Skocz do zawartości
adikpl1

Co z tą Pol... Fabryką

Polecane posty

mirro    226

Jeżeli po takim telefonie nie kazał sprawdzić komuś jak sprawy się mają, to z pewnością to właśnie jest jego celem. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukig    70

No pewnie. I dlatego kilka miesięcy temu pogonili jednego dealera ze Świętokrzyskiego za niespełnianie standardów. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mateusz44    5

Kupcie ,niech dojdzie do jakiejś większej awarii zobaczymy czy się bedziecie cieszyć.

Edytowano przez mateusz44

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

lukig    70

W każdym ciągniku może dojść do większej awarii. Problem polega na tym, że większa awaria w DF kosztuje ze 2 razy więcej niż w Ursusie albo innym prostym ciągniku. A o rozkraczonych DF 3 miechy po gwarancji i na tym forum możemy poczytać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukasz222    2353

Jak Ursus będzie wsadzać silniki z DF, to też będziecie gadać, że naprawa dwa razy taniej niż nowego DF? :lol:  To w końcu on jest na tych markowych podzespołach, czy też nie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ursusc385    515

Silniki Deutza więc pewnie dojdzie dwumasa na sprzęgle, tak jak w majorze. Także szczere współczucia osobom, które będą płaciły za remont sprzęgła :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adikpl1    179

A w Deutzach jakie będą wtedy silniki? Mercedesa?

Firma Deutz produkuje wyłącznie silniki. Co innego koncern SDF i jej marka Deutz-Fahr...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukasz222    2353

Dokładnie Deutz AG, dobrze o tym wiem i dlatego napisałem "silniki z DF" a nie silniki Deutz Fahra

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukasz222    2353

Serio trzeba wszystko łopatologicznie? W Deutz Fahrach mamy silniki Deutza, takie same (tudzież podobne) jakie będą w Ursusach, stąd skrót myślowy "silnik z DF", znaczenie to samo jakby ktoś powiedział "silniki takie same jak w DF" :blink:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukig    70

Mówiąc o ciągnikach DF miałem na myśli awarie skrzyni biegów. Czy silniki do Ursusów będą się psuć? Nie wiem. Nie wiem również jak Ursus ma zadowolić niektóre jemioły, które znowu mają jakiś powód do hejtowania. Co mają zrobić? Biorą Perkinsy - źle. Będą brali Deutza jeszcze gorzej. Wsadzili by swój wymyślony - najgorzej bo polskie dziadostwo.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukasz222    2353

SDF jest głównym udziałowcem Deutz AG, więc są powiązani.
@lukig - mnie tam średnio interesuje czy Ursus zadowoli każdego markotnego czy fana innych marek. Ale jak można twierdzić, że ciągnik składany z części wiodących producentów, będzie tańszy w naprawie i trwalszy od "zachodniego" odpowiednika składanego z tych samych lub podobnych podzespołów? Przecież to sie nie trzyma kupy. Nie jeden tu jeszcze zawyje z bólu, jak zobaczy koszt roboczogodziny serwisu, a co dopiero mówić o wymianie jakichś części poza filtrami i innymi pierdołami.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mirro    226

Pod warunkiem że będzie na miejscu magazyn a w nim pełen asortyment części. Na razie nie ma się na to. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukig    70

SDF jest głównym udziałowcem Deutz AG, więc są powiązani.

@lukig - mnie tam średnio interesuje czy Ursus zadowoli każdego markotnego czy fana innych marek. Ale jak można twierdzić, że ciągnik składany z części wiodących producentów, będzie tańszy w naprawie i trwalszy od "zachodniego" odpowiednika składanego z tych samych lub podobnych podzespołów? Przecież to sie nie trzyma kupy. Nie jeden tu jeszcze zawyje z bólu, jak zobaczy koszt roboczogodziny serwisu, a co dopiero mówić o wymianie jakichś części poza filtrami i innymi pierdołami.

 

Czy ja twierdzę, że będzie trwalszy?

Natomiast na razie ciągniki Ursusa SĄ tańsze w serwisie. No to chyba jest oczywiste. Pewnie się to zmieni z chwilą, kiedy wejdą nowe normy emisji i będą musieli stosować bardziej zaawansowane podzespoły.

Zarajczyk mówił, że produkując Vigusa będą mieli tańszą transmisję o 20-30%, więc w serwisie pewnie też. Do tego ciągniki te nie mają komputerów pokładowych i innych szmerów bajerów, które są najdroższe.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    411

nie żebym śledził rynek ale jeśli to ma spełniać normy spalin to pewno CR tam siedzi a niby co tym steruje? przecież nie krasnoludki i nie sądzę żeby jakiś sterownik był drogi...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukasz222    2353

Tańszą, bo nie trzeba będzie kupować gotowego produktu, tylko zrobi się własny, a to prawie zawsze taniej wychodzi. A czy przy cenie gotowego ciągnika to będzie uwzględnione? Szczerze wątpię. Jakoś nie widzę tego patriotycznego podejścia jeśli idzie o ceny produktów Ursusa, tak samo zawyżone przez dotacje jak reszta.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adikpl1    179

