Skocz do zawartości
Tomek12

Brak mocy

Polecane posty

JD5620    10

W moim ok 4 tyś mth i silnik nie był tknięty, chodzi bez problemów. Musiał być dobrze dorznięty

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ASOGCURSUS    20

Ciągniki 5314 z 95 roku miały serię wadliwych pomp wtryskowych co skutkowało dymieniem i brakiem mocy w ramach gwarancji trafiło mi się ok 10 ciągników w których słabo była utawardzona krzywka w pompie wtryskowej po naprawie pompy ciągnik odzyskiwał swoją moc prawdopodobnie ten ciągnik jest z tej serii pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
daro74    3

Witam w zeszłym roku kupiliśmy ursusa 5314 z 95 roku, przeszedł on po zakupie mały remont silnika to znaczy zostały wymienione pierścienie na tłokach, panewki, wtryski, uszczelka pod głowicą.

 

Zabiegi te nic nie pomogły ursus jest wciąż słaby a przy nawet niewielkim obciąrzeniu dymi co jest niespotykane w tych traktorach

 

 

Co to może byc?

 

 

pomóżcie !!

 

jaki jest to dym, jasny czy czarny ? jak ten traktor odpala gdy jest zimny i ciepły? na próbę proponuję zdjąć przewód od filtra powietrza, następna rzecz sprawdzenie ustawienie zaworów, czasami zdarza się zamontowanie końcówek wtryskiwaczy od mf 255, jesli mozesz to podaj typ końcówki,nieraz gdy naprawiałem taką usterkę zdarzało się że pod wtryskiwaczem były 2-3 podkładki nie wiem czy rozbieraliście cały silnik, ale czy prawidłowo zamontowaliście jednostkę wyważającą zintegrowaną z pompą olejową silnika? pozostaje również pompa wtryskowa.

 

Witam w zeszłym roku kupiliśmy ursusa 5314 z 95 roku, przeszedł on po zakupie mały remont silnika to znaczy zostały wymienione pierścienie na tłokach, panewki, wtryski, uszczelka pod głowicą.

 

Zabiegi te nic nie pomogły ursus jest wciąż słaby a przy nawet niewielkim obciąrzeniu dymi co jest niespotykane w tych traktorach

 

 

Co to może byc?

 

 

pomóżcie !!

 

jaki jest to dym, jasny czy czarny ? jak ten traktor odpala gdy jest zimny i ciepły? na próbę proponuję zdjąć przewód od filtra powietrza, następna rzecz sprawdzenie ustawienie zaworów, czasami zdarza się zamontowanie końcówek wtryskiwaczy od mf 255, jesli mozesz to podaj typ końcówki,nieraz gdy naprawiałem taką usterkę zdarzało się że pod wtryskiwaczem były 2-3 podkładki nie wiem czy rozbieraliście cały silnik, ale czy prawidłowo zamontowaliście jednostkę wyważającą zintegrowaną z pompą olejową silnika? pozostaje również pompa wtryskowa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

tomek73    186

Pompa ci siadła. jak zagrzeje się i straci moc polej wodą pompę wtryskową,schłodź ją.jak będzie dobrze to pompa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
janusz64    0

olej do paliwa dolewasz,on ma smarowanie paliwem

nie dolewam oleju do paliwa

 

Pompa ci siadła. jak zagrzeje się i straci moc polej wodą pompę wtryskową,schłodź ją.jak będzie dobrze to pompa.

dzięki za rade sprawdze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Eracer    0

Witam, mam problem z Ursusem 3512 brakuje mocy przy dużym obciążeniu. Podejrzewam że chodzi o układ paliwowy ponieważ w osadniku przy filtrze paliwowym daje się zauważyć powietrze. Poza tym ten brak mocy nie jest stały, tylko silnik spada z obrotów i po chwili znowu wchodzi. Oraz gdy spadnie z obrotów po zatrzymaniu się i odczekaniu znowu wchodzi. Wygląda to jakby paliwo gdzieś nie dochodziło. Oczywiście był układ był wielokrotnie odpowietrzany, ale bez skutku.

