Skocz do zawartości
adikpl1

Co z tą Pol... Fabryką

Polecane posty

ozon87    29

Jak wy wszyscy narzekacie na tego ursusa i warfame.... Chyba lepiej że nadal istnieje i składa ciągniki niż jak by upadł zupełnie i poszedł w zapomnienie. Dajcie im troche czasu na rozwój bo wiadomo że odrazu nie staną się potentatem w produkcji ciągników.

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
HIlary    4

Dokładnie .Całe szczęście ,ze POL MOT wykupił Ursusa , w innym przypadku by go już dziś pewnie nie było .

A działki i muzeum to sprzedaje ktoś inny (pewnie Bumar)

A Ursus teraz przynajmniej jest dobrze reklamowany i ludzie coraz częściej rozmawiają o nim itp.

A nowe ciągniki będą na pewno już ie długo

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

hubertuss    492

Kto by nie sprzedawał i tak 5 literek tylko z tego wszystkiego zostanie.. Żadnej ciągłości z dawnym ursusem nie ma. O nowych ciągnikach raczej bym nie marzył. Polmot nie tak dawno wprowadził nową serie h ursus tez niedawno odświeżył gamę modeli. Ciągnik to nie samochód osobowy, że co 7 lat model zmieniają. Jakieś udoskonalenia może wprowadzą. Tak jak u mojego kumpla rozdzielacze hydrauliki sa przykręcone z tyłu do kabiny, w środku wajcha i tyle. W nowszych chyba to przerobili coś mi mówił. Dotyczy to polmota oczywiście. Wszyscy mówią o ursusie i co z tego jak na koniec kupią jakiegoś taniego jd cześciowo z chińskich części. Bo lepszy szpan jeśli na masce napisano john deere niż ursus. Ewentualnie bedzie to zetor, który zawsze miał większą renome niż ursus.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

No wyraźnie jest napisane że ciężki ursus jest polską konstrukcją.A niektórzy mówią że to w 100% zetor...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
siemin    1

Dymały, bo są najwidoczniej marzejsi, a My się zawsze dawaliśmy.

Czesi mają obecnie w każdej dziedzinie motoryzacji swojego przedstawiciela czyli Jawa, Skoda, Tatra, Zetor, a Polacy...?

Nawet, jeśli, potrafimy coś stworzyć, to nie umiemy tego wykorzystać, lecz wszystko zaprzepaszczamy.

Sory, że w tym temacie robię wywody nt. narodów.

Pozdrawiam!

Edytowano przez siemin
  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mako    2

A jeśli chodzi o nowego ursusa popaczcie na to że warfarma promuje i próbuje cos z nim robić a bunam miał to przez 20 lat w d***e że nie narzekajcie na to co mamy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mf255    0

Wiadomo coś na temat tego prototypu 60KM?

3cylindrowy silnik w tym segmencie, z dobrą transmisją w dobrej cenie mógłby być ciekawą ofertą.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mazur87    9

mako Bumar ma wszystko w d.. Oni od kilku lat żyją tylko z tego, że przejmują kolejne państwo firmy i je doją. Tak było z Ursusem.

Od jakiegoś czasu chcą przejąć HSW (Huta Stalowa Wola). Kto tam rządzi. Obecnie vice jest były wiceminister ds. zamówień, który był chyba jednym z najgorszych w MONie od nastu lat(jeśli chodzi o zamówienia sprzętu). Gdy wchodziła seria Mido i Forte w pewnym momencie Ursus zaczął się odbijać od dna, to zwolniono prezesa, który chciał modernizować firmę (m.in. nowe skrzynie biegów). Nie wiadomo czy coś by z tego wyszło, ale może by się udało. A tak stracono znowu kilka lat dla tej marki, Co wyjdzie ze starań Warfamy czas pokarze. Chociaż osobiście coraz czarniej to widzę. 9024 zniknął ze strony producenta, chociaż w salonie Ursusa nadal go reklamują, że wkrótce trafi do sprzedaży. 14034 kiedy miał wejść do sprzedaży i nadal go nie ma. Wiadomo, ze wdrożenie do produkcji nie trwa kilku tygodni, ale cała sytuacja przypomina historię z 6834 i 8034. Już nie długo, za chwilę w Kielcach, w Bednarach i nic.

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ROLpomorza    17

był taki okres ,że w Czechach Zetor prawie padł.

Ursusy kupowali czesi częściej niż swoje Zetory i w końcu ktoś postawił na rewitalizację Zetora i też w Czech psioczyli,że chłam ,a po wielu latch Zetor robi kokosy w Polsce i na świecie.

Polscy rolnicy kupują czeskie Zetory i czesi robia kasę .

Zawiść polska zawsze na czasie - wojny Wam trzeba wtedy się weżmiecie w garść , a może wojna ekonomiczna własnie się toczy ......

 

sam posiadam tylko prasę Ursus Z-594 jest ok ,swoje zadanie spełenia w 100%

 

Edytowano przez ROLpomorza

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ROLpomorza    17

Prace badawczo-rozwojowe przy budowie prototypów ciągników o mocach od 50 do 140 KM, a także podjęte na szeroką skalę działania prowadzone równolegle (umowa z Hattat Tarim z dnia 24 maja 2009 r. i umowy zawarte w dniu 26 kwietnia 2011 roku z Bumar sp. z O.o.), pozwolą na uruchomienie seryjnej produkcji rodziny ciągników URSUS spełniających oczekiwania rynku oraz wymagania obowiązujące w UE, skutecznie konkurujących z obecnymi na rynku produktami renomowanych firm. Działania wykonane dotychczas w tym zakresie obejmują:

 adaptację ciągnika TB504 na URSUS 5034, polegającą na zmianie maski silnika, kół i błotników, a także oświetlenia głównego i roboczego;

 wykonanie prototypu, dokumentacji konstrukcyjnej, uzyskanie homologacji dla ciągnika URSUS 11024, w którym zastosowany jest układ transmisji firmy Baskent oraz silnik marki Perkins 1104D-44TA;

 rozpoczęcie prac związanych z konstrukcją nowoczesnej kabiny czterosłupkowej przewidzianej dla ciągników tzw. „średnich”.

W kolejnych latach Grupa URSUS planuje rozpoczęcie prac związanych z uruchomieniem produkcji (a więc opracowanie dokumentacji konstrukcyjnej i technologicznej, wykonanie prototypów i badania homologacyjne) następujących ciągników:

 ciągniki sadownicze i komunalne, których konstrukcja będzie bazowała na silnikach marki Perkins o mocy 50 KM oraz na nowoczesnych układach transmisji CARRARO,

 ciągniki rolnicze wykonane na bazie układu transmisji CARRARO, Hema lub Massey Ferguson oraz silników marki Perkins o mocy 110 KM, spełniających wymagania normy emisji spalin Stage IIIB;

 ciągniki rolnicze ciężkie wykonane na bazie układu transmisji ZF lub CARRARO oraz silników o mocy 140 KM, spełniających wymagania normy emisji spalin Stage IIIB;

 badania i adaptacja ciągników produkcji HATTAT TARIM do potrzeb rynków europejskich

 

Planowane inwestycje związane z budową prototypów oraz opracowaniem dokumentacji konstrukcyjnej dotyczą przede wszystkim:

 Ciągników o mocy 50KM, 115KM i 140KM, które będą produkowane w Oddziale w Lublinie

 Modernizacji owijarki, rozrzutnika N-270, wozów asenizacyjnych, zastosowania aplikatorów doglebowych w celu dostosowania oferty produktowej do aktualnych potrzeb rynkowych oraz modernizacja ładowaczy czołowych

 Budowy prototypu nowej prasy do belowania słomy oraz prototypowej linii do brykietowania resztek pożniwnych kukurydzy

 Badań do homologacji przyczepy o nośności 15 ton netto

 Rozszerzenia oferty przyczep

Inwestycje w maszyny i urządzenia oraz oprzyrządowanie i pozostałe inwestycje obejmują głównie:

 Rozbudowę linii do produkcji ciągników rolniczych w Oddziale w Lublinie w celu przystosowania zakładu do produkcji minimum 2 000 szt. ciągników rocznie w tym remont i adaptacja hal montażowych, zakup niezbędnego wyposażenia oraz wykonanie oprzyrządowania do produkcji kabin i ciągników – łącznie (wraz z modernizacją wyrobów produkowanych w tym zakładzie) około 4,3 mln zł.

