Skocz do zawartości
robert812

Belarus MTZ 820 , problemy na samym początku i porady.

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Pronar wie o tym że polskie żółwie są wolniejsze od zajęcy i podszedł do tematu racjonalnie.Pojęcie żółwia-pędziwiatra jest obce w krajach wolnych od broni jądrowej.

P.S. Mtz-ty mają różne skrzynie o różnej liczbie przełożeń.Rozumiem że piszemy o mtz 82-820.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
niudizajn    11

Trochę się bałagan porobił więc napisze co myślę :

1)Dźwignia pod kierownica włączą/wyłącza się reduktor/wzmacniacz/żółwia

2)Dźwignią główną zmienia się biegi i zmienia zakres prędkości szybkie/wolne lub jak kto woli polowe/szosowe

3)Nie istnieje takie coś jak 6 polowa

4)Tak Xemit ja piszę o standardowej skrzyni biegów montowanej w MTZ/Pronar/Belarus 82/820/82,1/ ... potocznie nazywanej skrzynią 18/4

5) Współczuję warmińsko-mazurskim mechanikom jeśli musi ich reprezentować taki kolo jak ten co tu się udzielał.

6) Jak to co napisałem komuś nie pasuje to niech mnie cmoknie.

 

 

A teraz czekam na % za off topa i jednocześnie na bana na 7 dni za 40% ale i tak zdania nie zmienie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

S-Piotr    48

No no jestem pod wrażeniem cztery strony postów,a gdzie ten co zadał temat może przerażony ogromem problemów z biegami zamieni ciągnik na taki z automatyczną skrzynią.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Ewentualnie,wzorem naszych pradziadów powróci do trakcji konnej.Tym samym skończą się problemy z "nazewnictwem-interpretacją" nazw przełożeń, gdyż pracując w polu poczciwym gniadym będzie miał biegi polowe,natomiast wyjeżdżając na szosę-szosowe. :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
UrsusCzesio    303

Taki prosty schemat, a 4 strony na jego temat :D Po prostu ruscy inaczej oznaczają biegi. Bo np: Ursus C-360 dajmy przykład ma 3 szosową i 3 polową. A tam nie ma tego jest po prostu na polowych 3 a na szosowych mówi się 6. w ruskich podajmy tutaj tego MTZ jadąć na 4 gdy zmienimy wajche w położenie zająca mamy 7 zamiast 4 szosowej. Cała filozofia w T25 też jest podobnie tylko że tutaj robi tak jakby koło bo 5 jest najszybszym biegiem żółwia i wtedy wchodzi zając z 6. W t25 mamy żólw 1, a 2 jest zając, 3 to zółw, 4 zając. Wolał bym żeby u mnei też zrobili jak w MTZ :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robert812    51

Jestem, znalazłem się, to ja założyłem ten temat.

Jestem pod wielkim wrażeniem zainteresowania tym tematem, kwestie reduktorów, żółwi i zajęcy wyjaśnił dobrze pod koniec kolega "niudizajn". Mam ten ciągnik krótko ale to wydawało mi się od początku jasne. Prostując innego forumowicza to nie przesiadłem się na zaprzęg konny :D. Nie wystraszy mnie ten układ bo nie jedna maszyną już pracowałem i ta tez będę, sam posiadam 5 ciągników obecnie. Chciałem sie jedynie dowiedzieć jak w dużym obciążeniu (oczywiście chodzi o transport a nie prace w polu) udaje wam sie przeskoczenie z 8 na 9 bieg. Jeżdżąc na razie na pusto bo dopiero docieram maszyne zauważyłem że istnieje bardzo duża różnica przełożenia pomiędzy tymi biegami.

Chyba najlepszym rozwiązaniem jest przeciągnięcie go na biegu ósmym na zającu i przełączenie na bieg 9 zmieniając również także na żółwia dźwignię między nogami. W nowym niedotartym ciągniku wydaje mi się to trudno ponieważ pojawiają się zgrzyty i długo trwa przerzucenie obu wajch. Co wy na to użytkownicy MTZ 820??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gregorius    123

na mój kiepski rozum wychodzi jak czytam ze schematu są:

 

4 biegu na zółwiu na który przypada reduktor "wolny/szybki" co daje 8 przełożen

i 5 biegówn na zającu na które przypada reduktor "wolny/szybki" co daje 10 przełożeń

 

o to sie kłócicie?? :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Ten typ tak ma. Nawet 10 letnia eksploatacja nie wiele tu pomoże,poza uodpornieniem się na zgrzyty i wypracowaniem własnej techniki,która te zgrzyty sprowadzi do minimum.

Co do reduktora to ja praktycznie go nie używam.Uważam że ciągnik ma 9 biegów do przodu i 2 wsteczne.Nie spotkałem się by gdzieś ktoś pracował np.trzynastym biegiem lub na siedemnastce :D .Do orki i cięzkich prac uprawowych służą biegi wybierane główną dzwignią i są to 1,3,4,5umownie nazwane polowymi Natomiast lekkie prace,typu brona i transport wybierane są w wyższym zakresie przełożeń,również główną wajcha, i są to 6,7,8,9. Drugi bieg wykorzystuje się tylko w przypadku potrzeby użycia wolnego przełożenia,bez konieczności robienia "wygibusów" wajchą od zmiany biegów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gregorius    123

Xemit wreście w swoim żywiole :D :D mogłeś brac 920 ze synchro tylko mniej przelozen

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robert812    51

LUDZIE!!!

