Skocz do zawartości
adikpl1

Co z tą Pol... Fabryką

Polecane posty

1994kuba1994    58

Ja jak rozmawiałem na stoisku to powiedzieli mi że na Vigusa nie ma jeszcze konkretnego podanego czasu kiedy wejdzie bo trwają prace nad nim. Po za tym wydaję mi się że jak już będą robić transmisje to ciągniki z tą transmisją muszą mieć homologacje a to trwa więc na cały traktor trzeba pewnie jeszcze poczekać;/ co do 150 km na ZF ma wejść od polowy roku do sprzedaży 274 tyś( pewnie netto bo dużo ludzi o coś pytało i nie powiedział czy brutto czy netto) . Traktor c3110 HL z półbiegami będzie kosztować 152 tyś netto. Nowe ciągniki mają już trochę inne plastiki tzn: jest miejsce na butelkę, i jest miejsce głębokie na jakieś różne rzeczy(niestety nie zamykane ale i tak dobrze że takie jest). Tylko nie zapytałem kiedy kolumny nowe wprowadzą bo już rok temu były na targach.Co do spasowania plastików jest okej,choć mogłyby mieć kolor jak w Vigusie. Napewno w kążdym ciągniku jest do czego sie przyczepić( w nowej kubocie plastiki byle jak spasowane a kosztuje 175 netto za 113 km bez EHR, a w Steyer w wewnątrz kabiny powychodził klej z pod szyb podczas klejenia i nikt nie zadbał o estetykę tego a jednak jest to drogi traktor, w case C są tak nie poręcznie ulokowane dzwignie od podnośnika że ja po kilku razy spróbowania jakoś oswoić z tym zrezygnowałem), w Ursusie znowu jest mało miejsca w Kabinie na jakąś skrzynkę narzedziową itp.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Generalnie dużo nowości. Nowe modele C 31105, C-3115, C 395 Power, C385 Power. Te mają wejść w drugiej połowie roku do sprzedaży. Wszystkie na Deutzu Euro IV. Najbardziej wypasiony chyba C 3115 - skrzynia 32x32 power shift, power shuttle. Kabiny ładnie ogarnięte. Ujednolicili panele od klimy - są już takie same jak od świateł.

Jeśli chodzi o Vigusa rozmawiałem z paroma ludźmi i niby druga połowa roku, ale trzeba brać poprawkę na to co mówią, więc pewnie zostanie ten początek 2018. W Lublinie będą robić koła zębate, wały, montaż mechaniki, elektroniki, odlewy dostawca zewnętrzny.

Jeśli chodzi o silniki to również w tym roku rozpoczną produkcję licencyjnych Massey`owych jednostek na rynki poza unijne. Podobno na Algierii ma się nie skończyć i zaraz ma być następny kontrakt, więc będzie w co te silniki wkładać.

Zaskoczył mnie C 350. "Plastki" jak w Classie. Skóra albo jakaś imitacja na błotnikach i materiałowa podsufitka.

Jeśli chodzi o szyberdachy to chyba wszystkie są już przyciemniane. Maski też już ujednolicone nowe. Te nowe są o tyle fajne, że dużo się nie różni maska od 385 a od np 3115.

C 385 to jest to samo co C 380 tylko 10 koni więcej, ma wejść do sprzedaży w maju.

Do końca roku będą sprzedawali jeszcze z Perkinsami. Z normą Euro 3A i Euro 3B.

 

Kabiny porównałem między innymi z Kubotą, Zetorem, JD serii E i powiem, że nie ma się czego wstydzić. Rzeczywiście mogliby te przyciski spod kierownicy na błotniki przenieść. Najgorzej to chyba ten indyjski John Deere wypadł. Plastiki odstawały miejscami od siebie o 1 cm.

 

Ludzi na stoisku multum. CHyba najbardziej oblegane stoisko. Dużo rozmów, opinii, widać chyba zmianę nastawiania. Sporo osób orientowało się w tym co działają czyli Vigus itd. Dużo pozytywnych komentarzy, również tych co już mają te ciągniki.

