Skocz do zawartości
adikpl1

Co z tą Pol... Fabryką

Polecane posty

Lesssiu007    156

właśnie fakty oglądałem i było o ursusie C-360 !! który jest na portalu otomoto najczęściej zakupywanym traktorem:D w radiu też o tym mówili :D tyle że gafe dali w faktach bo 60-śiątke nazwali "ciapkiem" ;/

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel011392    54

Kabiny koja będą zakładać do wyczerpania zapasów, ważne żeby wszystkie ciągniki pokazane na agrotechu zaczęli szybko produkować, bo gama ciągników zapowiada się obiecująco ale na chwile obecną produkują tylko 11024 u nas, aha i jeszcze jedna myśl która mi się nawinęła to to że odkąd warfama ma ursusa to w segmencie maszyn rolniczych jest zastój, zero nowych produktów, zero prototypów, wiadomo że ciągniki to oczko w głowie ale coś na boku też mogliby kombinować

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Lesssiu007    156

a jak to jest najpierw był pol-mot Polska firma i ona złączyła sie z warfarmą ?? czy na odwrót ? warfarma kupiła Pol mot ? i warfarma też jest 100% polska ? Bo historii tych dwóch firm nie znam od początku :)

a obecnie to dużo sie dzieje wokół ursusa :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel011392    54

Pol mot Holding był właścicielem Warfamy a co się działo przed to nie wiem, później ten kapitał kupił ursusa i zmienili nazwę na Ursus S.A.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mattti    405

Pol-mot to holding, zajmujący się wieloma gałęziami przemysłu i to raczej oni wykupili warfamę. Co do maszyn to zaprezentowali bronę talerzową, jest na zdjęciach w galerii. A ja mam pytanie: Jak wygląda sprawa z cyklopami na dzień dzisiejszy? Dużo ich się sprzedaje, ma ktoś was nowego? Ciekawe jak z jakością wykonania.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TheMariko12    409

no no no gdyby te 60 KM coś jak c360 było produkowane w polsce na polskich częsciach i w dobrej jakości to nawet można by było takim się zainteresować, niż inwestować w farmtraca ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Salisbur    14

Fajnie jak by jeszcze ktoś Z tej Politechniki czytał nasze forum co nie, dużo by mogli się dowiedzieć.Moim zdaniem ta nowa skrzynia poinna mieć wiekszośći tych funkcji które są we współczesnych skrzyniach a zarazem być w jak największym stopniu mechaniczna i oczywiscie wytrzymała. Wiem że skonstruować od zera taką skrzynie jest bardzo ciężko, ciężko jest nawet połapac się jak działa skrzynia w c 360 a co dopiero taka nowoczesnsa.To jest tylko moje skromne zdanie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Cinek8541    75

Ma być prosta i mech. a na dodatek mieć "wszystkie" funkcje?Wydaje mi się,że dla speca z polibudy opracowanie takiego projektu nie powinno stanowić większego problemu ani też sporo czasu zająć...Wg. mnie to Ursus odniósłby sukces tylko wtedy jakby postawił na unifikacje (jak pisali poprzednicy) swoich ciągników i zaczął wytwarzać coś na bazie hybrydy Zetora z Ft. Tj silnik Perkinsa i jakaś dobra skrzynka+ normalna hydraulika i dobre poskładanie tego w całość,a i jeszcze normalna cena...Taki przedział jak ma np Ft od tych 70-100 koni to szał by robił wg.mnie Mogli by wykorzystać przecież jeden model silnika o dużej elastyczności co na pewno by obniżało koszta itp...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Salisbur    14

Takie rzeczy jak rewers to powinny byc elektrohydrauliczne bo jest to lepsze rozwiązanie niż mechaniczny.A tak w ogóle to powinna być przedewszystkim niezawodna i wytrzymała.A co do unifikacj to jest święta prawda.Międzyinnymi to przez brak unifikacji ciągnków ursus wpadł w długi.Musieli produkować 2 różne skrzynie,mosty,silniki na przykładzie c330 oraz c360.Ale narazie ursus nie produkuje takich rzeczy tylko kupuje więc nie musi się martwić o unifikację.Może mieć 10 ciągników z rózna skrzynią i to nie będzie sprawiac większego problemu bo zamówi,złoży do kupy i ciągnik gotowy.

