Skocz do zawartości
adikpl1

Co z tą Pol... Fabryką

Polecane posty

rolnik1982    1

Ale jedziecie po Ursusie.... Ledwo zaczęli a już byście chcieli wszystko...na teraz, na już... Wprowadzają modele do sprzedaży, ludki kupują, rozwijają nową gamę maszyn.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Graham    8

Co jedziemy? Nikt nic nie jedzie przedstawiłem tylko fakty z linku który podał kolega wyżej. A Matti powiedział że może wstrzyma się z zakupem 80 bo ciągniki 70 km- wzwyż mogą być na polskiej transmisji możliwe że niedługo. A propos kombajnu nie mówię że musi być produkowany w Ursusie może to robić Unia Group lub inny większy producent maszyn rolniczych lub inwestor który mógłby odkupić bizona i zacząć produkcję lub zacząć swoje projektować.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

kedziorek    79

Nie chciałbym psuć ogólnej radości ale jeśli mnie pamięć nie myli to Ursus już dawno podpisał umowę z WAT-em na skrzynie do ciągników 75-110 koni (prawdopodobnie 16/16), oraz z FON na projekt i produkcję osi.

Ani tych skrzyń ani osi jeszcze nikt nie widział a upłynęło już mnóstwo czasu.

Natomiast nikt nic nie mówił o skrzyni Vigus, a tu nagle BUM. 

Dziwne to trochę dla mnie. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Masz rację. Szczerze jestem wielkim fanem tej marki, ale naprawdę to ona zaczyna  mnie już wkur*iać z tym gadaniem do przodu. Czy do jasnej ku*wy nędzy tak ciężko zrobić ciągnik!!!??? Bierzesz jeden gabaryt ciągnika wstawiasz trzy różne silniki np 60, 70, 80 i masz serie C. Jeden ciągnik trzy moce. Każdy teraz tak robi. Zetor major 60 i 80 tylko mocą się różni i obydwa są na ryku a URSUSOWI od pół roku czasu ciężko "60" wprowadzić!!! 

 

To tyle. Powiedziałem co mi leży na sercu. Pozdrawiam!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
swat24    63

Taa dawno podpisał ha ha trochę ponad rok czasu temu bo w marcu 2014 i to na skrzynie powyżej 110 km, co wy myślicie, że to takie proste zbudować od podstaw w rok skrzynie biegów i ją do produkcji wprowadzić? gdyby to było takie proste to by prawie każdy produkował swoje transmisje, co do szybkiego wprowadzania modeli zetora to przypomnę tylko o maxterze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mattti    405

Problemem może być sprzęgło jak i spasowanie parametrów silnika z transmisją, ale czy to zajmuje aż tyle czasu?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Graham    8

Transmisja Vigus Power jest zrobiona w tajemnicy sam Zarajczyk mówił że była ona tworzona w tajemnicy. Po drugie Fon nie miał tworzyć mostów tylko odlewać je po trzecie bardzo szybko została ona za reprezentowana(chodzi o transmisje) po czwarte cała umowa jest na transmisje 70-200 km.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akmaly    185

Możecie wierzyć lub nie ale oni tam żadnego biura projektowego nie mają. No ok prawie nie mają. Dopasowanie polega na wyliczeniach księgowych. Mówcie czy piszcie co chcecie ale z rzeczywistością to nie ma wiele wspólnego. Przekładania projektowana z WAT-em czy PL to zazwyczaj projekty innowacyjne - bardzo popularne ostatnio tylko jakoś mało z tego powstaje. Ja też mogę robić taką przekładnię - kiedyś może i ją stworzę albo i nie, a kasę jakoś się rozliczy. Co z tego że pokazali wam na targach jakąś skrzynię? Nie pokazuje się prototypów do póki nie są gotowe do montażu. Testy robi się po cichu, jak ma się gotowe rozwiązanie to montuje się i na najważniejszy test czyli eksploatacja. 