 

 

A tak z negatywów to nic nie zrobili z kabinami C 3150 obydwu wersji. Widać, że to jeszcze prototypy. W Vigusie kabina jakby podniszczona, spytałem się czy już jeździł w polu i potwierdzili. No i na razie będzie tylko 150 konny Vigus + pracują nad skrzynią 24x24. Długo rozmawiali z redaktorem z RPT i ma być o tym artykuł. Tłumaczyli mu jak działa sterowanie skrzyni itd.

 

Czyli model C-3115 ma transmisje Vigus 32x32? Bo z tego co przeglądam katalog Marki Carraro to transmisja T120 ma najwięcej przełożeń 24x24 i jest to w fazie budowy. Katalog Carraro str 11

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

lukig    70
Napisano (edytowany)

Znowu nowe modele? A co w nich takiego innego ze trzeba to od razu nowym modelem nazywać, a nie dodać do dostępnych modeli jako opcje? To w sumie ile Już Ursus ma modelu w ofercie?

 

Przecież nie mieli nigdy modeli 105 koni, 95 koni, 115 koni itp. 385 w wersji power ma EHR i rewers elektro. Więc zasadniczo są to nowe modele bo nigdy takich nie robili.

 

Dość dokładnie przyglądałem się bebechom Ursusów i na przykład zauważyłem, że tylne bloki wyjść hydraulicznych są z Ponaru Wadowice. Również elementy pneumatyki są z Polski.

 

Jeśli chodzi o skrzynkę na narzędzia o fajnie to w Kubocie zrobili, że jest na zewnątrz kabiny na wysokości wlewu paliwa. Też by mogli tak zrobić.

Co do cen... Ładnie wytłumaczył to jeden człowiek. Jego znajomy uparł się na 120 konną eRkę John Deera z fabryki z Niemiec. Po dużym upuście 300 tysięcy złotych. Także jak ktoś kupił 120 konnego JD za sporo mniej to hindus go składał.

Edytowano przez lukig

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jacus    95

jak sie najwiekszy ruch przewalil po poludniu to sobie poogladalem te ciagniki-szalu nie ma , cena adekwatna do jakosci-to najkrotszy komentarz, jak posluchalem paru potencjalnych klientow to tak naprawde cokolwiek o jakosci tych sprzetow to bedzie mozna pogadac za kilka lat-jak zdolaja je porzadnie dotrzec, wiekszosc robi 200-500 mtg rocznie, wiec pare lat beda chodzic idealnie a reszta wyjdzie w praniu tak po 5 tys mtg,

 

dokladnie obejrzalem inne sprzety ursusa-przyczepy, prasy i inna drobnice- dobrze to nie wyglada, moze temu ze chodzilem z absolwentem politechniki na kierunku obrobka metali :D .kiepskie spawy i material.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bratrolnika    1863

To takim tokiem rozumowania za pół roku będą nowe modele które mają 96,101,i 104,5KM. Cieszy mnie ze Ursus się rozwija, ale ta zmiana nazw modeli ci parę miesięcy jest zbyteczna. Można zrobić wersje 100KM czy tam 80KM i do niej długa lista dodatków, skrzynia taka, albo taka, 30km/h albo 40km/h a nie nie wiadomo ile modeli, a różnią się tym że jeden ma pełne felgi, a drugi w standardzie zapalniczki i halogeny na dachu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukig    70

Wybacz ale nie rozumiem. Ciągnik C 380 i C 380M mają taką samą nazwę ale różnią się tylko skrzynią. Jak chcesz nazwać ciągnik 105 konny? Skoro 92 konny nazywa się 392, 110 konny nazywa się 110 to 105 konny powinien nazywać się C 3105. Tak samo 115 konny powinien nazywać C 3115.