 

Jak do tej pory zostały wymienione:

 

- filtr paliwa

- kranik z przewodem od zbiornika

- sprawdzone przewody paliwowe

- pompa wtryskowa

- pompa zasilająca

 

Czy ktoś wie co jeszcze można sprawdzić?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
anticius    0

Sprawdzić silnik? Żeby nie było, mówię to na poważnie, miałem podobny problem w 2812 i był silnik do remontu!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Eracer    0

Dzięki za odpowiedzi. Prawdopodobnie najpierw zdecyduję się na wymianę uszczelki pod głowicą.

Tylko czy jeśli coś jest nie tak z silnikiem to nie powinien się przegrzewać?

Silnik trzyma cały czas temperaturę w normie, odpala zawsze bez problemu, ma około 3500 mth.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
milanreal1    290

Oleju nie bierze? Zazwyczaj te silniki maja taka charakterystykę że łatwo zdusić z obrotów pod obciążeniem. Jeżeli te spadanie z obrotów wg Ciebie jest nienaturalne to obstawiam padnięta uszczelkę pod głowicą.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzegorz508    1

Popatrz, czy z przewodu koło koła pasowego wału nie idzie dym, jeśli tak to albo uszczelka pod glowicą albo pierścienie (o ile Ci olej bierze).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek926    3

Kolego jak lejech opałówe albo inne gówno to ursuse ci nie pojedzie ursus 2812 i 3512 mają takie czułe pompy troche syfu i nie idzie a jeżeli pali to nie jest to sprzuguj przeczyściś albo wymienic wtryskiwacze :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kubus1988s    0

cześć dziś mi 3512 nawalił a dokładnie przez przewód koło koła pasowego wylatuje dym jak i olej i jak dam gazu mocniej to bardzo na czarno dymmi a jak bez gazu to nie dymii co może być? dodam że silnik po 300 mth od remontu oleju nie brał nic

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kyristo    0

A grzał się może?

U mnie też tak było lekki dymek i trochę oleju z odmy - poszła uszczelka pod głowicą między pierwszym a drugim cylindrem <_<

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Karol0    3

uszczelka na 100% pierścienie się nie zużywają z dnia na dzień 300mth po remoncie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    186

Uszczelka to na pewno. Radził bym ci zamiast śrub do głowicy pozakładać szpilki i nakrętkami dokręcać głowicę. Przynajmniej te 2 śruby między tulejami.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafal0079    1

witam chciał bym się dowiedzieć jak to jest z tymi 4512 ile maja koni bo wszędzie piszą co innego a instrukcija obsługi jest taka sama co 4512 4514 5312 5314 i niby niczym się nie różnią tylko obrotami przy podawanej mocy tłki sa takie same tuleje itp tylko koła mają inne i sam wkońcu niewiem prosze o pomoc :) niby mają 60 66 i 68 ????

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wolowik    22

Starsze modele 4512 miały inaczej ustawioną pompę wtryskową i miały max 2000 obrotów i 60 KM ale już w nowszych seriach zrobili prosty zabieg czyli podnieśli obroty maksymalne na pompie wtryskowej do 2400 i tym samym moc wzrosła do 66 KM. Być może różniły się jeszcze trochę skrzynią biegów djać inne przełożenie ( ale tego do końca nie jestem pewien) i dlatego na innych rozmiarach kół tylnich były inne prędkości...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafal0079    1

skrzynie to są takie same nawet 255 ma taka samą tylko rozmiar kul jest wiekszy i jedzie szybciej np zalozyć mu wieksze kola o rozmiar tak jak 53 i jedzie już prawie 40 a tak to max 35 a 53 ma ten sam silnik i wyciągneli z niego 72 konie a niby ten sam silnik

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MamUrsusa    0

Co wy gadacie , różnice są w silniku średnicom tule tłoków , oraz wałem korbowodowym jest grubszy. W 5314( 5714) koło pasowe jest na trzech śrubkach ,ponoć kładli turbo tylko siadało ..Nie chciało im się szukać innej firmy tylko rozwiercili blok i większa średnice 4514 macie koło pasowe wału na śrubę. Dawka paliwa też się kłania . Skrzynia jest szybka i wolna , mosty przednie też śię rózniom

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×