Skocz do zawartości
tvt

zetor 7540 8540 9540 10540

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Zetor
tom79    0

witam wszystkich.

od niedawno jestem posiadaczem zetora 8540 wszysto do tej pory w miarę chodziło ale od jakiegoś czasu słychać jakieś

głośne wycie jakby pompy hydraulicznej na wolnych obrotach tego nie słychać wymieniłem  olej filtry i brak już pomysłów co może być a i jeszcze zauważyłem ze jak podnośnik podnosi na zimno  jak i tura to podszarpuje ja sie rozgrzeje jest ok ,może ktos ma jakis pomysł co moze być?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Teraz jest chłodniej i masz za gęsty olej i to z tego się bierze. Filtry mają za małą przepustowość. Musiał byś wymienić olej na jakiś rzadszy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tom79    0

zalałem go olejem  Agrol U  gosć w agromie mówił ze dobry będzie pewnie chciał sprzedac ... a  mam jeszcze pytanie mam tura przy nim i nie wiem sie co sie dzieje . zmieniłem oringi na suwakach ma rozdzilacz NIMCO bo sam podnosił i popracowałem z godzine było dobrze i teraz to samo czyżby te oringi do kitu

czy coś innego moze być .....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

DarekD    59

dokładnie jak kolega wyżej napisał : filtr ma za małą przepustowość szczególnie przy zimnym oleju ,a do tego jest tak zprojektowany ,że nie ma zaworu od strony ssącej przez który pompa powinna ciągnąć olej jak ten nie zdoła przejść filtrem.

Ja na zimę ,z racji prawie codziennego używania ciągnika ,  wyjmuję ten filtr  i wtedy  hydraulika chodzi normalnie nawet na Hipolu 6 .

Może kto i napisze ,że bez filtrów nie wolno itd .itp.  ,ale każdy mi znany filtr  ma takie zabezpieczenie i  większość oleju idzie nie przez niego ,ale bokiem  dla zabezpieczenia funkcji smarowania . Także lepiej niech idzie nie oczyszczony  niż powietrze ,szczególnie dla tarczek półbiegów

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Edytowano przez DarekD

nowy

 
 
 
 
 
 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KOSTEK12    5

Witam,mam pytanie do użytkowników tych Zetorów o działanie półbiegów a konkretnie jak są przełączane czy poprzez naciśnięcie guziczka tzn.elektrohydraulicznie i czy tym wszystkim steruje elektronika,proszę o wyjaśnienie tematu jak laikowi bo z tymi zetorami nie miałem do czynienia i w mojej okolicy nikt takich nie posiada.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tom79    0

półbiegi są mechaniczne  zwykła gałka


u mnie tak  jest w zetorze 8540


skrzynia 3 biegowa +wsteczny i 3 półbiegi na każdym biegu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KOSTEK12    5

czyli przełączając półbiegi przesuwamy jakąś dźwignię,ciekawe jak to jest rozwiązane a czy można to robić pod obciążeniem czy trzeba ze sprzęgłem?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Dokładnie jest taką mała dźwigienka po prawej stronie kierownicy. Jest to wzmacniacz momentu i można używać go bez sprzęgła. To jest to samo co we forterrach półbiegi tylko tam naciskasz guzik a tu przesuwasz tą dźwignie. Jak coś pisz PW miałem takiego zetora to mogę odpowiedzieć na pytania ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
DarekD    59

w modelach z "guzikami" od półbiegów jest tylko sterownik wielkości przerywacza od kierunkowskazów ,który steruje siłownikiem od rozdzielacza . Także nie jest to strasznie skomplikowane ,bo reszta działa jak przy sterowaniu ręcznym.