Prezes to typowy handlowiec więc tak się zachowuje - mam mało ale dużo mówię, przy tym niechcący krytykuję innych oraz wciskam kity że każdy teraz tak robi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel94    16

Umowa była na transmisje od 70 do 115 KM. http://ursus.com.pl/Aktualnosci/WAT-zaprojektuje-a-Ursus-zbuduje

Wdrążenie do produkcji też nie jest takie proste. Weźcie sobie jeszcze pod uwagę, że oprócz zbudowania ciągnika, muszą jeszcze wykonać dokumentacje, dostać zezwolenie, Euro i te sprawy, a przede wszystkim wyrobić homologacje na ten ciągnik. Najdłużej trwa cała robota papierkowa w tym wszystkim.
 

A co do projektowania, tak najeżdżacie, że tyle czasu minęło, a nic się nie dzieje. Daleko szukać, Polacy i Czesi, podzieleni na kilka grup, pracowali nad 80-dziesiątką ponad 5 lat. Wiadomo, że teraz to idzie szybciej, bo są komputery i wszystko w 3D idzie. Ale weźmy też pod uwagę, że PCOBR było finansowane przez państwo, a Ursus teraz musi sam za wszystko płacić. Jak dla mnie transmisja Vigus to już wielki postęp dla Ursusa. Jak dopracują tą skrzynię, to i szybko powstanie gama ciągników ciężkich. Ale to kwestia czasu :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
swat24    63

Jak im się uda wprowadzić tą skrzynie w ciągu 5 lat do produkcji to będzie moim zdaniem sukces i nie gadajcie, że po nie z pełna 1,5 roku od podpisania umowy ciągniki z tymi transmisjami powinny śmigać po polach bo to nie realne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akmaly    185

Realne czy nierealne ale takie są niestety czasy. To nie lata 80-te XX wieku gdzie nowy model dopracowywali 10 lat. Teraz nowe modele wprowadza się co 2-3 lata. Oczywiście w większości są to składaki ale czy to źle? Czy ta rodem z Polski skrzynia jest taka niezbędna do rozwoju Ursusa? Szczerze to wolałbym sprawdzoną ZF cz Carraro. Możecie mówić że Polska będzie lepsza i tańsza bo u nas robiona - niestety ale te firmy nie mają żadnych korzeni, braki doświadczenia i lata zacofania gospodarczego nie da się tak łatwo nadrobić. 

Wielu z tu obecnych tak ładnie pisze że czeka na tą w całości Polską maszynkę - ciekawe tylko ilu by ją kupiło gdyby realnie wybierali ciągnik?

Ciekawym eksperymentem byłaby możliwość wyboru podzespołów, np. są do wyboru dwa typy skrzyni: Carraro i Vigus. Jak myślicie ilu rolników realnie wybrałoby tą drugą nie sprawdzoną super hiper zachwalaną skrzynię? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel94    16

Jak to się mówi, nie chwalmy dnia przed zachodem słońca. Pan Zarajczyk w jednym z wywiadów zapewniał, że będzie to jedna z najnowocześniejszych przekładni na świecie, a w projektowaniu pomagała im firma Ricardo. Może i Polska w przemyśle motoryzacyjnym jest zacofana, ale wydaje mi się że na WAT PRL-owskich rozwiązań nie praktykują :) Szczerze mówiąc, wierzę w potencjał Polaków, bo nie raz mnie zaskoczyli :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
PaniRolnik    0

To żeby podnieść poziom optymizmu URSUS w czerwcu załapał się do pierwszej dziesiątki najchętniej wybieranych marek ciągników na polskim rynku. http://www.agrofoto.pl/technika-rolnicza/new-holland-john-deere-i-zetor-najchetniej-wybierane-ciagniki-w-czerwcu,58679.html

tabelka na dole artykułu.

