Skocz do zawartości
adikpl1

Co z tą Pol... Fabryką

Polecane posty

WHATEVER

mirro    225

Z drugiej strony nie ma możliwości zamontowania sprężarki klimy. A poza tym ten drugi pasek napędza również pompę wodną , więc chyba jako element niezbędny musi być w standardzie.

 

Edytowano przez mirro

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


MF675ursus    73

@bratrolinika, widziałeś zdjęcie w poście #9218? Po co w temat mieszasz starsze konstrukcje skoro mowa jest o tym konkretnym rozwiązaniu?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


bratrolnika    1889

A myślisz ze jak ciągnik będzie bez klimy to będzie miał taki sam pasek? Bo ja uważam że porostu zamontuja krótszy i tyle, nikt nie będzie dokładać dodatkowej rolki za kilkadziesiąt złotych tylko po to żeby był taki sam rozmiar paska w wersji z klimatyzacją i bez.
Przecież ten silnik montowany jest w wielu różnych maszynach, wiec moim zdaniem nie zmienia się tylko blok i głowica, osprzęt silnika jest pewnie oferowany w kilku opcjach, różnych od ilości osprzętu, oraz lokalizacji przy silniku, np jednej firmie będzie pasować alternator z prawej, innej firmie z lewej

Edytowano przez bratrolnika

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

MF675ursus    73

Nie, myślę że w wersji bez klimy zrezygnują z jednego paska, i zostanie tylko jeden alternator na tym dłuższym pasku. Ale myśleć to sobie możemy, ważne co Deutz miał na myśli konstruując ten silnik :)

 

edit: skąd macie to zdjęcie?

Edytowano przez MF675ursus

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


bratrolnika    1889

Dopiero teraz się dopatrzylem ze tam są dwa paski - urok korzystania z internetu na małym telefonie. Jednak nadal twierdze ze alternatory są dwa żeby producent danej maszyny mógł wybrać który mu mniej będzie przeszkadzał podczas upychania silnika pod maskę, gdyby był to silnik chłodzony powietrzem to drugi alternator miałby sens do zasilania nagrzewnicy elektrycznej, ale widzimy ze krocce wodne ma, więc jest chłodzony cieczą

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

mirro    225

Mam NH TG255 z automatyczną klimatyzacją, część funkcji ogrzewania jest realizowana z wykorzystaniem nagrzewnicy klasycznej a część elektrycznej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

bratrolnika    1889

A masz dwa alternatory? Myślę że nie, bo w takim przypadku jak twój nagrzewnica elektryczna ma za zadanie dogrzac kabinę dopoki silnik nie zagrzeje cieczy, czyli kilka minut, i w związku z tym jej chwilowy duży pobór prądu bez problemu zaspokoji jeden alternator, bo prąd który ona '' zje'' on zdarzy doładować w czasie dalszej pracy - gdy funkcje ogrzewania przejmuje juz klasyczna nagrzewnica wodna. Poza tym ten silnik produkowany jest do ciągników budżetowych, a w takich próżno szukać automatycznej klimatyzacji, w nich klima która chłodzi w lato jest luksusem

Edytowano przez bratrolnika

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

cropec    0

Witam 

Byłem dziś  w Nadarzynie na targach i rozmawiałem na stanowisku Ursusa z przedstawicielem firmy Deutz -producenta silników z siedzibą w Polsce w Nadarzynie -Walendów.

Bardzo fajny facet-nowe ciągniki Ursusa z silnikami Deutz AG mają wejść do produkcji na początku roku 2017-teraz trwają jeszcze badania - na stoisku stał ciągnik demonstracyjny Ursus 18014A z silnikiem Deutz AG- załączę zdjęcia z dzisiejszej wizyty na targach. Na stoisku stały dwa modele silnika Deutza jeden przed ciągnikiem Ursus C395 Power drugi przed większym Ursusem . Przedstawiciel Deutz powiedział , że Ursus zamówił pierwsze kilkadziesiąt silników Deutza i będą w 4 wersjach pojemności -TCD 3,6;TCD 2.9; TCD 4.1/6.1; oraz TCD 7.8. Producent silników daje na nie 3 lata gwarancji oni także będą odbierać gotowy ciągnik . Turbosprężarka jest typu wastegate ze stałą geometrią łopatek, układ paliwowy commonrail Bosch , a wtryskiwacze są elektromagnetyczne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


cropec    0

Tak oni będą kontrolować jak silnik pracuje na złożonym kompletnym ciągniku czy pracuje wg ostawień właściwych dla ciągnika czy np nie obciążyli alternator zbyt dużą ilością urządzeń elektrycznych. Aha jeszcze ten silnik ma sterownik i będzie pokazywał błędy jakby coś i trzeba je będzie kasować programem na kompie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

1994kuba1994    58

no to swietnie z tą kontrolą jakości ale oznaczenia muszą ogarnąć bo ciągnik c385 ma 85 km a c395 ma 90 km bez sensu... i te oznaczenia w wiekszych modelach tez..

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

cropec    0

A z plusów tego silnika to ma hydrauliczna regulacje popychaczy zaworów, wszystko jest na wierzchu- niezabudowane, rozrusznik jest na układzie planetarnym jest krótki i nieduży w porównaniu do c360

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

lukig    70

No to ładnie jak na silnik 3 lata gwarancji (ciekawe czy na pompę paliwa i sprężarkę też). Ciekawe ile Ursus da na Vigusa gwarancji. Może szarpną się na piątkę. I jest szansa na na prawdę zajefajne ciągniczki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


kedziorek    79

Przyjemnie się czyta.

 

Przyznam, że C-3120 HL to mogłoby być coś dla mnie, oczywiście jeśli cena będzie rozsądna.

 

Ciekawi mnie bardzo ta zmiana trendu z Perkins-a na Deutz-a,czym ona jest spowodowana. Czy Perkins bardzo podniósł ceny, czy względami "politycznymi" czy może w Ursusie doszli do wniosku, że Perkins ma teraz tak niski poziom, że nie chcą sobie psuć opinii montując jego silniki.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

mirro    225

No, to nareszcie nasz przemysł konstrukcyjnie dogonił Masseya serii 30xxx. Jakby jeszcze dodali półbiegi pod obciążeniem to już byłby nawet 1990 rok.

Ciekawe ile lat zajmie zaprojektowanie przedniego tuza i wom? Silnik 4 cylindrowy przy 120 koniach to niezbyt dobry pomysł, ale norma jest norma. A że elastyczność gorsza? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Mikruss    64

Niekoniecznie gorsza. Wszystko nalezy od momentu obrotowego. 120 km z 4 cyl. Daje rade ale juz 160 to tylko 6 cyl.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



krzychu12    16

Na farmerze jest artykuł o nowych ciągnikach URSUS z silnikami Deutz. Co ciekawe ciągniki będą też wyposażone w nowe przekładnie z rewersem elektrohydraulicznym.

Edytowano przez krzychu12

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

MF675ursus    73

I zaraz się zacznie. Że Ursus skomplikowany, że drogi w zakupie i naprawach... Że teraz to napewno będzie się psuć... A inni że i tak jest 100 lat za innymi markami i jak kupować to tylko Fendt'a albo John Deere'a :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

bratrolnika    1889

A mnie, mimo że chętnie widziałbym nowe Ursusy na polach, zaczyna razić fakt ze co chwile jest coś nowego, jakaś zmiana, co pół roku nowy model. I tak Ursus przez ostatnie cztery lata zrobił więcej modeli niż taki Farmtrack czy Pronar przez ostatnie kilkanaście lat, a każdego modelu wyprodukowane po kilkadziesiąt pewnie sztuk. I cyrk się zacznie za parę lat jak coś się popsuje i części w ośmiu katalogach trzeba będzie porównywać, bo co chwile coś nowego wprowadzaja

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

lukbold    411

weźmiesz nr skrzyni, nr tylnego mostu czy silnika i będziesz szukał u perkinsa czy carraro

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez PronarekP5
      Ci którzy mają lub jeżdżą tym URSUSEM jaka wygoda jazdy czy da sie radia słuchać jak idzie w polu itp. itd.
    • Przez Jarekborys
      witam wszystkich, mam problem, zależy mi na tym aby ciągnik ursus c 330 współpracował z opryskiwaczem którego belkę polową rozkłada się hydraulicznie. Założyliśmy nową pompę hydrauliczną, nowy rozdzielacz na błotniku na dwa wyjścia ( bo tyle jest potrzebnych do opryskiwacza) no i pojawia się problem, wydatek oleju i jego ciśnienie jest wciąż prawdopodobnie zbyt małe ponieważ kilka razy podniosłem belkę polową, rozłożyłem ją, wykonałem oprysk, ale za którymś razem jak już olej był zbyt ciepły to po prostu nie mogłem już podnieść złożonej belki (bo aby ją rozłożyć najpierw muszę ją unieść kilkanaście centymetrów aby wysunęła się z zabezpieczeń) Stan oleju w skrzyni jest w górnym stanie, filtr jest czyściutki, nie wiem co mam zrobić? Może ktoś ma jakiś pomysł? Jak mogę rozwiązać ten problem? Potrzebuję dwa wyjścia hydrauliczne (wydatek oleju i powrót) Podpowiadano mi już abym założył na wałek pompę od ładowacza czeskiego i wtedy miałbym duży wydatek cieczy ale nie miałbym już możliwości napędzania opryskiwacza od WOM czyli ten pomysł odpada.
    • Przez wojtal657
      witam, po podłączeniu wtyczki z przyczepy do gniazda nastąpiło zwarcie , nie działają swiatła pozycyjne  i kierunkowskazy , a poza  tym wszystko działa , z bezpiecznikami nic sie nie stało . Co może być przyczyną?
    • Przez RometOgar200
      Witam jak myślicie dlaczego tak się stało jak na zdjęciu. Panewkę mi obróciło po 2 latach od remontu w kukurydzy. Olej ciągle był. Wał przy składaniu ładnie się obracał i trzymał ładne ciśnienie. Mam podejrzenie do tego ,że panewki mogły być jakieś wadliwe, bo nie było oryginalnych Ursusa i wziąłem jakieś tam Niemieckie. Nie zdarzyło mi się jeszcze, żeby aż tak rozwarstwiło panewkę, 

    • Przez test
      jaka cena ursusa?
×