 Zakup specjalistycznych maszyn i urządzeń w celu modernizacji i udoskonalenia procesów technologicznych w Oddziale w Dobrym Mieście – łącznie około 2,9 mln zł.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adikpl1    179

Niektóre źródła podają, że tan cały Baskent jest jedynie montownią ciągników Iran Tractor Manufacturing Company (licencja MF 76')

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mekiss    28

Czyli juz zmnienili plany beda montowac ciagniki o mocach od 50 do 140 km,szkoda ze tylko pisza , a nic nie robia , co mi sie wydaje ze na koncu okaze sie ze beda sprzedawac tylko serie H a z dawnych projektow Ursusa nic nie zostanie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

Z tego tekstu wynika że skrzynie w 11024 zostaną zastąpione innymi.I widzę że jest mowa o ciągniku o mocy 115 km.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bitek    0

O tych planach na nowe ciągniki mówi się od kiedy POL-MOT przeją URSUS-a i jedyne co było to ten "przeciek" o nowym 50konnym ciągniku z ze skrzynią 12x12

Edytowano przez bitek

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kris14    259

Widziałem fotki tego prototypu 50km na carraro ;) coś tam dłubią nad tym projektem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ROLpomorza    17

Trzeba dać czas i popierać polska firmę.

Może kiedyś będziemy mieli w polsce ala -VW ,chociaż w jednej branży .

Pepiki maja Zetora a polacy ........?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawelll48    272

Widziałem fotki tego prototypu 50km na carraro ;) coś tam dłubią nad tym projektem.

Gdzie Ty masz te fotki?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kris14    259

Kiedyś na profilu fb salonu firmowego była fota z prototypowni, ale po kilku dniach ją usunęli ;p może mam ją gdzieś zapisaną, jak znajdę to podeślę :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
romek6340    203

Też chętnie bym zobaczył co to ma powstać. Po za tym miejmy nadzieję, ze chociaż nazwa Ursus pozostanie niezmieniona w przyszłości.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez PronarekP5
      Ci którzy mają lub jeżdżą tym URSUSEM jaka wygoda jazdy czy da sie radia słuchać jak idzie w polu itp. itd.
    • Przez Jarekborys
      witam wszystkich, mam problem, zależy mi na tym aby ciągnik ursus c 330 współpracował z opryskiwaczem którego belkę polową rozkłada się hydraulicznie. Założyliśmy nową pompę hydrauliczną, nowy rozdzielacz na błotniku na dwa wyjścia ( bo tyle jest potrzebnych do opryskiwacza) no i pojawia się problem, wydatek oleju i jego ciśnienie jest wciąż prawdopodobnie zbyt małe ponieważ kilka razy podniosłem belkę polową, rozłożyłem ją, wykonałem oprysk, ale za którymś razem jak już olej był zbyt ciepły to po prostu nie mogłem już podnieść złożonej belki (bo aby ją rozłożyć najpierw muszę ją unieść kilkanaście centymetrów aby wysunęła się z zabezpieczeń) Stan oleju w skrzyni jest w górnym stanie, filtr jest czyściutki, nie wiem co mam zrobić? Może ktoś ma jakiś pomysł? Jak mogę rozwiązać ten problem? Potrzebuję dwa wyjścia hydrauliczne (wydatek oleju i powrót) Podpowiadano mi już abym założył na wałek pompę od ładowacza czeskiego i wtedy miałbym duży wydatek cieczy ale nie miałbym już możliwości napędzania opryskiwacza od WOM czyli ten pomysł odpada.
    • Przez wojtal657
      witam, po podłączeniu wtyczki z przyczepy do gniazda nastąpiło zwarcie , nie działają swiatła pozycyjne  i kierunkowskazy , a poza  tym wszystko działa , z bezpiecznikami nic sie nie stało . Co może być przyczyną?
    • Przez RometOgar200
      Witam jak myślicie dlaczego tak się stało jak na zdjęciu. Panewkę mi obróciło po 2 latach od remontu w kukurydzy. Olej ciągle był. Wał przy składaniu ładnie się obracał i trzymał ładne ciśnienie. Mam podejrzenie do tego ,że panewki mogły być jakieś wadliwe, bo nie było oryginalnych Ursusa i wziąłem jakieś tam Niemieckie. Nie zdarzyło mi się jeszcze, żeby aż tak rozwarstwiło panewkę, 

    • Przez test
      jaka cena ursusa?
×