Edytowano przez Salisbur

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TheMariko12    409

Gdyby produkowali własne mosty i skrzynie oraz hydraulikę, a silnik perkinsa byłby bo jak wiadomo ciągle te normy są inne :/ to by mogło powstać coś takiego jak c360 3p :)

Edytowano przez TheMariko12

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

Ciekawe kto Ci kupi teraz takiego 3p......

 

Jutro jadę z wujkiem do dealera pooglądać coś, jak czegoś się dowiem to napiszę :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
master20002    157

Mnie coraz bardziej interesuje ten 5044. Nigdy nie widziałem go na żywo. Jakiś taki strasznie wąski się wydaje, nie wiem czy da się go jakoś poszerzyc? Ale 4x4 bardzo by się przydało bo w MF255 tego brakuje zwłaszcza z bronami jak się robi na ukos. Ciekawe czy ten nowy też wytrzyma 26 lat:) Nie wiecie jak będzie się kształtować jego cena?

Edytowano przez master20002

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bratrolnika    1892

gdzieś na poprzedniej stronie mówili coś o 92tys.zł, co jak dla mnie jest ceną dosyć zaporową, jesli pójdą po rozum do głowy, i będą go sprzedawać w cenie FT555DT, to będzie ok

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    492

Na wsteie chciał bym zaznaczyć, że ursus swojej skrzyni nigdy nie miał w większości przypadków silnika też nie. Skrzynie w c 360 to zetor. Nie wiem jak było w większych modelach ale chyba też. c330 tez była na wzór zetora. Potem przyszły podzespoły mf a. Politechnika na papierze czy w komputerze pewnie skrzynię zaprojektujre. Nie wiem tylko czy fabryka udźwignie koszt zbudowania prototypów, testowania, wdrożenia do produkcji. zwłaszcza gdyby skrzynia miała mieć kilka biegów pod obciążeniem i rewers eh. Nie wiem czy nie tańsza i prostsza była by skrzynia typu dsg. Taka jak ma jd 6r. Była by to totalna nowość na rynku. Nie oszukujmy się zmierzch przekładni ze wzmacniaczami momentu dobiega końca

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
master20002    157

O_o Ale netto czy brutto? Bo ponoć ten wczesniejszy 5034 kosztował ok 80 tyś netto. Ale skoro materiały użyte do budowy mają być najwyższej jakości to musi kosztować. Nie ma nic za darmo. Tylko,żeby nie było jak kiedyś z 3514. Był niewiele tańszy od 4514 a jednak moc nie ta sama i wycofali go z produkcji.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bratrolnika    1892

kolego hubertus skrzynia w c-330 była polskim pomysłem i wykonaniem, do niej zetor nawet palca nie przyłożył. natomiast ciężka seria miała skrzynie takie jak Zetor, aczkolwiek gdzieś czytałem że ciężka seria to tak naprawdę polski produkt, opracowany przez polaków, tylko w ośrodku badawczym w Czechach

Do kolegi master20002-cena 92500zł za 5044 to podobno cena brutto

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

Słuchajcie,Pojechaliśmy najpierw w trzy miejsca ale tylko w jednym mieli ofertę ursusa.No no to jak powiedzieliśmy że chcemy ursusa to ursusa, nie było dyskusji....Podali nam cene tego 11024 ale jak dobrze pójdzie to się weźmie tego 11034.