Edytowano przez PaniRolnik

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
XMK13    365

Realne czy nierealne ale takie są niestety czasy. To nie lata 80-te XX wieku gdzie nowy model dopracowywali 10 lat. Teraz nowe modele wprowadza się co 2-3 lata. [...]

 

Niby tak, ale Ursus żeby zrobić skrzynię musi zbudować ją od nowa, co trochę zajmuje. Producenci, którzy są od dawna na rynku (DF, NH, itd.) mają już swoje podzespoły i gdy wprowadzają nowy model od razu zaczynają prace nad kolejnymi zmianami, a nawet wcześniej.

Sama skrzynia biegów nie jest aż tak skomplikowana, bo nic nowego (w skrzyniach stopniowych) nie wprowadzono od czasów np. Dynashift. Jedyne różnice są w ilości biegów mech., ilości przekładni przełączanych elek.-hydr. i umieszczenia poszczególnych elementów w skrzyni. Skrzynie z biegami osiągnęły chyba szczyt rozwoju technologicznego. Teraz tylko ekonomia i ergonomia może się jeszcze poprawić, i nic więcej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Graham    8

Co na wytrzymałość niema co liczyć. To jest to samo co major 80 a majora byś kupił i to samo co farmtrak a jakoś nie narzekają na zetory czy farmtraki.

 

Edytowano przez Graham

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
1994kuba1994    58

mam takie pytanie - w obecnym numerze RPT jest test "perkins w polskiej skorze" czy to jest test Ursusa czy farmtraca i jaki model? bo chyba w niczym innym polskim perkins nie jezdzi zeby testowali:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez PronarekP5
      Ci którzy mają lub jeżdżą tym URSUSEM jaka wygoda jazdy czy da sie radia słuchać jak idzie w polu itp. itd.
    • Przez Jarekborys
      witam wszystkich, mam problem, zależy mi na tym aby ciągnik ursus c 330 współpracował z opryskiwaczem którego belkę polową rozkłada się hydraulicznie. Założyliśmy nową pompę hydrauliczną, nowy rozdzielacz na błotniku na dwa wyjścia ( bo tyle jest potrzebnych do opryskiwacza) no i pojawia się problem, wydatek oleju i jego ciśnienie jest wciąż prawdopodobnie zbyt małe ponieważ kilka razy podniosłem belkę polową, rozłożyłem ją, wykonałem oprysk, ale za którymś razem jak już olej był zbyt ciepły to po prostu nie mogłem już podnieść złożonej belki (bo aby ją rozłożyć najpierw muszę ją unieść kilkanaście centymetrów aby wysunęła się z zabezpieczeń) Stan oleju w skrzyni jest w górnym stanie, filtr jest czyściutki, nie wiem co mam zrobić? Może ktoś ma jakiś pomysł? Jak mogę rozwiązać ten problem? Potrzebuję dwa wyjścia hydrauliczne (wydatek oleju i powrót) Podpowiadano mi już abym założył na wałek pompę od ładowacza czeskiego i wtedy miałbym duży wydatek cieczy ale nie miałbym już możliwości napędzania opryskiwacza od WOM czyli ten pomysł odpada.
    • Przez wojtal657
      witam, po podłączeniu wtyczki z przyczepy do gniazda nastąpiło zwarcie , nie działają swiatła pozycyjne  i kierunkowskazy , a poza  tym wszystko działa , z bezpiecznikami nic sie nie stało . Co może być przyczyną?
    • Przez RometOgar200
      Witam jak myślicie dlaczego tak się stało jak na zdjęciu. Panewkę mi obróciło po 2 latach od remontu w kukurydzy. Olej ciągle był. Wał przy składaniu ładnie się obracał i trzymał ładne ciśnienie. Mam podejrzenie do tego ,że panewki mogły być jakieś wadliwe, bo nie było oryginalnych Ursusa i wziąłem jakieś tam Niemieckie. Nie zdarzyło mi się jeszcze, żeby aż tak rozwarstwiło panewkę, 

    • Przez test
      jaka cena ursusa?
×