wszystko i pale. Palić pali bez żadnego oporu tylko jak puszcze sprzęgło to tak jakby coś tam w środku tarło. Ja myślę, że może źle sprzęgło założyłem bo ta tarcza nie jest symetryczna tzn. z jednej strony jest grubsza ale nie wiem bo w tej branży nie robię. Może ktoś z was miał taki przypadek??? Może ktoś wie jak się zakłada tą tarczę bo ja założyłem tym grubszym w stronę tyłu. Dzięki za każdy post

 

Pozdrawiam Adam

 

 

165411510346bca0d008c20.JPG

44361163148e253ef37ad8.JPG

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TBhog    14

--> schemat sprzęgłą <--

 

patrz na element nr "3 : tarcza napędzana" czyli dobrze założyłeś. Otwórz ten boczny, okrągły dekiel, odpal traktor i zobacz co się tam w środku dzieje, może łożysko oporowe ... trudno powiedzieć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wanted35    1

jaki ma być luz między łożyskiem dociskowym a dżwignią dociskającą. 2-3 cm czy 2-3 mm??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TBhog    14

Na pewno nie cm. Ja ustawiałem zawsze na oko tak góra 5 mm. Ważne, żeby sprzęgło całkowicie wysprzęglało i żeby łożysko oporowe nie opierało się o dociski jeżeli jest wyłączone. Te dociski na początku szybko się ścierają i po ich wymianie polecałbym skontrolowanie po niedługim czasie stopnia ich zdarcia i ponowną regulację. Ja jest źle wyregulowane to zresztą czuć bo ciężko wrzucić bieg no i szarpie ciągnikiem po wrzuceniu biegu.

 

Łożysko oporowe w t25 jest tak skonstruowane, że jak za daleko się wysunie to lubi się zblokować. Miałem tak kiedyś więc trzeba na to uważać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mechanik17    0

Sproboj regulowac lapkami na sprzegle bo gdy by tarcza byla odwrotnie to by mial ciezko palic i pisk by szedl ;]

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wueska    1

ten szelest jest cały czas przy pracy silnika czy tylko chwilę po puszczeniu sprzęgła ale w obu przypadkach ja bym obstawiał na łożysko oporowe które albo traci rozbieg i pracuje na sucho i szumi albo lekko ociera o łapki sprzęgła i też szumi (jak będzie mocna ocierać to nie będzie szumieć).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sdamigo6    0

Raczej łożysko Mam to samo w ciapku jak się zużyje smar (łożysko jest stare i więcej go wyleci)to po puszczeniu sprzęgła przez chwilę słychać szum Nasmaruj łożysko i się uciszy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wanted35    1

Właśnie nie wiem czy tarcza nie jest źle założona. Spróbuje wyregulować łapki może coś z tego będzie. Co do tego szumu to pojawia się jak puszczę sprzęgło, nie do końca tylko tak od połowy. To nie jest szum normalny tylko tak jakby coś ocierało tylko nie wiem co.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TBhog    14

mogę się oczywiście mylić ale wydaje mi się, że tarczę nawet jak założy się odwrotnie to niczemu nie powinna wadzić i działać normalnie. Szukałbym gdzie indziej, czyli łożysko oporowe, może źle skręciłeś wałek od silnika z wałkiem od skrzyni. A nie wymieniałeś czasem tego pierwszego koła słonecznego w skrzyni ? Jak jest nowe to skrzynia napewno będzie wyć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wanted35    1

Problem rozwiązany. Przyczyną były poluzowane dwie śruby zaznaczone na rysunku. Poluzowały się i nie trzymały wałka. Temat do zamknięcia

skrzyniav.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
papiak    0

Witam, miałem wypadek ciągnikiem - przewrócił się, pourywało wszystkie końcówki drążków. Zmieniłem olej i zrobiłem układ kierowniczy, wsiadłem do ciągnika aby go zapalić a on nic! Dosłownie żadnej reakcji. Wysiadłem z kabiny aby sprawdzić klemy - ok. wchodzę z powrotem a tam sprzęgło wciśnięte ;) ciężko się wyciąga ręką. Podłoga nie przeszkadza.

 

Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wueska    1

rozepnij to cięgło od pedału do dźwigni wyciskającej łożysko i zobacz co ciężko chodzi oś pedału czy łożyska

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ostro17    4

Witam ma taki problem w t25 spotkalem sie z dwoma lapkami w docisku co to moze byc ? czy byly takie produkowane czy pomylka ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotrb14    187

jeśli dobrze cię rozumiem ( u mnie jest 3 dźwigienek tych w sprzęgle) są widoczne po odkręceniu tego dekielka obok schodków

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ltz55aluki    0

jaki roczonik tego wladzia??:)

w wszystkich modelach byly montowane 3lapki nie dwie...:) (ale do konca nie jestem pewnien)

sprawdz czy nie ma miejsca na 3 lapke..:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez pronarek
      mam pytanie jak zamontowac rozdzielacz hydrauliczny we władku i czy według was jest sens montowania masztu od widlaka na przód czy wytrzyma os itd.
      czekam na odpowiedzi mój tata mówi ze to spokojnie wypali.(i tak zaraz złożymy wniosek na tura do mtz ale jeszcze nie wiem jakiego wybrac)
    • Przez adi972
      dlaczego w ruskim jak wrzucam wsteczny i na 1 to coś huczy
    • Przez Kondzik100
      Mój władek ma za małą dawke paliwa i sie zastanawiam gdzie mu sie ja podkreca . I tu mam do was pytanie gdzie i czym sie podkręca ??
    • Przez Eliasz
      Witam
      Ostatnio jadąc sobie drogą zauważyłem że na kopalni w dzrzewkach robi t-25 tylko z przednim napędem gdy zajechałem do domu sprawdziłem w swoim Władku czy posiada jakieś wyjście jest tam coś takiego chyba to czyli taka pokrywka z boku skrzyni tylko nie wiem co jest pod nią bo nie miałem czasu rozbierać
      i moje pytanie brzmi następująco ile może kosztować napęd i gdzie mógłbym go dostać oraz najważniejsze czy będzie on pasował
      Z góry wielkie dzięki
    • Przez wladek_t25
      Witam
      Po odpaleniu na jałowym bietu gdybdodaje gazu to z 700 obr. na 1800 zbiera się elegancko, lecz sprawa się typie gdy chwilę pojeżdze. Pod lekkim oporem wejście z 900 obr. na 1500-1600 to zajmuje z 10 sekund!! Nie wiem w czym rzecz, od średnich do max obr. wkręca się tak jak powinien. Pompa po regeneracji, nowa sekcja. Próbowałem delikatnie podregulować dawkę paliwa na większą, i to też nic nie dało. Kąt wtrysku idealny, co do mm. Co robić Panowie? Mam drugą pompę Ale w niej trzeba by było ustawić poprawną dawkę paliwa na stole probierczym. Jest może ktoś z okolic Elbląga i mógł polecić dobrego pompiarza? Ja zawiozłem do niby specjalistycznego zakładu to zmienili sekcję i mi ją oddali, nawet na stole jej nie regulawali bo założyłem ją to musiałem obroty regulawać i ten wkręt stop od gaszenia bo wykręcili. Zawiozłem drugiego zakładu w okolicy to opowiedzieli że pomp od ruskich nie przyjmują...
×