Skocz do zawartości
robert812

Belarus MTZ 820 , problemy na samym początku i porady.

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
zbigi123    4

Ales ty kur...a inteligentny masz mtz-eta rok a nawet biegów nie znasz. Zrobiłes 700mth i w dalszym ciągu nie znasz mozliwosci skrzyni swojego ciągnika. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Najśmieszniejsze jest to że wszystkim nam chodzi o to samo :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbigi123    4

Komu sie biegi pierd... to się pierd... jak bys miał szesc ciągników to całkiem byś sie zgubił. Teraz mi odpowiedz ile według ciebie biegów ma mtz-et i c-360???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
niudizajn    11

No to panie mgr inż od jakiej litery się zdanie zaczyna?

 

No widzisz nie muszę mieć sześciu żeby wiedzieć że baran jesteś.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbigi123    4

Człowieku na Mtz-ecie przepracowałem 9tys mth i ty smiesz mi powiedziec ze biegów nie znam... 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Mój mtz ma 24 biegi.18 do przodu, 4 do tyłu oraz dwa luzy,szosowy i polowy. :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Z kims kto zawodówki nawet nie skonczył to nawet nie bede pisał, mam własną firmę, lata praktyki i wiem co mówie. Jak dał bym ci do naprawy Lamborgini z przekładnią 72/72 to byś sie osr.. a nie naprawił byś, a ja to juz naprawiałem. Z ludźmi o ograniczonej mozliwości rozumienia to nie ma co pisać, ( chodzi o ciebie Niudizain)

 

Widze że Xemit ma już wszystkie biegi :D, a Niudizain jeszcze z podstawówki swiadectwa nmie odebrał!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbigi123    4

To ty źle interpretujesz schemat. Z twoich postów wynika iż mtz-et ma 9 szosowych do przdu 1 szosowy wsteczny, 4 polowe w przód i jeden polowy wsteczny, a w rzeczywistości mamy 10 biegów szosowych w przód 2 szoswe w tył, 8polowych w przód i 2 polwe w tył.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
niudizajn    11

Jak się pisze Lamborghini panie "mam własną firmę, lata praktyki i wiem co mówie"?

@zbigi123 gdzie ja tak napisałem?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Z kims kto zawodówki nawet nie skonczył to nawet nie bede pisał, mam własną firmę, lata praktyki i wiem co mówie. Jak dał bym ci do naprawy Lamborgini z przekładnią 72/72 to byś sie osr.. a nie naprawił byś, a ja to juz naprawiałem. Z ludźmi o ograniczonej mozliwości rozumienia to nie ma co pisać, ( chodzi o ciebie Niudizain)

Poczekaj niech no tu Ferdek zaglądnie,ten to ci za ten post pojedzie po rajtach :D .Uświadom sobie raz na zawsze-Lamborghini się nie psuje i jeszcze nikt nigdy skrzyni w nim nie naprawiał :D

Pięknie się temat rozwija ,ile można czytac -jaki ciągnik na 23ha 67a. :D B) W końcu coś się dzieje :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbigi123    4

"Chodzi mi o to , że nie ma 6 szosowej/polowej. Jest 6 i koniec." Prosze bardzo chociażby z tego to wynika. Jak nie ma 6 polowej to analogicznie jest tak ze wszystkimi biegami, a że nie ma 9 polowej to wychodzi na to ze masz w swoim mtz-ecie 4 biegi polowe do przodu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Mi się przydał bardziej "Żubr",którego aktualnie sączę i delektuję się jego smakiem :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
niudizajn    11

No bo tak jest. Wszystko rozbija się o to jak się rozumie oznaczenia dźwigni. Dla mnie jest tylko 6 na zającu lub 6 na żółwiu. i finito.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Literówek sie czepiają, no to to widzisz ale schematu czytać nie umiesz!! Jak sie nie psuje, jak naprawiałem, ciągnik miał już ponad 20 tyś. motogodzin i chodził w lesie, a siadło łożysko na głównym wale i nic poza tym, ale roboty żeby to rozebrać to sporo było :D nie wiem ile Ferdek ma motogodzin na swoim, i jak go oszczędza to mu chodzi :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Ja mam gałkę z Audi i obsługując ciągnik w/g schematu na niej wychodzą jaja :D .

Oryg. schemat jest do d*py,bo nie widziałem nigdy żółwia, który ma większą kitę jak zając.Chociaż na terenie dawnego ZSRR były poligony jądrowe i szlag wie jakie mutacje zaszły w ich zółwiach. :D

Idąc tym tokiem myślenia można by polować na zające z żółwiem zamiast chartem :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbigi123    4

No ja o tym pisze od początku... tylko że w moim rozumieniu i zgodnym z instrukcją żółw/zając  = polowe/szoswe. Wychodzi na to ze posprzeczaliśmy sie o nazwy potoczne. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bialy1984    0

Dobrze @zbigi123 piszesz "mamy 10 biegów szosowych w przód 2 szoswe w tył, 8polowych w przód i 2 polwe w tył" z czego z tym, że prawą wajchą mamy:

5 szosowych w przód 1 wsteczny i do każdego tego biegu jest reduktor żłów-zając (dźwignia pod kierownicą) co daje nam 5*2=10 i 1*2=2

4 polowe w przód 1 wsteczny i do każdego tego biegu jest reduktor żłów-zając (dźwignia pod kierownicą) co daje nam 4*2=8 i 1*2=2

 

Dobre @xemit u nich na schemacie powinien być raczej wilk i zając

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Dobrze @zbigi123 piszesz "mamy 10 biegów szosowych w przód 2 szoswe w tył, 8polowych w przód i 2 polwe w tył" z czego z tym, że prawą wajchą mamy:

5 szosowych w przód 1 wsteczny i do każdego tego biegu jest reduktor żłów-zając (dźwignia pod kierownicą) co daje nam 5*2=10 i 1*2=2

4 polowe w przód 1 wsteczny i do każdego tego biegu jest reduktor żłów-zając (dźwignia pod kierownicą) co daje nam 4*2=8 i 1*2=2

Śmiem mieć inne zdanie.Mamy 9 biegów do przodu i 2 do tyłu.Istniejący reduktor pozwala na każdym biegu zmienić przełożenie o stalą wartość procentowa dla każdego biegu.

Reduktor istnieje np.w autach terenowych i nikt nie twierdzi ze mając takie auto ma 10 biegów do przodu i dwa do tyłu.Ma po prostu 5 biegow do przodu i wsteczny+reduktor.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bialy1984    0

Fakt wszystko zależy od interpretacji wg. twojej teorii trzeba by poprostu podawać w opisie tej skrzyni 9/2 plus reduktor. Co wychodzi na to samo.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
niudizajn    11

A wracając do schematu to czy zbigi123 lub pan mgr byliście kiedyś w Pronarach tych nowszych? Tam ten schemat jest podzielony i rysunek "żółw i zając" jest przyklejony koło kolumny kierownicy a cały schemat biegów łącznie z rysunkiem I N II jest naklejony koło głównej dźwigni zmiany biegów wiec logika nakazuje uznać że dźwignia pod kierownicą obsługuje reduktor a główna zakresy prędkości I - wolne a II - szybkie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×