Skocz do zawartości
adikpl1

Co z tą Pol... Fabryką

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
arturtl    76

Czyli wałek idealny. Robimy w uja Pakisa, UE, PL, rolasa, system i coś tam jeszcze... Pytanie, dać się doić w imię narzucanych, bałamutnych idei wyższych i dilerskich polskich struktur mafijnych, czy pozostać oryginałem, piernicząc normy wszelakie?...

Wybór żaden...

Edytowano przez arturtl

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukasz222    2342

Jeśli by jeszcze cena była przystępna. Ale jak za takiego malucha bez kabiny wołają 52 tyś., to przy np. C-380 na rynek poza UE niewiele się od "naszej" ceny pewnie urwie, a jak jeszcze doliczysz koszta rejestracji w kraju, to wcale tak kolorowo nie wychodzi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akko    52

Jak dobrze pamiętam to cena ciapka c-330 w 1981 roku wynosiła 48 tyś zł

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

akko    52

Pierwsza aby ubiegać się o talon to trzeba było mieć oddane do skupu tyle produkcji ile wynosiła jego cena .Jak dobrze kojarzę to dziadek musiał oddać 14 byków by spełnić ten warunek .Można go było dostać też bez kolejki płacąc 1600$ w specjalnych dilerskich sklepach w USA jak to zrobił mój wujek w 1979 roku .Pamiętam też że na gminę był przydział 2 traktorów na kwartał

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Graham    8

Strasznie droga ta sześćdziesiątka ciekawa dlaczego? Może przez silnik. A jak by dać silniki andorii do nich co o tym myślicie.

Edytowano przez Graham

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akko    52

Wystarczył by ten silnik co jest w w modelu Ursus 5014A i cena o 27 tyś niższa od tego plastikowego badziewia za 87 tyś .Zastanawia mnie czemu nie dają w żadnym silniku traktora po 4 zawory na cylinder ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mekiss    28

Jaki silnik Andorii kolega ma na mysli ,przeciez oni juz chyba nic nie  produkuja

Edytowano przez mekiss

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mattti    405

Andoria jest niestety w stanie upadłości :( Swoją drogą i tak by te silniki nie spełniały norm, chociaż mam nadzieję, że ktoś Andrychów kupi od syndyka...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Przecież Andoria to tak jak z emialia Olkusz. Jest podzielona na 2 zakłady. Stara Andoria rzeczywiście jest w upadłości. Ale Andoria z grupy GWARANT działa i produkuje niewielkie ilości silników. Nawet ostatnio nową stronę maja. A tu tańsza nową 60-tka. http://olx.pl/oferta/ciagnik-rolniczy-ursus-c-360-rok-prod-2015-CID757-IDcVXCf.html

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Już w 2011 roku spełniały. Ciekawe czy jak wejdzie euro 6 to też ją spełnia bo narazie to euro 6 jest dla ciężkich pojazdów samochodowych.

Edytowano przez dawidursus323

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Packo1    1

Ale na horyzoncie widnieje już norma euro 7,przy której jak sobie kierowca pierdnie to wytworzy więcej szkodliwych gazów niż pojazd :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

A niech będzie i euro 10 i tak dużo osób wycina dpf i wyłącza SCR,zatyka egr i bardzo dobrze nie dość że wtedy silnik ma większą moc i lepszą reakcje na gaz to mniej pali.Te normy są tylko po to żeby producenci tych specyfików zarabiali.

Edytowano przez dawidursus323

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mekiss    28

Panowie i co wy chcecie silnik od Lublinka do Ursusa pakowac ,niech oni juz lepiej zostana  przy Perkinsie 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Packo1    1

Na te wycinki też już kręcą bat.Niedługo Stacje Kontroli Pojazdów mają to dokładnie sprawdzać.Nie ma DPFa pojazd nie dopuszczony do ruchu :unsure:

Edytowano przez Packo1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Packo1    1

Podepnie czujnik do tłumika, złapie zawartość gazów w spalinach,i stwierdzi czy pojazd spełnia dano homologowano normę czy też nie.A jak nie to system oczyszczania spalin do kontroli,i nie ważne czy jest  tylko niesprawny czy ktoś coś majstrował w nim.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Packo1    1

Dziś pojawił się w okolicy nowy zetor major ,będąc u gościa pytam się czemu nie ursus c 380.Facet pokazuje mi wjazd do obory i mówi że major jest prawie 20 cm niższy. I tak sobie pomyślałem że prze tą wysokość ursus traci potencjalnych klientów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
XMK13    365

Czyli Ursus powinien pomyśleć o kabinie w wersji obniżonej. Ewentualnie mogliby zacząć kupować kabiny od Koja Smolniki (te same, co w Majorach). Zrobiliby Zetorowi koło nosa :o

Tak na serio, to faktycznie te kabiny mają bardzo wysoki dach. Takie ciągnik jak C-360 i C-380 są szczególnie przeznaczone na pomocnika i wymiary są ważne. Żeby nie tracić klientów powinni zmodernizować obecną kabinę lub w ostateczności kupować kabiny od innej firmy.

Edytowano przez XMK13

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Jak dobrze pamiętam to cena ciapka c-330 w 1981 roku wynosiła 48 tyś zł

Ale na tamte pieniądze? Chyba nie. Przeliczyłeś tak jak by to dzisiaj było?

 

A kto posiada prawa do zakładów w Warszawie ursusa?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
XMK13    365

A co tam zostało? Deweloperzy już pewnie wszystko wykupili, a miasto kasę liczy ;[

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×