Serio trzeba wszystko łopatologicznie? W Deutz Fahrach mamy silniki Deutza, takie same (tudzież podobne) jakie będą w Ursusach, stąd skrót myślowy "silnik z DF", znaczenie to samo jakby ktoś powiedział "silniki takie same jak w DF" :blink:

W niektórych ciągnikach Deutz-Fahr jest montowany silnik SDF Farmotion

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Agrotron155    23

Tak jak kolega wyżej napisał w niektórych nowych DF siedzą farmotion produkowane przez SDF a we wcześniejszych były nazywane po prostu SDF tak jak np w moim Agroplusie ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukasz222    2353

Gdybym wiedział że jeden skrót myślowy wprowadzi taki wielki problem, to z pewnością nie ważyłbym się go użyć :rolleyes: 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukig    70

Tańszą, bo nie trzeba będzie kupować gotowego produktu, tylko zrobi się własny, a to prawie zawsze taniej wychodzi. A czy przy cenie gotowego ciągnika to będzie uwzględnione? Szczerze wątpię. Jakoś nie widzę tego patriotycznego podejścia jeśli idzie o ceny produktów Ursusa, tak samo zawyżone przez dotacje jak reszta.

 

Są w zasadzie najtańsi. DF Agrolux 410 oferujący te same parametry praktycznie (chociaż za kabinę trzeba zdaje się dopłacić) na goło 110 tys netto. Za tyle można mieć 380 z turem.

 

CIągniki na Vigusie mają być o 20-30 % tańsze (tak zapewniali) od konkurencji. Zobaczymy. Ocenimy za kilka miesięcy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kris94    23

Akurat co do Agroluxa 410 to ostatnio był cały czas sprzedawany za niecałe 110 tyś ale BRUTTO i w tej cenie była kabina. Jak pytałem wcześniej to 410 z klimatyzacją, pneumatyką i ładowaczem wychodziła nieco ponad 140 tyś BRUTTO więc cenowo nawet taniej ale ta dokładana kabina to jest trochę tragedia, jest nawet głośniej niż w wersji bez kabiny do tego wykończenie też dość słabe i mało miejsca, pod tym względem w Ursusie było lepiej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kris94    23

Akurat co do Agroluxa 410 to ostatnio był cały czas sprzedawany za niecałe 110 tyś ale BRUTTO i w tej cenie była kabina. Jak pytałem wcześniej to 410 z klimatyzacją, pneumatyką i ładowaczem wychodziła nieco ponad 140 tyś BRUTTO więc cenowo nawet taniej ale ta dokładana kabina to jest trochę tragedia, jest nawet głośniej niż w wersji bez kabiny do tego wykończenie też dość słabe i mało miejsca, pod tym względem w Ursusie było lepiej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez PronarekP5
      Ci którzy mają lub jeżdżą tym URSUSEM jaka wygoda jazdy czy da sie radia słuchać jak idzie w polu itp. itd.
    • Przez Jarekborys
      witam wszystkich, mam problem, zależy mi na tym aby ciągnik ursus c 330 współpracował z opryskiwaczem którego belkę polową rozkłada się hydraulicznie. Założyliśmy nową pompę hydrauliczną, nowy rozdzielacz na błotniku na dwa wyjścia ( bo tyle jest potrzebnych do opryskiwacza) no i pojawia się problem, wydatek oleju i jego ciśnienie jest wciąż prawdopodobnie zbyt małe ponieważ kilka razy podniosłem belkę polową, rozłożyłem ją, wykonałem oprysk, ale za którymś razem jak już olej był zbyt ciepły to po prostu nie mogłem już podnieść złożonej belki (bo aby ją rozłożyć najpierw muszę ją unieść kilkanaście centymetrów aby wysunęła się z zabezpieczeń) Stan oleju w skrzyni jest w górnym stanie, filtr jest czyściutki, nie wiem co mam zrobić? Może ktoś ma jakiś pomysł? Jak mogę rozwiązać ten problem? Potrzebuję dwa wyjścia hydrauliczne (wydatek oleju i powrót) Podpowiadano mi już abym założył na wałek pompę od ładowacza czeskiego i wtedy miałbym duży wydatek cieczy ale nie miałbym już możliwości napędzania opryskiwacza od WOM czyli ten pomysł odpada.
    • Przez wojtal657
      witam, po podłączeniu wtyczki z przyczepy do gniazda nastąpiło zwarcie , nie działają swiatła pozycyjne  i kierunkowskazy , a poza  tym wszystko działa , z bezpiecznikami nic sie nie stało . Co może być przyczyną?
    • Przez RometOgar200
      Witam jak myślicie dlaczego tak się stało jak na zdjęciu. Panewkę mi obróciło po 2 latach od remontu w kukurydzy. Olej ciągle był. Wał przy składaniu ładnie się obracał i trzymał ładne ciśnienie. Mam podejrzenie do tego ,że panewki mogły być jakieś wadliwe, bo nie było oryginalnych Ursusa i wziąłem jakieś tam Niemieckie. Nie zdarzyło mi się jeszcze, żeby aż tak rozwarstwiło panewkę, 

    • Przez test
      jaka cena ursusa?
×