fredf9

[MTZ82] Ciśnienie w układzie hydraulicznym i gorąca pompa .

Polecane posty

soko74    39

Gdzie dokładnie wpiąłeś zawór przelewowy.Mam hydraulikę bez regulatora siłowego i żadnych dodatkowych zaworów nie potrzeba.Wyjścia na regulator pozaślepiane i tyle.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    579

Ten wężyk miałem założony z prawej strony na bocznej ścianie.Tam są trzy otwory,dwa 20X1,5 mm do jednego jest założona rurka i jeden mały 12mm i do tego małego miałem założony wężyk i doprowadzony do filtra.Teraz mam rozdzielacz z DT to też ma trzy otwory w jednym z 20X1,5mm mam do któregoś siłownika a mały jest zaślepiony.Więc załóż tam wężyk i po problemie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
fredf9    3

Problem rozwiązany po podłączeniu tego przewodu o którym mówił @tomek73 problem znikł.Ale pojawiła się kolejna zagadka na wolnych obrotach ciśnienie wynosi 70bar a po dodaniu gazu wskakuje powyżej 160bar i teraz nie wiem czy pompa odmówiła posłuszeństwa czy coś jest z rozdzielaczem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
fredf9    3

Pojawiła się kolejna zagadka na wolnych obrotach ciśnienie wynosi 70bar a po dodaniu gazu wskakuje powyżej 160bar i teraz nie wiem czy pompa odmówiła posłuszeństwa czy coś jest z rozdzielaczem.Pompa już się nie grzeje i sprawnie podnosi.Sorki za napisanie posta pod postem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    579

Jak chodzi na niskich obrotach to pompa nie ma pełnej wydajności.Ważne żeby uzyskiwała te 160 bar bo jeśli nie uzyska to pompa siedzi.U mnie też tak było a wszystko dobrze działa.Pompa potrzebuje obrotów żeby miała ciśnienie i wydajność.Wszystko poskładaj a w pracy się okaże ,ale będzie dobrze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
fredf9    3

Dzisiaj trochę pracowałem ciągnikiem i na razie wszystko ok olej się nie grzeje,tylko martwi mnie to ciśnienie na wolnych obrotach ale jak mówisz ze tak ma być to nic więcej nie będę kombinował.Dzięki wielkie za pomoc

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
galan    0

panowie co może być orałem na docisku i coś piz*...rozebrałem rozdzielacz jest lepiej ale trzeba gazować pomóżcie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
xmatixxx    0

Problem rozwiązany po podłączeniu tego przewodu o którym mówił @tomek73 problem znikł.Ale pojawiła się kolejna zagadka na wolnych obrotach ciśnienie wynosi 70bar a po dodaniu gazu wskakuje powyżej 160bar i teraz nie wiem czy pompa odmówiła posłuszeństwa czy coś jest z rozdzielaczem.

 

kolego mam pytanie do ciebie bo ja am taki problem ze po wymianie rozdzielacz strasznie pompa sie grzeje i prawdopodobnie nie mam tego przewodu zamontowanego co co problem rozwiązał. możesz mi dokładnie wytłumaczyć jak to wygląda albo zdjęcie przesłać

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek78    4

a u mnie ciśnienie jest 20MPa na wolnych a jak dam gazu to do 22MPa wzrasta. Jakie może być max ciśnienie. Nie mam regulatora pod siedzeniem i steruje dźwignią przy kierownicy Manometr wkręciłem na zasilaniu siłownika od TUZ jak dam dźwignie do podnoszenia to pokazuje 20MPa ale jak zwolnię to dosyć szybko ciśnienie spada. Dodam że agregat jeżeli podniosę to trzyma dobrze. Jaki z tego wniosek, bo nie wiem może rozdzielacz trzeba wymienić? Co wy na to?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wojcik1207    16

Panowie mam problem. Mtz z 88r w małej kabinie. Nie ma sił podnieść atlasa 4 skibowego. Uniesie go lekko nad ziemię i wyżej nie chce. Gdy ktoś lekko ręką pomoże to podniesie do góry i już trzyma. Wpiąłem zegar  w wyjście hydrauliczne i pokazuje niecałe 120. Czy to winna bedzie pompa czy przyczyny szukac gdzie indziej? Dodam jeszcze że talerzowalem małą broną 2m i podnosił do końca bez problemów. Waga jednak mniejsza.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wojcik1207    16