 

H - 2, 6, 7, 8, 9, R2

N -------------------

L - 1, 3, 4, 5, R1

 

Na każdy z wymienionych tu biegów przypada po dwie "połówki", czyli żółw i zając (dźwignia znajdująca się pod kierownicą)

 

TO JEST TAK!!

 

H i L raczej jest nazywane biegami polowymi i szosowymi jeśli chodzi i nazewnictwo. Może tez nazywać się reduktorem lub - wolne i szybkie. Żółw i zając to zupełnie inna sprawa i nazywa się przekładnia bezstopniową (pomimo że potrzebne jest sprzęgło do jej zmiany) można nazwać połówkami bo ma takie samo zadanie jak w ciągnikach z prawdziwymi połówkami. Jak ktoś uważa że coś źle napisałem to niech to wyjaśni tylko dokładnie i z sensem.

Przypominam że chodzi tu o model Belarus MTZ 820

 

Masz racje xemit, dzięki

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Xemit wreście w swoim żywiole :D :D mogłeś brac 920 ze synchro tylko mniej przelozen

Mam Pronara,a wyboru za dużego nie miałem gdyż kupiłem roczniaka z drugiej ręki i posiadał skrzynię 9/2.Zresztą skrzynia synchro jest chyba gorzej zestopniowana i nie za bardzo mi na takiej zależało.

W moim gospodarstwie ciągnik pracuje tylko w polu,do transportu służą małe ciągniki lub auto ciężarowe.Pola mam blisko domu, a jak już wcześniej wspominałem,na wczasy jeżdżę samochodem,a dzieci do szkoły wozi gimbus i złe zestopniowanie 8 i 9 mało mi przeszkadza. :D

Zresztą na starość się jeżdzi nieco wolniej,a MTZ-ty lubią ponieść :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Tak,czyli MTZ 820 w nieco estetyczniejszym wykonaniu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

O ile pamiętam ok 450mth.Kupiłem jak miał coś koło 170.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Facet miał coś koło 15 ha i stwierdził że jest dla niego za słaby.Co ciekawe ziemie miał w jednym kawałku za domem i nie wyglądała na mocniejszą jak V klasa,o czym świadczył (na moje oko)przylegający do pola las sosnowy.Gostek podobno szukał jakiegoś MF-a ok 100-110 KM,a może tylko sciemniał,kto go tam wie,choć Pronara kupił z gotówkę(ponad 90 tyś) i sprzedając go nieco wtopił.Ale jak to mówią-Kto bogatemu zabroni :D .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gregorius    123

na 15 ha ten ciągnik jest "idealny" pod względem mocy no to gościu wtopił ale cóż jego problem :D :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Ja miałem na 30 i nie ma co robić.Ciągnik leży "bykiem",zresztą 100-120 mtg/rocznie to nie wąska sielanka.Jest to min. jeden z powodów dla którego uparcie trzymam się tej marki.Pozostałymi jest niezawodność i małe koszty zakupu oraz eksploatacji.Czego więcej chcieć :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

Hmm-zawsze słyszałem że MTZ to taki prosty,nieskomplikowany ciągnik w którym nie ma praktycznie co się psuć a jak już coś się zepsuje to kowal naprawi-naprawdę do dzisiaj tak uważałem-ale jak przeczytałem ten tutaj wątek-opadły mnie wątpliwości czy aby to prawda jest-jak może być proste coś w czym co drugi użytkownik nie potrafi dojść do ładu z obsługą skrzyni biegów ?Czy każdy egzemplarz ma inną skrzynię ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gregorius    123

umnie mtz 952 robi na 26 ha i tez nie ma co robicc 150mth rocznie moze ma no eksploatacja na prawde tania jest i robote swoja zrobi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Hmm-zawsze słyszałem że MTZ to taki prosty,nieskomplikowany ciągnik w którym nie ma praktycznie co się psuć a jak już coś się zepsuje to kowal naprawi-naprawdę do dzisiaj tak uważałem-ale jak przeczytałem ten tutaj wątek-opadły mnie wątpliwości czy aby to prawda jest-jak może być proste coś w czym co drugi użytkownik nie potrafi dojść do ładu z obsługą skrzyni biegów ?Czy każdy egzemplarz ma inną skrzynię ?

Bo ten ciągnik trzeba czuć,a nie polegać tylko na chodzących tu i ówdzie słuchach.

Możesz niestety tylko żałować że takowego nie posiadasz i nigdy nie dowiesz się w której połowie użytkowników byś się znalazł :D .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gregorius    123

heheh Xemit święte słowa, święte słowa ten ciągnik po prostu trzeba rozumieć i czuć jak sie jeździ :D taki specyficzny traktorek :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

W przystępnej cenie-warto dodać.A że nie z górnej półki,cóż ceny jakie mi płacą do górnolotnych nie należą i na taki mnie stać :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×