Skocz do zawartości
Zaloguj się, aby obserwować  
marcin974

obroty w pronarze

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
sebe1033    62

przecież mówię wyższe spalanie następuje po przekroczeniu 2000/2100 obr najwyzszy moment-siłe Masz przy 1600 a potem coraz mniej podobnie z KM po przekroczeniu iluś tam obr (może i 2200 niemam wykresu silnika) KM spadają więc gaz w podłogę nie oznacza wzrostu siły/mocy a wręcz przeciwnie spadek

 

Pronarek 82a nie wykluczone że Osobiście przyczyniłeś sie do skrzywienia bloku obroty rzędu 2400 i zbyt wysoka temp górnej części silnika mogły to spowodować

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Ja też 3 tłumik wymieniłem. A to nie jest wina obciażeniea czy katu tylko wina zaduzego spalania paliwa. Bo takiej wielkiej mocy pronar niema. Jak by miał 6 garów to nic dziwnego jak by sie przypalały. Umnie 3 sie przypaliły a za 4 to silnik sie przepalił hehe.

To nie chodzi o moc silna i czy ma 4 czy więcej cylindrów.Można skutecznie zakatowć T25 ,a zamulić K700.Ogień z tłumika najczęściej świadczy o zbyt póżnym wtrysku .Proces spalania wykracza poza suw pracy i stąd ogień podczas wydechu.Powodem ognia moze być również niedopalone paliwo z uwagi za dużej dawki lub lejących wtrysków i podczas max obciążenia dopala się w tłumiku.W obu przypadkach silnik jest słabszy niż przy prawidłowych ustawieniach.Moim zdaniem optimum to pracy to 2100 obr.Gdyż silniki stosowane w maszynach rolniczych i trakcyjne są przewidziane na max.obr dopuszczone przez producenta.Przy niskich prędkosciach obr. tuleje są dużo gorzej smarowane oraz występują niekorzystne siły działające na tuleje cylindrowe(owalizacja).Obr 2500 min to wymysł Pronara,białoruski oryginał nie stosuje tak wysokich a max to 2200.I tego bym sie trzymał.Przykładem niech będzie silnik kombajnu pracujący na max obr ,a nie obr max momentu i silnik np.VW TDI gdzie moment max to 1750 obr(większy jak w MTZ),lecz zalecana ilośc obr to 2400-2800.Po prostu potrzebny jest consensus pomiędzy momentem a mocą(Dlatego silniki przemysłowe mają tak małe obr lub adaptowane z trakcyjnych -obniżane(SW400)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lukaszjarm    4

PRONAR 1221A wkręca się na 2450 obr/min.

 

moj 1221A kreci sie do 2200 obr/min max

ale ja mam na czeskiej pompie wtryskowej

i chcialem sie zapytac gdzie zwieksza sie dawke paliwa bo kilka konikow by sie przydalo wiecej

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

audi80b4    1

dołanczam sie do pytania kolegi mam belarusa 952 na czeskiej pompie i też zastanawiam sie gdzie na tej pompie zmienia się dawke paliwa ?

 

 

 

w moim belarusie max obroty to 1950 ale podkręciłem je do 2200

Edytowano przez audi80b4

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
nincio21    0

Witam mam pytanie jak jest rozwiązane obroty w pronarze 1025a rok 2005, elektryczna deska czy impuls idze z alternatora ponieważ ja kupiłe pronarka lecz nie działa mi obrotomierz :(

Z GÓRY DZIĘUJE

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Jest dokładnie tak jak piszesz. Obrotomierz bierze sygnał z uzwojenia alternatora.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

Zaloguj się, aby obserwować  

  • Podobna zawartość

    • Przez Cheesburger
      Co ile smarujecie krzyzaki wału przedniego napędu?
      Wystarczy tam wkrecic kalamitke czy cos trzeba jeszcze?
       
