Problem z wom

[witja1980 0]

Witam.

Mam problem z wyłączeniem wom a mianowicie podczas próby wyłączenia wom dzwignia poszła do przodu tak jakby był wyłączony a wałek dalej chodzi i w żaden sposób nie można go wyłączyć. Myślałem że obcieło jakieś zabezpieczenie ale wałek przy regulacji taśm chodzi i po zdjęciu dekielka z tyłu bloku widać jak te wkręty pracują.

Co może być przyczyną że nie można wyłączyć proszę o pomoc. MTZ 80

Pozdrawiam

[bartek140881 1]

prawdopodobnie rozsypaly ci sie satelitki przy tym wlaczaniu wom.Sprubuj podciagnac tasme ta druga od tylu to jest od chamulca jak bedziesz wylaczal wom i bedzie ci dusic silnik to raczej na 100% rozsypaly sie te satelitki

[sebe1033 397]

satelity nie koniecznie raczej łożysko od wałka z bieżnią (miałem tak)

regulację jak prowadziłeś tam z boku jest miejsce na śrubę w dźwigience i wtedy dokręca się taśmy

[witja1980 0]

Witam ponownie.

Regulacji nie robiłem. I teraz niewiem czy mam zdejmować pokrywę mostu bo narazie odkręciłem dekielek od regulacji taśm czy da się to w inny sposób naprawić.

Pozdrawiam.

[bartek140881 1]

mozna wyciagnac ten walek do tylu tylko musisz wykrecic te sruby z gury od regulacji tasm.Jak je wykrecisz to cala ta przekladnia zalaczajaca wom wyjdzie ci do tylu.Mozna to naprawic bez wiekszego rozbierania ciagnika i nie bedziesz musial zdejmowac tej pokrywy od tylnego mostu.Przy skladaniu bedzie troche wiecej zachodu poniewaz trudno bedzie utrafic z tymi srubami od tasm ale jest to wykonalne.Jak ci sie te satelitki rozsypaly to radze ci to naprawic jak najszybciej bo jak kawalek tej rozsypanej zebatki podejdzie pod zebatke od zwolnicy to masz dziure w tylnym moscie,wiem to z wlasnego doswiatczenia i bez wiekszego rematu sie nieobejdzie

[witja1980 0]

witam

czy chodzi Ci o ten wałek od dzwigni załączania czy wałek główny wom? co ma wyść do tyłu

Pozdrawiam

[bartek140881 1]

chodzi mi o ten glowny walek,musisz caly ten korpus co wychodzi z niego koncowka womu odkrecic i wyciagnac do tylu,ale jak niewykrecisz calkiem tych srub regulacyjnych z gory od tasm to nie wyjdzie poniewaz beda one blokowac

[sebe1033 397]

dokładniej to spuść olej z góry gdzie Wyjąłeś ten dekielek wyciągasz do góry 2 śruby regulacyjne potem z tyłu jak wałek WOM ma obudowę/pokrywę na 4 śruby "16-18" i 4 "8-10" i jak Masz hak to 2 od haka i wyciągniesz cały mechanizm wałka Sam dasz rady nic strasznego a regulację przeprowadzałeś

[witja1980 0]

Panowie już naprawione chyba. A mianowicie , złożyłem i teraz wałek się załącza i wyłącza ale przy wyłączonym strasznie wyje i tak jakby się przypalały te taśmy a wkręcanie i wykręcanie śrób od regulacji nic nie daje.

Co to może być, i czy to ma chodzić w oleju i ile powinno się lać oleju do skrzyni i tylnego mostu bo jak spuszczałem to zleciało tylko ze 3 litry a mi się wydaje że tam powinno wchodzić ze 35. A spowodowane jest to tym że mój teść to aby do przodu. Poradźcie coś.

[bartek140881 1]

a spuszczaliscie ten olej z tylnego mostu i skrzyni biegow?Do skrzyni biegow i tylnego mostu wchodzi razem cos okolo 40 litrow.Tak to ma chodzic w oleju.A co sie dokladnie zepsulo

[sebe1033 397]

korek kontrolny na 12 klucz znajduje się przed samą przystawką od przedniego napędu schowany za wałkiem

A co złożyłeś :blink: a do regulacji wkręcałeś śrubę by zablokować dźwigienkę

 

Mi jak rozwaliło się łożysko za bieżnią to właśnie włączało się niby normalnie (ale pod obciążeniem WOM stawał) a przy wyłączeniu świstało i drżała koncówka WOM

[witja1980 0]

Zepsuły się te satelity (zębatki) jedna popękała a w dwóch poszły te łożyska igiełkowe, ale wymieniłem jeszcze łożysko i taśmy i coś wyje a olej to i z tylnego mostu i ze skrzyni 3 litry

[bartek140881 1]

to dlugo ta skrzynia biegow nie pochodzi jak miala az tak duzo oleju.Wyc moze poniewaz zalozyles nowe satelitki a reszta zostala stara i zeby juz tak niezgrywaja sie ze soba ale z czasem sie zgraja.A wyciagneliscie resztki tej starej zebatki?

[witja1980 0]

wszystko było wyjęte . a wyje, piszczy na wyłączonym a na włączonym nie chodzi ok. Wydaje mi się że to te nowe taśmy może dlatego ze olejem nie zalane?

[bartek140881 1]

no raczej tak,zalej olejem powino byc owiele lepiej

[witja1980 0]

Panowie nie miałem doczynienia z mtz nigdy dopiero od 2 lat w tamtym roku zrobiłem blokade bo niedziałała od nowości a teraz chcę go troche zreanimować bo źle wygląda mam jeszcze problem z paleniem założyłem nowe akumulatory 215 i nowy rozrusznik szybkoobrotowy. Kręci szybko a palić niechce. wtryskiwacze wyjołem i w poniedziałek sprawdze ale mam wrażenie że przestawiony jest zapłon i niewiem jak go wyregulować bo podobno od nowości kiepsko palił. Dzięki za dotychczasową pomoc.

[BAGHIS1 1]

Chyba dobry temat.

nie wiem jak prawidłowo ustawić naciąg taśm od wom wiem że te dwie śruby trzeba dokręcić ale nie wiem jak mocno proszę o pomoc to w moim pronarze 82a

oraz zastanawiam się jak dostać się do pompy olejowej bo padła w mtz sąsiada i prubujemy ją wymienić a jeszcze nigdy tego nie robiliśmy a i czy możliwe że w mtz rok 92 jest superol w układzie hydraulicznym proszę o odpowiedź

[witja1980 0]

Witam ja też dołącze się do pytania o regulacje tych taśm w mtz 80 bo tak jak pisałem wcześniej piszczy mi coś przy wyłączonym wałku i leci dymek tak jak by te taśmy się przypalały.

[dcnt 13]

Sprawdz czy nie masz za malo oleju w skrzyni/moscie, te tasmy w nim plywaja.

[witja1980 0]

Olej jest wlałem 40l

[Maniek 6]

A jak myślicie powodem słabego wom-u mogą być te taśmy czy jeszcze coś innego, objawy tego to np. zatrzymanie przez opór prasy wom-u lub słaba praca w sieczkarni do kukurydzy niby próbowałem regulować te taśmy przez te okienko między zbiornikami i nawet to pomogło ale niestety znowu jest to samo. Jak w ogóle wymienia się te taśmy, jak najprościej się do nich dobrać aby wymienić??