Skocz do zawartości
adikpl1

Co z tą Pol... Fabryką

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
akko    52

Jak sięgną po rozwiązania opracowane dla pojazdów wojskowych przez WAT to może być bardzo ciekawie .Mogą to być bardzo pożądane skrzynie biegów .Oczywiście do tego trzeba dobrego silnika który nie jest zbyt paliwożerny ani skomplikowany

Edytowano przez akko

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mateusz44    5

A skrzynie w traktorach np DEUTZ czy new Holland to sama firma produkuje całość czy oni też lecą na licencji czyjejś?.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Mattti    405

Możecie wrzucić ten artykuł z tygodnika rolniczego? Bo do mnie nie dotarł (czyżby listonosz pomylił skrzynki?)  :blink:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukasz222    2354

Nie ma sensu nic urywać, tylko brać 380 bo w dobrym układzie wyjdzie podobnie jak 60tka po negocjacjach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
XMK13    365

Patrząc na rysunek skrzyni 24x24 zastanawiam się, czy dobrym pomysłem są 3 półbiegi mechaniczne i skąd tam "creeper", czyli biegi pełzające, skoro reduktor właściwy jest na końcu przekładni. Muszę przyznać, że taka konfiguracja nie jest typowa i może się sprawdzi.

Patrząc na terminy wnioskuję, że skrzynia będzie gotowa pod koniec roku. Oczywiście do produkcji to i tak jeszcze daleko.

Edytowano przez XMK13

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maromar    13

półbiegi mechaniczne są na nic, skoro musisz wysprzęglić, to półbieg już nic nie da tylko cały bieg, chyba że chodzi tylko o dobór odpowiedniej prędkości, przy jakimś podjeżdżaniu bez obciążeń, nawet stare ursusy miały półbieg hydrauliczny, więc to bez sensu. Rewers mechaniczny można jakoś przeboleć, choć przy ładowaczu czołowym bywa to uciążliwe,

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Salisbur    14

Widać z założenia ma być prostą mechaniczną skrzynią biegów, może do małych ciągników, ale w ciągnikach powyżej 100km półbiegi to naprawdę przydatna rzecz.

Może ktoś się zna bardziej na tych schematach, te półbiegi w tej skrzyni 32x32 to są na przekładaniach planetarnych, czy tam są porostu koła zębate połączone z wielkopłytowymi sprzęgłami?

Edytowano przez Salisbur

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
japycz17    36

skrzynia 24x24 według mojego rozumowania wygląda następująco: 3 zakresy A,B,C po 4 biegi plus reduktor = 24 biegi no i rewers na wszystkich przełożeniach. Czyli nic nowego nie wymyślili ;) Co do skrzyni 32 wydaje mi się że jest to dobra propozycja 4 biegi po 4 półbiegi na każdym i reduktor co daje 32 przełożenia. Zapewne jest to Vigus. Wywalą reduktor i będą mieli 16 biegową mocną skrzynie. Ciekawe kiedy zaprezentują modele z tymi skrzyniami??? ;) 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akmaly    185

Nowy Ursus C360 - w zasadzie to C380 z mniejszym silnikiem. Ciekawe czy ktoś z zastanowił się nad wysokością tego ciągnika? W zasadzie takie małe moce to ciągniki pomocnicze, czyli mały, zwrotny, mieszczący się w każdą dziurę ciągnik. Niestety ale ten C360 ma aż 273,5 cm ( w porównaniu ze starą 60-tką to aż o 50cm więcej ).