      Pytam ponieważ ostatnio po dłuzszym przestoju ten pierwszy od skrzyni biegów zaczął delikatnie piszczec podczas szybkiej jazdy. Polałem go olejem i pomogło ale wole cos bardziej zapobiegawczego zrobic jesli potrzeba.
    • Przez Rolnik551
      Witam wyrzuca mi bieg chodzi o tą dźwignię między nogami tzn. Reduktor 
      Co może być przyczyną jak naprawić? 
    • Przez Piotr0224
      Witam, mam mały problem z Pronarem 1025a otóż w tym roku przy bardzo lekkiej pracy przy przyczepie do małych kostek słomy zauważyłem że ciągnik łyknął dość sporo oleju w ciągu 2-3 dni pracy mógł łyknąć ok 2 litrów oleju, ciągnik pracował często na najniższych możliwie obrotach czyli ok 700/min, z odpowietrznika silnika (nie znam fachowej nazwy wąż wychodzący z nad głowicy silnika schodzący po lewej stronie bloku i kończy się w ramie)  wychodziło dość sporo białego dymu, co ciekawe przy cięższych pracach w uprawie brony, talerzówka gdzie chodzi już na normalnych obrotach i ma czasem ciężko oleju wziął mniejsze ilości przez dłuższy okres pracy, jednak ostatnio pokazuje lekki ciągły ciemny dymek (dawniej pokazywał gdy miał bardzo ciężko). Przy odpalaniu zimnego ciągnika z tłumika wychodzi bardzo duża ilość białego dymu a gdy się go troszkę przegazuje to po chwili ustaje.
      Dodam że temp silnika jest zbyt niska w lekkiej pracy pokazuje ok 60 przy ciężkiej nie dochodzi do 80. Wspomnę też że  z 3 lata temu trochę się grzał z powodu silnie zapchanej chłodnicy wodnej olejem i pyłem ale było pilnowane aby temp nie przekroczyła 100 stopni. Ciągnik ma moc, spalanie w normie, zalewany od nowego Turdusem.
      Co podejrzewacie pierścienie że bierze olej? Czy mają one wpływ na nizszą temp silnika? Biały dym przy odpalaniu (wtryski)? I czy kiedyś spotkaliście się że na niskich obrotach bierze olej a na wysokich mniej (turbina)?
    • Przez AgroRolnikŚląskiTeam
      Witam od pewnego czasu zastanawiam się co jest z tymi ruskimi silnikami d 243 (Pronar 82 SA) że gówno widzą a kopcą jak głupie . Mój nawet na pusto pod górkę niewielką z turem łc 1650 na pełnej czwórce po asfalcie kopci na czarno , podczas orki pod górę z 10 stopni - góra 13 w pługu 4x40 na 2 polowej z reduktorem puszcza taki dym że aż jest ciemno a w nocy to i widać ogień z tłumika na 5-10 cm , rozumiem że jest dość spore obciążenie i w instrukcji jest napisane 100-120 km ale dajcie spokój prosty ursus c 360-3P w pługu 2 skibowym na 3 szosowej dymka nie puści a nieraz jest tak że aż z obrotów spada . Ostatnio dość sporo jeździłem Pronarem (82 SA) w przyczepie autosance z 7 t jęczmienia i byle jaka górka i do 3 szosowej trzeba było redukować . 
      Dodam że mój egzemplarz ma ok. 3300 mtg .
    • Przez foka71
      Witam.Mam problem z moim Pronarem.Otóż pogasły mi wszystkie wskażniki i niektóre kontrolki na desce rozdzielczej,np. od ładowania.Bezpieczniki sprawdzałem,są o.k.Alternator niedawno mi wymieniał jeden mechanior,więc jakieś ładowanie jest,bo światła górne działają,tylko czasem jakoś przygasają.Czy to może być wina złego podłączenia alternatora,czy coś innego za to odpowiada?Z góry dziękuję za wszystkie podpowiedzi.
×