Następnie pojechaliśmy do Pyrzyc gdzie kiedyś mieli ursusa, ale teraz już nie mają...tylko new holland jest..Przychodzimy stawiamy sprawe jasno ciągnik 110KM najlepiej ursus.A dwóch siedziało jak jeden przez drugiego zaczeli nagadywać że ursus nie dobry,nic nie warty...Ja sobie myślę, no wezmę któregoś...No ale tak słucham co gadają no to na przekór im,a że ludzie inni też byli no to już im nie pasowało że ja już na nich wjeżdżam...No dobra, ale przygotowujcie ofertę zobaczymy no to zadowoleni, z tego wszystkiego co wyszło to będzie dobra tylko jazda próbna:) Pojedziemy wykorzystamy, co nam szkodzi :D

 

Pojechaliśmy jeszcze do JD tak zobaczyć co będą gadać...No to wszystko ładnie pięknie tylko cena nie taka :D Bo w ursusie to weźmie się tylko rewers i klymę :D a w JD w new hollandzie to za dopłatą nawet hamulce pneumatyczne...No i cena 170 tyś netto....To my będziemy mieli 11034 w full wypasie za to i to w cenie brutto....No ale oferta będzie jeszcze dzisiaj, to się podejdzie z buta 300 metrów :) I mamy trzy oferty tylko z tego to new holland sobie za bardzo leje na to wszystko, ale jak tacy mądrzy są to niech stoią na placu ciągniki :)

 

Ale wybór i tak i tak padnie na ursusa, z resztą już padł :) ale lepiej mieć więcej ofert i zbić cenę :D

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez PronarekP5
      Ci którzy mają lub jeżdżą tym URSUSEM jaka wygoda jazdy czy da sie radia słuchać jak idzie w polu itp. itd.
    • Przez Jarekborys
      witam wszystkich, mam problem, zależy mi na tym aby ciągnik ursus c 330 współpracował z opryskiwaczem którego belkę polową rozkłada się hydraulicznie. Założyliśmy nową pompę hydrauliczną, nowy rozdzielacz na błotniku na dwa wyjścia ( bo tyle jest potrzebnych do opryskiwacza) no i pojawia się problem, wydatek oleju i jego ciśnienie jest wciąż prawdopodobnie zbyt małe ponieważ kilka razy podniosłem belkę polową, rozłożyłem ją, wykonałem oprysk, ale za którymś razem jak już olej był zbyt ciepły to po prostu nie mogłem już podnieść złożonej belki (bo aby ją rozłożyć najpierw muszę ją unieść kilkanaście centymetrów aby wysunęła się z zabezpieczeń) Stan oleju w skrzyni jest w górnym stanie, filtr jest czyściutki, nie wiem co mam zrobić? Może ktoś ma jakiś pomysł? Jak mogę rozwiązać ten problem? Potrzebuję dwa wyjścia hydrauliczne (wydatek oleju i powrót) Podpowiadano mi już abym założył na wałek pompę od ładowacza czeskiego i wtedy miałbym duży wydatek cieczy ale nie miałbym już możliwości napędzania opryskiwacza od WOM czyli ten pomysł odpada.
    • Przez wojtal657
      witam, po podłączeniu wtyczki z przyczepy do gniazda nastąpiło zwarcie , nie działają swiatła pozycyjne  i kierunkowskazy , a poza  tym wszystko działa , z bezpiecznikami nic sie nie stało . Co może być przyczyną?
    • Przez RometOgar200
      Witam jak myślicie dlaczego tak się stało jak na zdjęciu. Panewkę mi obróciło po 2 latach od remontu w kukurydzy. Olej ciągle był. Wał przy składaniu ładnie się obracał i trzymał ładne ciśnienie. Mam podejrzenie do tego ,że panewki mogły być jakieś wadliwe, bo nie było oryginalnych Ursusa i wziąłem jakieś tam Niemieckie. Nie zdarzyło mi się jeszcze, żeby aż tak rozwarstwiło panewkę, 

    • Przez test
      jaka cena ursusa?
×