W zasadzie to C360 i C380 to takich samych gabarytów - jedyna zmiana to kilka kilo różnicy z racji innych silników. Jak dla mnie to bez sensu zakup C360 skoro niewielka różnica w cenie. 18 KM różnicy to w obecnych czasach niewiele i zdecydowanie lepiej C380 na pomocnika lub innej marki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
romek6340    203

Modernizują do wersji M która w ostatnich latach szła na wojsko. Zakładają nową kabinę i silnik Mana. Ze starego Stara zostają aby mosty i rama. Tylko silniki nie wiem skąd biorą bo te co dają są już chyba nie produkowane od kilkunastu lat.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akko    52

Silniki też pewnie od wojska z zasobów na wypadek wojny które wojsko zamienia na nowsze inne 

Edytowano przez akko

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akko    52

Już na początku lat 90 były przymiarki by w polskich starach były zachodnie silniki .Testowano też olej napędowy z rzepaku .Wiem bo używaliśmy go w czołgach w WSOWP Poznań jak tam służyłem  

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mirro    242

Stary miały silniki MAN D0826 takie jak Fendy serii 800, 900 Favorit. Te silniki to muły robocze wyprodukowane w bóg wie jakiej ilości. Powiem szczerze że nie chcę innego silnika. 
 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
XMK13    365

http://www.carrarodrivetech.com/media/u/sheet_en/2015/AG_Technical_Data_2015.pdf

Carraro wprowadziło nowe elementy w przekładniach i zmienili ich oznaczenia. Teraz jest przekładnia dwusprzęgłowa. Możliwe, że w Ursusach też wprowadzą jakieś zmiany.

A tu jest lista "głównych klientów" Carraro (str. 16): http://www.carrarodrivetech.com/media/u/sheet_en/2015/AG_Company_Profile_2015.pdf

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez PronarekP5
      Ci którzy mają lub jeżdżą tym URSUSEM jaka wygoda jazdy czy da sie radia słuchać jak idzie w polu itp. itd.
    • Przez Jarekborys
      witam wszystkich, mam problem, zależy mi na tym aby ciągnik ursus c 330 współpracował z opryskiwaczem którego belkę polową rozkłada się hydraulicznie. Założyliśmy nową pompę hydrauliczną, nowy rozdzielacz na błotniku na dwa wyjścia ( bo tyle jest potrzebnych do opryskiwacza) no i pojawia się problem, wydatek oleju i jego ciśnienie jest wciąż prawdopodobnie zbyt małe ponieważ kilka razy podniosłem belkę polową, rozłożyłem ją, wykonałem oprysk, ale za którymś razem jak już olej był zbyt ciepły to po prostu nie mogłem już podnieść złożonej belki (bo aby ją rozłożyć najpierw muszę ją unieść kilkanaście centymetrów aby wysunęła się z zabezpieczeń) Stan oleju w skrzyni jest w górnym stanie, filtr jest czyściutki, nie wiem co mam zrobić? Może ktoś ma jakiś pomysł? Jak mogę rozwiązać ten problem? Potrzebuję dwa wyjścia hydrauliczne (wydatek oleju i powrót) Podpowiadano mi już abym założył na wałek pompę od ładowacza czeskiego i wtedy miałbym duży wydatek cieczy ale nie miałbym już możliwości napędzania opryskiwacza od WOM czyli ten pomysł odpada.
    • Przez wojtal657
      witam, po podłączeniu wtyczki z przyczepy do gniazda nastąpiło zwarcie , nie działają swiatła pozycyjne  i kierunkowskazy , a poza  tym wszystko działa , z bezpiecznikami nic sie nie stało . Co może być przyczyną?
    • Przez RometOgar200
      Witam jak myślicie dlaczego tak się stało jak na zdjęciu. Panewkę mi obróciło po 2 latach od remontu w kukurydzy. Olej ciągle był. Wał przy składaniu ładnie się obracał i trzymał ładne ciśnienie. Mam podejrzenie do tego ,że panewki mogły być jakieś wadliwe, bo nie było oryginalnych Ursusa i wziąłem jakieś tam Niemieckie. Nie zdarzyło mi się jeszcze, żeby aż tak rozwarstwiło panewkę, 

    • Przez test
      jaka cena ursusa?
×