Masz ciągnik C 385, który ma 85 koni i C 385P, który ma inną skrzynię. Co chcesz zmieniać?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bratrolnika    1863

Tylko pytanie czy warto robić aż tyle modeli w których różnica mocy wynosi kilka KM, przecież przeskok o 10KM jest wystarczający. po co komu ciągniki 80,85,92KM i tak dalej co kilka KM. Ile jest osób którym c380 będzie za mała, a c392 za duża, że warto jest dla nich robić c385?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
swat24    63

Lugik za mądrze mu odpowiedziałeś i teraz nie doczekasz się odpowiedzi :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MF675ursus    68
Napisano (edytowany)

Moim zdaniem warto różnicować nazwy. Łatwiej później znaleźć części. A nie masz np. Proxime 90 w kilku wersjach zależnie od rocznika, i weź tu dobierz odpowiednie części...

Edytowano przez MF675ursus

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bratrolnika    1863

Lugik za mądrze mu odpowiedziałeś i teraz nie doczekasz się odpowiedzi :)

Nie wiem czy nie zauważyłeś, ale odpowiedziałem na poprzedniej stronie. A może inaczej, wyraziłem swoją opinię, do której mam święte prawo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stempos1980    37
Napisano (edytowany)

Ogólnie Ursus nie popisał się w sprawie vigusa byłem ciekaw jak to by wyglądało w porównaniu z Carraro a tu klapa bo vigusa brak na targach.oglądałem tego 280 i trochę mu brakuje tego polotu.gadałem z jednym z zwiedzających stoisko Ursusa to powiedział ze nie chce  mieć go na podwórku bo bardzo słabej jakości.muwił że ma c 380 z pierwszych produkcji to już atak wymieniał bo się rozleciał

Edytowano przez stempos1980

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MF675ursus    68

Popraw swojego posta bo nie mam pojęcia o czym piszesz. Inny pewnie też. Gdybyś nie mógł znaleźć klawiaturze to możesz ode mnie skopiować: . , ! ? " ; : / ( ) -

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    397

w tym największym sterowanie podnośnikiem z blotników na wysokości ponad 2m... szacun za pomysł :-D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukig    70

To się nie pytaj mnie tylko DF, JD, i tak dalej. Robienie ciągników co 5 KM w dodatku ze zróżnicowanymi skrzyniami to dobry pomysł.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bratrolnika    1863
Napisano (edytowany)

@lukig ja swoje opinie przecież nie kierowałem do ciebie tylko do ogółu. Poza tym pytania bezpośrednio do ciebie również żadnego nie zadałem, wiec co mi piszesz żebym się innych firm pytał. Inne firmy mnie nie interesują. Ty twierdzisz ze warto jest robić modele co 5KM, ja ze nie warto. I to się nazywa wolność słowa, wolność przekonań, wolność opini.

Edytowano przez bratrolnika

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukig    70

No ok, ale o co chodzi? Czy ja coś mówię, że nie możesz tak twierdzić? Ja twierdzę, że nie ma żadnych przeszkód żeby mieć ciągniki co 5 KM. No jakie są przeciwwskazania? Żadne. Kupią to kupią, nie kupią to nie kupią.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bratrolnika    1863

Zgadza się, a to co my myślimy to jedno, a co będą robi w Ursusie, to się zobaczy. I wszystko oceni czas.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
XMK13    365

Modele C-392/102 są na transmisji Hema i silniku Perkinsa IIIA, C-380/80M/82/110 Carraro mechaniczne, silnik IIIA, potem IIIB, C-385P/110P/120P Carraro e-h, silnik IIIB, C-395/105/115 ZF, silnik IIIB/IV

Różnice w oznaczeniach są, gdyż ciągniki się od siebie różnią. 92 jest całkiem inny, niż 95, podobnie 105 i 110.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Agrotron155    23

Panowie pytanie, czy tylna oś w vigusie jest Ursusa? Bo jak stronę odpaliłem w języku angielskim jest informacja że tylna oś pochodzi z zakładu ZF. Czy to nie jest czasem błąd w danych?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukig    70

Tylna oś?  Raczej jest to integralna część transmisji. Przedni most owszem to zupełnie niezależny podzespół, ale jeśli chodzi o tył to raczej to jest całość.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×