 
 
 
 
 
 
 
 

nowy

 
 
 
 
 
 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KOSTEK12    5

Witam ponownie,czy w 9540 ten przełącznik od podnośnika na słupku występował w każdym egzemplarzu,oglądałem ostatnio takiego i właściciel mówił że nie wie co to za przełącznik i odkąd go ma to ten przycisk nic nie obsługuje,dodam że jest on koloru białego a nie żółty

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wojtal24    191

U mnie w 10540 też nie ma tego przełącznika tylko ja mam rozbudowaną hydraulikę i przedniego tuza


ZETOR TEAM

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Autofan
      Co sądzicie o dwóch nowych modelach Zetora Utilix i Hortus które miały premierę na targach Agritechnica w Hannowerze:
      http://www.zetor.cz/zetor-utilix
      http://www.zetor.cz/zetor-hortus
      Jak się podoba wam Major w nowej stylistyce?
      http://www.zetornewshape.com/cs/
       
    • Przez wojtas
      Tak jak w tytule -kierunkowskazy  w proksie a właściwie ich brak. włącznik działa kontrolka działa a nic nie miga . prawdopodobnie przerywacz. może ktoś go wymieniał i wie gdzie się on znajduje bo nie mogę go namierzyć pomimo zdjęcia osłon pod tablicą zegarów. 
    • Przez Quercus78
      Chcę kupić ładowacz czołowy do zetora 9540 i nie mam pojęcia jaki. Producentów jest wielu , ale jaki wybrać.Będzie służył głównie do załadunku obornika,wapna i podnoszenia big bagów z nawozem. Pomoże ktoś ze swojego doświadczenia.
    • Gość Profil usunięty
      Przez Gość Profil usunięty
      Zapowiada się, że rok 2012 to początek dużych zmian w ofercie ciągników Zetor. W połowie roku mapojawić się nowy model ciągników Forterra z oznaczeniem HSX. Ciągnik będzie wyróżniał się przede wszystkim nową przekładnią z elektrohydraulicznym rewersem. Przekładnia 30/30 będzie miała 5 biegów, dwustopniowy wzmacniacz momentu oraz 2 zakresy. Poza tym dostępna będzie preselekcja wzacniacza momentu, co oznacza, że ciągnik będzie automatycznie zmianiał przełożenia w zależności od obciążenia. Sterowany elektrohydraulicznie WOM będzie można obsługiwać z zewnątrz ciągnika. Poza tym w Forterrach HSX zwiększony zostanie o 100 mm rozstaw osi w porównaniu z dotychczas oferowanymi ciągnikami tej serii. Nowa seria ciągników składać się będzie z 5 modeli o mocy od 90 do 137 KM.
      W 2013 roku Forterra HSX ma być dostępna z czterema prędkościami WOM, amortyzowaną kabiną i zachodzącą na dach szybą przednią, co zwiększy komfort pracy z ładowaczem czołowym. Kolejną nowością, jaką Zetor przygotowuje na rok 2013 jest Forterra HSX HD. W ciągnikach tych rozstaw osi zostanie zwiększony o kolejne 100 mm. Poza tym w ciągniku montowana będzie wydajniejsza hydraulika 80l/min. Forterra HSX HD oferowana będzie z nową, amortyzowaną przednią osią i wielofunkcyjną dźwignią w kabinie, którą zmianiać będzie można m.in. przełożenia. Poza tym konstrukcja najlepiej wyposażonej Forterry będzie przygotowana do zamontowania większego, sześciocylindrowego silnika. Producent nie zdradza więcej szczegółów.
      Wszystkie modele ciągników Zetor Forterra od 2012 r. wyposażone będą w dwa siłowniki wspomagające podnośnik. Zwiększy to udźwig do 6000 kg. Poza tym w podnośniku Bosch z EHR oferowana będzie standardowo funkcja HitchTronic. Po wybraniu tego trybu pracy podnośnik będzie zbierał informację o TUZ i automatycznie regulował parametrami pracy tak, aby głębokość pracy narzędzia nie uległa zmianie [...]
       
       
      Tekst zaczerpnięty z wydania 02.2012 magazynu TopAgrarPolska (str. 180).
       
       
      Hmm.. I co wy na to koledzy?? :rolleyes:
    • Przez Belaruss820
      Witam, mam problem z obrotomierzem w zetorze, wskazówka stoi w miejscu na 700 obrotach i nie kręci mth. Co może być przyczyną? Dodam że przed włączeniem zapłonu wskazówka również stoi w miejscu. Jak kupiłem ciągnik to już tak było. I jeszcze takie pytanie przy okazji, mam zamiar zmienić stare "chlapacze" z tyłu błotników, widziałem że można założyć plastikowe przedłużki tylko pytanie czy od proximy czy forterry? Dziękuję za każdą odpowiedź. Pozdrawiam i życzę szczęśliwego Nowego Roku i udanego Sylwestra.
×