Co z tą Pol... Fabryką

[1994kuba1994 63]

linka jest tylko w c 380 i c 382 a tak to pompki są

[mateusz44 7]

No to elegancko.

[dawidursus323 54]

I c-360 pewnie też

[robi57362 2343]

Dalej ursus robi na linkach masakra. U mnie też się rwała jedna za drugą a koszt to coś chyba ponad 200 za sztukę, efektem tego bylo założenie pompki i wysprzeglika od zetora i po problemie a i sprzęgło lekko chodzi bo w tym pancerzu to zawsze linka się zacinała i rwała. Czy im na prawdę tak ciężko pomyśleć i coś takiego zrobić.

To wszystko sa koszty na jednym egzemplazu to niby niewielka suma ale na tysiacu . Ursus wedlug mnie trafil dobrze w rynek bo ile osob by kupilo 80 km za 250 tys a ile za nieco ponad 100 . Sipma juz niby postawila na jakosc tej nowej pasowej i cena powalajaca malo kto kupuje nie wiadomo co tylko woli dolozyc te kilkadziesiat tys i miec np jd

[romek6340 221]

Właśnie z tym trafieniem w rynek to nie bardzo. Spóźnili się co najmniej te 2-3 lata gdzie Farmtraci i Majory się dobrze sprzedawały. Wtedy mogli sporo zyskać. Teraz już jest przeciętnie.

[cropec 0]

Nie zgodzę się z kolega jest teraz popyt na takie ciągniki z przedziału 70-120 KM: od poczatku roku dane z portalu agrofakt

Sprzedaż modeli ciagników 2016 r 

 

Od stycznia do czerwca 2016 Zetor Major 80 sprzedał się w ilości 177 sztuk, natomiast Ursus C380 w ilości 135 sztuk. Czekamy na roczny wynik sprzedaży ciągnika.

Edytowano Listopad 22, 2016 przez cropec

[lukig 96]

No dobra, ale porównaj wielkość sprzedaży teraz i 2 lata temu. Od zawsze ten przedział był najpopularniejszy.

[XMK13 411]

Od lipca do października C-380 nadrabia straty do Majora. Co to się działo we wrześniu?

[lukig 96]

Rejestrowali ciągniki z kończącą się normą spalin. Teraz sprzedają je jako używki. We wrześniu NH 236 sztuk, w październiku chyba 35.

[Lesssiu007 186]

Ma ktoś tutaj tego nowego c 360  ? jakieś opinie itp ?

[romek6340 221]

Tak propo czeskich anty żywnościowych działań:

http://www.money.pl/gospodarka/wiadomosci/artykul/jaja-polska-zywnosc-czechy-zniszczenie-jaj,37,0,2203941.html

[lukig 96]

Na perkinsa mnie nie wygląda.

[XMK13 411]

To jest Deutz. Na innym zdjęciu widać wielkie logo Deutza nad logiem Ursusa. Po co są 2 alternatory?

[lukig 96]

Czyli współpraca ma szansę się ułożyć. Fajnie.

[mirro 6379]

Ogrzewanie kabiny.

[lukig 96]

?

[XMK13 411]

Ten silnik jest chłodzony powietrzem? Tylko w tym przypadku jest stosowany drugi alternator do ogrzewania kabiny.

Z katalogu Ursusa w wersji angielskiej można wyczytać, że silniki Deutz będą w C-360, C-380M, C-385 Power, C-395 Power, C-3110 HL i Power oraz C-3120 HL.

Łącznie mają być to 3 typy silników: 2,9 l, 3,4l i 3,6l. Tak wynika z katalogu.

[bratrolnika 28740]

Pewnie koledze chodzi o to ze może mieć elektryczne ogrzewanie kabiny. Choć nie sądzę, może są wersje z alternatorem po prawej lub lewej, jak producentowi ciągnika pasuje. A na wersję chlodzona powietrzem nie wygląda, widać obudowę termostatu z kroccem do węża wodnego

Edytowano Listopad 26, 2016 przez bratrolnika

[mirro 6379]

Czyli co? Wersja wypas alternator i klima i wersja bieda sam alternator?

[bratrolnika 28740]

Co ma klima do alternatora?

[MF675ursus 1447]

Klima o alternator są napędzane jednym paskiem

[bratrolnika 28740]

Równie dobrze mogłeś napisać ze są zamontowane z przodu silnika, teraz może nie ale w starszych pojazdach często Klimatyzacja czy też wspomaganie było napędzane oddzielnym paskiem

[mirro 6379]

Z drugiej strony nie ma możliwości zamontowania sprężarki klimy. A poza tym ten drugi pasek napędza również pompę wodną , więc chyba jako element niezbędny musi być w standardzie.

 

Edytowano Listopad 27, 2016 przez mirro

[krzychu12 41]

Ursusy C-395 Power oraz C-3120 HL:

 

[MF675ursus 1447]

@bratrolinika, widziałeś zdjęcie w poście #9218? Po co w temat mieszasz starsze konstrukcje skoro mowa jest o tym konkretnym rozwiązaniu?