O jakim zaworze piszesz? To pokrętło pod kierownicą? Kręcenie nim nie pomaga, cisnienie nie wzrasta. Chyba że o jakimś innym zaworze mówisz? Ciagnik mam od niedawna.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mani51    373

Piszę o zaworze bezpieczeństwa przy rozdzielaczu pod kierownicą. To pokrętło jest od czegoś innego, ja go już dawno nie mam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wojcik1207    16

Ten zawór pod dekielkiem na dwie śruby? Odkręciłem i jest tam jakby zaslepka z otworem, jak to wyciagnac? Znalazłem i wyregulowałem na 160. Podnosi bez problemu. Dzięki za pomoc 😊

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez salas89
      witam mam pytanie o rade w sprawie zakupu białoruski . Uzywana była by do ladowania obornika i wapna  , co rocznego odkopania rowu , wykopania fundamentow pod budowe domu i wielu prac porzadkowych w gospoarstwie . Znajomy chce mi sprzedac 2 białoruski rolnicze w kwadratowej budzie ze wszystkimi łyzkami , widłami , itp posiadaja papiery na jego babcie , chce za to 9500zł ale jedna ma uszkodzony silnik ( brak glowicy) a druga niby sprawna ale nie odpalana od 5 lat , opony troszke kiepskie z tyłu maja (chyba jeszcze orginalne od nowosci). Cena troszke przewyzsza cene złomu wiec duzej straty by nie bylo , tylko czy jest sens sie w to pakowac ? Czy taki jumz moze cos w polu porobic czy juz tylko zlomowisko go czeka ? 
    • Przez Bostorn
      Witam
      Od niedawna jestem posiadaczem stety bądź niestety Jumza wersji rolniczej Koparko spycharki. Masa kasy w niego poszła i idzie dalej, gdyż nie lubię, jak mój sprzęt przypomina szajs. Porobiłem silnik, teraz czas na hydraulike. Dużo przewodów jest powymienianych, niektóre są dużo za długie, czepiają, haczą. Przewod od obrotu czepia o łapę, Jutro porobię zdjęcia i wstawię jak to u mnie wygląda. (wszystkie te operacje robił, robili poprzedni właściciele) 
      Moje pytania oraz problemy są zastępujące :
      - Czy mógłby mi ktoś pomóc z odpowiednim ułożeniem przewodów i ich podłączeniem tak, aby wszystko było tak jak należy? Może ktoś coś źle podłączył, złą stroną poprowadził? 
      - Podczas pracy masztem potrafi dziwnie działać, tzn chcę do góry coś unieść, siłownik idzie do dołu, a po chwili idzie do góry. , czasami bywa tak, że silnie i szybko podnosi, bądź obraca się w 1 stronę, a w 2gą bardzo bardzo powoli i z oporem wraca.  Ostatni z siłowników (od wideł) mocno ciekł, więc go wyjąłem, oczywiście był prawie cały schowany, podczas odkręcania przewodów, w górnym było ciśnienie i powietrze, tryskało i pluło konkretnie. Czego to może być wina? Układ jest zapowietrzony? Jak go odpowietrzyć? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Maksol
      Witam chciałbym zapytać posiadaczy ciągników mtz Pronar 82 w wersji sa i tsa o opinie o tych ciągnikach i o tym co należy sprawdzić przy zakupie tych ciągników.
    • Przez iridium3000
      Witam. Chciałbym się dowiedzieć w jakim zakresie obrotów najlepiej się poruszać w celu ekonomicznego spalania 952.3 w czasie transportu i prac polowych.
      W orce trzymam 1800obr w transporcie 1600obr 
      Myślicie że można by zejść w pracach polowych do 1600obr a w transporcie 1400obr czy to za mało?
      Z tego co widziałem nowy  Fendt  120koni w orce latał na 1550obr. Dla tego jestem ciekawy czy w MTZ również można zejść z obrotów w celu redukcji spalania.
×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj